Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Товарищ Дынин]

А цена с твоей не сильно отличается (тем более тут 4 л).

[мастер71]

Стоит,только не зимой. Спион правильно в последнем предложении все написал.В Вашей истории с масложером,я бы продал автомобиль.....и больше к этой марке не возвращался.

[Carbon]

А цена с твоей не сильно отличается (тем более тут 4 л).

литр на 47 руб дешевле
ПРо идемитсу, что бывалые говорят?

[Meser]

spion
Я про Xenum wrx 7.5w40.
Для меня в отличии от Торкона (и соответственно всех оилклубней) важны не столько низкотемпературные сколько высокотемпературные свойства масла. Я сам лично морозил 0W, 7.5W и 15W. При минус 15 разница заметна но в средней полосе не критична имхо. Если маслонасос затягивает масло из картера, лампа давления зимой гаснет, значит нет проблем.
Зато в тех местах где гидродинамическая смазка не срабатывает, а это когда поршень в высшей м.точке или кулачки бьются о компенсаторы, вот там нитрид бора и не допустит контактного трения. Ну и хорошие высокотемпературные свойства не оставят отложений и не дадут кольцам закоксоваться.

[Товарищ Дынин]

литр на 47 руб дешевле
ПРо идемитсу, что бывалые говорят?

Дык вроде оно больше для азиатов (и допусков тем более нет вроде). Ну нафик.

[DDR]

Я уже несколько раз на форуме спрашивал, но ответа не получал. Что вам гарантируют "масла рекомендованные разработчиком мотора"? Расход до 500 гр на 1000км? Или беспроблемный ресурс хотя бы какой то? Никаких гарантий нет, кроме … прибыли вага от продажи ......
......Это масло относится к классу 10W40, причём здесь субару??? Естеровое масло с микрокерамикой это вчерашний день?! А масла ваг с древним стандартным пакетом zddp, это вершина химотологии? Да хватит меня смешить с утра понедельника.

Хорошо что смех у тебя имеет причину,хотя если эту самую вот причину рассмотреть получше,то получиться что это равнозначно беспричинному веселью ...ведь как всем известно,лучше древнего пакета зддп пока так ничего еще и не изобрели,ну а расход масла косым мотором-уж никак не к маслу адресованная претензия.

[spion30]

То meser - так тогда лейте вальвик - 0-40 - вот там лошадиная доза и эстеров и защиты - и будет счастье . И бренд не такой уж сомнительный . далее у кого то бор защищает - у кого то другие компоненты - но в основе все равно либо лубри либо инфер - все остальное это правильно собранные пакеты с учетом того из чего собирается мотор - чугун - алюминий - даже бабит на вкладышах - и так же относительная не агрессивность к РТИ

[Meser]

лучше древнего пакета зддп пока так ничего еще и не изобрели,ну а расход масла косым мотором-уж никак не к маслу адресованная претензия.

DDR, вы хотели сказать - лучше и по той же цене не изобрели. Про масла с модификаторами трения слышали, не?
Залёгшие на дрянном масле м/с кольца увеличивают расход. Изношенный по вине дрянного масла двигатель так же начинает его потреблять.
Про косость самого мотора я не говорю, это другое.

[DDR]

DDR, вы хотели сказать - лучше и по той же цене не изобрели. Про масла с модификаторами трения слышали, не?
Залёгшие на дрянном масле м/с кольца увеличивают расход. Изношенный по вине дрянного масла двигатель так же начинает его потреблять.
Про косость самого мотора я не говорю, это другое.

Интересно,кто вот тут например льет себе в двс дрянное,а и вообще-дрянное ты имеешь в виду это какое?Давай мне канистру лучшего,я тебе его на своем тси быстро сделаю дрянным,отсюда у меня серъезный вопрос-это масло такое дряное....или я такой дрянной?А может у меня мотор,не?

[Meser]

То meser - так тогда лейте вальвик - 0-40 - вот там лошадиная доза и эстеров и защиты - и будет счастье . И бренд не такой уж сомнительный . далее у кого то бор защищает - у кого то другие компоненты - но в основе все равно либо лубри либо инфер - все остальное это правильно собранные пакеты с учетом того из чего собирается мотор - чугун - алюминий - даже бабит на вкладышах - и так же относительная не агрессивность к РТИ

Не хочу влезать в глубокие и спорные с точки зрения привязки к реальности оилклубовские философствования, но чем валволайн 0/40 лучше того же мобила 0/40 у которого моющего кальция много больше чем кальция + магния у валволайна.
И обоим этим маслам как и многим другим, далеко до ксенума с горой модифицирующего трение бора. Это масло одно из самых дорогих и высокотехнологичных, оно мне интересно, буду его пока заливать. Отличные результаты использования ксенума бмв-сервисом и уже большого кол-ва людей подкрепляют мою уверенность.

Интересно,кто вот тут например льет себе в двс дрянное,а и вообще-дрянное ты имеешь в виду это какое?Давай мне канистру лучшего,я тебе его на своем тси быстро сделаю дрянным,отсюда у меня серъезный вопрос-это масло такое дряное....или я такой дрянной?А может у меня мотор,не?

TSI моторы самые капризные к качеству масел. Если сделаете Мобил 0/40 дрянным, будет интересный опыт. Но что то мне подсказывает что за 10.000 вы его не убьёте, а мотор только здоровее на нём будет.
Дрянные масла для меня все которые не проходят тест API (ASTM 6417) с нагревом до 370гр. (в народе прожарка бмв)

[DDR]

TSI моторы самые капризные к качеству масел. Если сделаете Мобил 0/40 дрянным, будет интересный опыт. Но что то мне подсказывает что за 10.000 вы его не убьёте, а мотор только здоровее на нём будет.
Дрянные масла для меня все которые не проходят тест API (ASTM 6417) с нагревом до 370гр. (в народе прожарка бмв)

Ты не понял сути моего вопроса,а он меж тем был очень прост-смысл был в условиях эксплуатации влияющих на скорость старения масла,одна лишь прожарка понимания дать никак не в состоянии,так как факторов прямых и непосредственно влияющих много,а не один косвенный и однобокий тест лишь на пламени-и спорить с этим бессмыссленно,как и с тем,что помимо высокотемпературных отложений есть еще и низкотемпературные,образующиеся совсем при иных условиях.

[Meser]

Я не слышал о массовой гибели моторов от низкотемпературных отложений. А от высокотемпературных сколько угодно.

[DDR]

Я не слышал о массовой гибели моторов от низкотемпературных отложений. А от высокотемпературных сколько угодно.

И сколько?Масштаб был бы весьма интересен.

[T34]

И сколько?Масштаб был бы весьма интересен.

это основная проблема жора масла на TSI которую бедный производитель все никак не мог решить
кольца слабые + масленные отложения + высокае температура мотора

[DDR]

Спасибо,даже не догадываося об этом,и кстати,я не один такой.