Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Alike]

T34 писал(а)(Прочитайте еще раз последние рекомендации skoda, там нет 504, чего и вы его льете?)
Прочитал. датируется 11.2012 согласно официального сайта позже нет :Specifications and capacity (in l) for vehicles with flexible service intervals
Petrol engines
Specification
Filling level
1.2 ltr./77 kW TSI
VW 504 00
3.9
1.4 l/59 kW
VW 503 00, VW 504 00
3.2
1.4 ltr./90 kW TSI
VW 504 00
3.6
1.6 l/75 kW
VW 503 00, VW 504 00
4.5
1.6 ltr./75 kW MultiFuel
VW 503 00, VW 504 00
4.5
1.8 ltr/118 kW TSI
1.8 ltr/112 kW TSI
VW 504 00
4.6
2.0 ltr./147 kW TSI
VW 504 00
4.6
Specifications and capacity (in l) for vehicles with fixed service intervals
Petrol engines
Specification
Filling level
1.2 ltr./77 kW TSI
VW 502 00
3.9
1.4 l/59 kW
VW 501 01, VW 502 00
3.2
1.4 ltr./90 kW TSI
VW 502 00
3.6
1.6 l/75 kW
VW 501 01, VW 502 00
4.5
1.6 ltr./75 kW MultiFuel
VW 502 00
4.5
1.8 ltr/118 kW TSI
1.8 ltr/112 kW TSI
VW 502 00
4.6
2.0 ltr./147 kW TSI
VW 502 00
4.6

[Carbon]

звоните в представительство VW в России, там скажут, что все бензиновые двигатели переведены на 502.

[Товарищ Дынин]

Читать надо свой мануал и СК, а не буржуйские буквы. В мануале табличка, в которой про 502 допуск и фиксированный интервал, а в СК запись рукой ОД (следующее ТО через 15000) и печать. Сколько можно мусолить?

[T34]

T34 писал(а)(Прочитайте еще раз последние рекомендации skoda, там нет 504, чего и вы его льете?)
Прочитал. датируется 11.2012 согласно официального сайта позже нет

316 страница темы про отказ от 504 и переход на 502 и вот оно...

[MikleG]

В мануале на Ауди написано основной допуск 502, но есть приписка разрешающая применение 504 допуска.
Так, что в VW в России звонить не нужно А3 седан одна из последних моделей ВАГа сертифицированных для России и именно с 502 допуском.

[Alike]

В представительство VW не звонил ,получил ответ от LM : 502.00 - стандартные (короткие) интервалы замены для бензиновых двигателей (на основе ACEA A3)
503.01 - удлиненные интервалы замены для высокофорсированных бензиновых двигателей (HTHS >3.5 - аналогично 502,00)
504.00 - удлиненные интервалы замены для бензиновых двигателей аналогично 503.01, но с дополнительными требованиями по экологии (превосходит ACEA C3)

[resident007]

ИМХО 1.8 изначально спроектированы под вязкость 5W-30. Собственно и допуск 504 разработан именно под эти ваговские движки. Т.е. они родные друг для друга. Все остальные вязкости, как и допуск 502 - не более чем альтернативная замена. Во всяком случае на своем CDAA после перехода на вязкость 5w-40 (допуск ессно 502), движок стал работать ощутимо громче, тяга стала хуже, особенно на низах - масло Mobil 3000 5w-40. Проехал пока 200 км на этом масле. По-сравнению с заводским 5w-30 504-го допуска, ощущения от езды на новом масле стали значительно хуже. На 5w-30 движок работал реально бесшумно и обладал реактивной тягой что называется на кончиках пальцев. Возможно греться в морозы на большей вязкости будет хоть быстрее Сейчас при внешней темп. -1 уже через 800 метров идет теплый воздух. На старой Омеге 2.4i нагрев вдвое дольше, так что грех жаловаться.
В планах слить 5w-40 и вернуться обратно к оригинальному 5w-30 допуска 504. Теории и прочее красиво аргументированное бла-бла это конечно круто, но реальные ощущения от езды разбивают нахрен эти научные и псевдонаучные теории.
Советоваться с ОД бесполезно. Им все похрен. Мне и Mobil 3000 посоветовал залить реально лучший моторист ОД, перебравший до этого кучу движков TSI. Да еще написал след.замену аж через 15000 (?!). И это на слабосредненьком Mob 3000. О чем еще говорить...

[Alike]

Наконец-то грамотный ответ исходящий из реалий и подкрепленный фактами а не интересами ОД

[Товарищ Дынин]

Ответ про вязкость, а не про допуск. Может стоит попробовать другие 5-30 (502 допуска например). Их немало. 40-ка ессно крутится тяжелее.

[Carbon]

мобил супер 3000 изначально дешевое масло для тракторных движков, вы бы мотюль или ЛМ 5W40 сравнили с оригинальным Кастролом(!), ощутимо легче едет говорите? Вам показать заезды где масло не играет никакой роли и машины в одинаковом конфиге едут ноздря в ноздрю от 50 до 200 км/ч?
Это из опыта. А из Псевдонаучных теорий, 1,8 турбо расчитан изначально на 5W30 кто это сказал?

Ответ про вязкость, а не про допуск. Может стоит попробовать другие 5-30 (502 допуска например). Их немало. 40-ка ессно крутится тяжелее.

нагреется 40-ка и крутится будет еще лучше 30-ки

[Alike]

Официальный сайт Mobil 1 в разделе подбор масла для вашего авто , согласно допуска 502 00 дает Mobil Super 3000 x1 5w40 : это факт . Resident007 залил Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 это тоже факт . По совету ОД:факт . Имеет теперь свое мнение, что получил. Что написал: Товарищ Дынин , Carbon?

[Товарищ Дынин]

А что ты пишешь? Тебя хрен поймешь.
Мобил3000 = Лукойл 5-40 (и дешевле).

[Alike]

Прошло полтора часа + не понял один Товарищ Дынин = остальные поняли - Товарищ Дынин = ничего страшного

[Meser]

ИМХО 1.8 изначально спроектированы под вязкость 5W-30. Собственно и допуск 504 разработан именно под эти ваговские движки. Т.е. они родные друг для друга.

Это не так. Обосновать что 1.8 tsi спроектирован по W30 не выйдет. Даже не знаю как это попытаться сделать? Зазоры, давление масла? Кстати румми (вы же знаете нашего румми?) встречал двигатели 1.8tsi где на горячую на W30 давление масла было меньше чем надо, рекомендация в таком случае прейти на W40. Это конечно индивидуально. Вы уверены что на вашем давление в порядке?

Мне и Mobil 3000 посоветовал залить реально лучший моторист ОД, перебравший до этого кучу движков TSI. Да еще написал след.замену аж через 15000 (?!). И это на слабосредненьком Mob 3000. О чем еще говорить...

Где вы такого "лучшего" откапали? У мобила есть две линейки, Мобил1 и просто Мобил(без единички). Те что с 1 это топовые продукты. А без 1, даже дверные петли смазывать не стоит. Посоветовать в tsi Mobil 3000 на 15.000 !, он вам мстил за что то.

[Carbon]

Официальный сайт Mobil 1 в разделе подбор масла для вашего авто , согласно допуска 502 00 дает Mobil Super 3000 x1 5w40 : это факт .

Я не знаю кто составлял этот подбор и что он там впаривает. Стимулом к действию его считать не буду.