Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Товарищ Дынин]

"О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух..."
Афтары! Пешите есчо!

[T34]

не не понимаю что тут смешного...
именно из за плохой работы колец мотор и жрет масло, а так как кольца еще слабые то именно любые коксования масла при высокой температуре существенно уменьшают их работу + доработки по масляному отделителю
так же видел отчеты где ставили только новую версию отделителя, на жор масло сильно не сказывалось
именно эти исправления VAG вносил в свои движки в 2011 году вроде, а в шкоде 2012
че ржем то?

[Meser]

В москве на минской улице на против мечети есть сервис занимающийся ремонтом двигателей, в прошлую субботу приёмщик этого сервиса утверждал, в 50% случаев причина ремонта это коксование м/с колец. Аналогичная ситуация будет в любом моторном сервисе. Самое смешное, что после ремонта, то есть замены колец и чистки двигателя "понимающие" мастера могут посоветовать снова лить заводское масло и обязательно с допусками, на котором всё может повторится однажды.

[Sharkyn]

Аналогичная ситуация будет в любом моторном сервисе.

В большинстве мотор-сервисах не дураки работают, чтобы называть такую четкую цифру и причину...

[Товарищ Дынин]

Да-да-да! И только в сервисе на три буквы посоветуют "правильное" масло и вылечат от всего.
Раньше по улицам ходили со значками "Хочешь похудеть, спроси меня как". Теперь с подобным в интернете промышляют.

[Carbon]

У меня прикормленный сервис под боком, сотрудники его сами себе хозяева, с свободное от работы время .... работают у дилера Ниссан )))
Очень ценю то что они делают и делают неплохо, ценю их опыт, но предложенный ими Мобил Супер 3000 приятелю в Лачетти не вызвал у меня энтузиазма, а они его льют всем, кому годится вязкость 5W40)) И мне бы залили, если бы я тут с вами не сидел))
Не любят сервисмены экспериментов, льют то что знают и главное недорого.

[CANEK197628]

Парни подскажите пожалуйста,голову сломал, но 320 страниц не осилю, чувствую. Движок BSF 1,6 восьмиклапанник, пробег 158тык, масло лил Shell Helix Ultra E 5W-30 с интервалом 7-7,5 тык, на долив от замены к замене уходил остаток от 5-ти литровой канистры -после пробега в 100тык.Две последние замены Shell Helix Ultra Экстра 5W-30 - ( в деревне нашей ультра Е не завезли).В итоге долил 1раз 800мл, сейчас на 6-ти тысячах доливаю остатки из прикупленной литрушки( итого1,4л), угорает,что уже сеет панику.На следующую замену планировал с шелла соскочить,появилась возможность лить не подделку Valvoline.Есть MaxLife Synthetic 5W-40, Valvoline SynPower 5w30, Valvoline SynPower 5w40.Что из выше перечисленного выбрать? И в сравнении с Шеллом как масла?

[Meser]

Я не то что бы сильно против Valvoline, а ещё что нибудь есть, какие варианты? В магазах Мобил есть?

[T34]

Парни подскажите пожалуйста,голову сломал, но 320 страниц не осилю, чувствую. Движок BSF 1,6 восьмиклапанник, пробег 158тык, масло лил Shell Helix Ultra E 5W-30 с интервалом 7-7,5 тык, на долив от замены к замене уходил остаток от 5-ти литровой канистры -после пробега в 100тык.Две последние замены Shell Helix Ultra Экстра 5W-30 - ( в деревне нашей ультра Е не завезли).В итоге долил 1раз 800мл, сейчас на 6-ти тысячах доливаю остатки из прикупленной литрушки( итого1,4л), угорает,что уже сеет панику.На следующую замену планировал с шелла соскочить,появилась возможность лить не подделку Valvoline.Есть MaxLife Synthetic 5W-40, Valvoline SynPower 5w30, Valvoline SynPower 5w40.Что из выше перечисленного выбрать? И в сравнении с Шеллом как масла?

1.6 mpi это другая тема... тут горячие парни с TSI разобраться не могу
ну вообще я бы скинул голову и глянул че там внутри, может кольца поменять пришло время а может что еще, маслом тут уже не помочь
ИМХО

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
viewtopic.php?f=15&t=96933&start=795

[Meser]

Э_э, на начальных стадиях залегания колец помогает раскоксовка. А если найдётся эндоскоп, можно понять состояние цилиндров и м/с колпачков.

[inform]

Есть MaxLife Synthetic 5W-40, Valvoline SynPower 5w30, Valvoline SynPower 5w40.Что из выше перечисленного выбрать? И в сравнении с Шеллом как масла?

Если названия приведены "дословно", то спокойно можно пробовать синповер-5в30 или синповер-5в40 (они схожи с ультра-Е), 5в30 можно предпочесть зимой, 5в40 летом.

[CANEK197628]

Мобил таки есть, но качество х.з,шел сервисники гарантируют, может быть погорячился я с Экстрой на лето -показалось жидковатым оно по сравнению с ультра Е, ЦПГ вроде в норме.Просто заметил,что подьедает больше в жару.

[DDR]

Если названия приведены "дословно", то спокойно можно пробовать синповер-5в30 или синповер-5в40 (они схожи с ультра-Е), 5в30 можно предпочесть зимой, 5в40 летом.

Да,ну уж очень масла по качеству похожи.
Санек,бери вальволин и не думай более ни о чем.

Мобил таки есть, но качество х.з,шел сервисники гарантируют

Тема подделок мобила выдумка,разлив м1 финский.

[шансонье]

Напомню одну интересную и всерьёз ни кем не опровергнутую версию, замена масла это обновление его в полном объёме, но это не мешает малым порциям масла с увеличенной склонностью к термической деградации, запекаться на горячих частях двигателя. В TSI это стержни клапанов и м/с кольца.
От факта замены в 7500, хуже естественно не будет. Будет лучше, но при использовании не удачного масла, не избавит от известных проблем.

а этот парень с сервиса не все же масла тестил...

по поводу крутизны масел ( для мессера) может оно и так - но есть например NGN норд с пурпоинтом в минус 54 при вязкости 5-30 = чем не крутое масло - например для северных районов ? или все же где нибудь в тикси лучше все же 300V с его даблэстерами ?

Так мне кажется Messer и не скажет что нжн плохое масло, тк не "пригарело" оно

Мои муки выбора 504 vs 507 окончились при покупки LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5w30 которое имеет допуск как 502 00 так и 504 00 меняю через 15 000км пока проблем нет

Это масло с 504 допуском по рецептуре, а 502 подрисовали типо как 504 его перекрывает, но масла 504 в рф не используются.

Я в замешательстве, как должен выглядеть ответ? Список масел?
Лично в моём двигателе на кольцах закоксовался шелл 0/40, на черноту под маслозаливной горловиной до сих пор страшно смотреть. После раскоксовки уже год лью масла по бмв-шным рекомендациям, пока всё нормально. На сколько мне известно до меня меняли масло раз в 15.000, думаю так и было, хозяин всё же у ОД шкоды работал. Режим движения был приличные пробки. Этот факт плюс не удачное масло и вот результат.

А какие у них рекомендации?

В мануале на Ауди написано основной допуск 502, но есть приписка разрешающая применение 504 допуска.
Так, что в VW в России звонить не нужно А3 седан одна из последних моделей ВАГа сертифицированных для России и именно с 502 допуском.

Я приписок не нашел, мануал на q3 такой же практически как на шкоде, тупа два допуска 502 / 504 и наклейка в начале.

меня устраивает конечный продукт наглого хозяина бренда))....
1203 руб, думаешь стоит рискнуть?)))
Есть достоверная информация сколько ПАО в этом? http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503 ... ge__st__45

По мегуину скажу что не успел его закупить , хотя его рекомендовали, если есть возможность брать, то скупай 20 литровками)))) масло крутое

[NickSk]

но предложенный ими Мобил Супер 3000 приятелю в Лачетти не вызвал у меня энтузиазма, а они его льют всем, кому годится вязкость 5W40))

А ну-ка на вскидку можно назвать что-то по-лучше 3000 среди 5W40 ? Последние пару страниц вдруг стало хреновым маслом)

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Тема подделок мобила выдумка,разлив м1 финский.

Ага, выдумка. А в балашихе в курсе что наливают в мобиловские канистры? Я лично не в курсе, но знать не хочется.