Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Alike]

Очевидным я считаю свой опыт а не ваши фотографии ДВС и принцип его работы изобрели до 1930 года с тех пор революций там не было а масло стандарт он и есть стандарт

[Meser]

)) компьютеры тоже с момента появления работают по одному принципу, только теперь не три этажа занимают

степень сжатия двс дошла до расчётного максимума
рабочая температура ушла за разумные 100гр
поршень тоньше и ниже уже не сделать
м/с кольца и дренаж в поршнях миниатюрны
впускные клапана больше не чистятся бензином, зато теперь на них летит масло
турбина стала обязательной, литровая мощность безумна
и всё это, может встать в пробку и кипятиться

Масла то стандарт, согласен. Тем неожиданней что при нагреве проявилась такая катастрофическая разница между ними. Вы уверены что вам хватает опыта эксплуатации современных двигателей для того что бы не учитывать факт термостабильности?
Вы же (на сколько я понял) согласны с тем что температурный режим в пробке не идёт на пользу двигателю.
Почему не сделаете следующий шаг – В пробочном режиме использовать более устойчивое к высокой температуре масло.?

[DDR]

Я из их числа почитал там сям, пишут мобил 0-40 типа нормальное, ну и лью его пока. Ну и еще прошлая зима была суровая, тяжко было заводить на 5-40, поэтому на нулевку погядел...

...Очень даже нормальное,можешь хоть круглый год его.

И вам доброго утра.
Обоснуйте здесь.

Зачем?Все равно и везде одни колбы.

[piton-22]

можешь хоть круглый год его.

Ну я с марта этого года его и лью, 30 тык пока проехал, посмотрим как в морозы будет крутится/заводится - личный опыт же самый верный

[Alike]

Ув Meser все ваши познания современных ДВС еще раз повторяю были придуманны до 1930 года а масло и то что его портит ( бензин и хозяин транспортного средства) выбирайте по приличнее и опять же внимательно читайте инструкцию она написанна с применением гораздо большего опыта нежели ваше рассматривание фото. А если у вас нет осознания вышеизложенного мой совет :продайте авто (если он у вас есть) садитесь на троллейбус и не морочте людям ни чего "терморедукцией"

[Meser]

Alike
Прекращаю диалог с вами. В связи с тем что ваши познания о конструкции двс и роли масла в нём находятся на недосягаемой для меня высоте.

П.С. У меня авто есть и он в подписи. В отличии от вас. И я указал где нахожусь, это даёт представление о режимах передвижения.

[T34]

)) компьютеры тоже с момента появления работают по одному принципу, только теперь не три этажа занимают

степень сжатия двс дошла до расчётного максимума
рабочая температура ушла за разумные 100гр
поршень тоньше и ниже уже не сделать
м/с кольца и дренаж в поршнях миниатюрны
впускные клапана больше не чистятся бензином, зато теперь на них летит масло
турбина стала обязательной, литровая мощность безумна
и всё это, может встать в пробку и кипятиться

Самое блин непонятное - нафига все это!
вспоминаю мондео 91: расход 8 литров, по трассе до 4-5 доходило, прогрев моментальный, топливо любое

Да не такая моментная характеристика, приходится держать обороты больше 2.5 тыс до 4тыс, а сейчас тянет с холостых

но в целом, зачем все это ???

[CaptainBlack]

Друзья , чего -то я запутался. Раньше считал что наши машинки с фиксированным сервисным интервалом ( каждый 15 тыщ) и летом на долив купил 05W-40 с допуском 502. А сейчас вот до ТО -2 осталось еще 3000 км , снова загорелась масленка . Посмотрел какое масло залили на ТО-1 - оказалось 05W-30 с допуском 504. Разве наши машины с гибким сервисным интервалом ? Купил Shell Helix 05W-30 на долив . За два дня долил литр , а масленка попрежнему периодически загорается . Фигня какая -то .

[Meser]

То есть вы долили литр а машинка ещё просит, по щупу уровень какой? (проверять через 5 минут после того как заглушили)
В инструкции 1.8 тси прописан 502 допуск, но дилеры лили 504. Сейчас решили всё же лить 502, 0/30.

[CaptainBlack]

То есть вы долили литр а машинка ещё просит, по щупу уровень какой? (проверять через 5 минут после того как заглушили)
В инструкции 1.8 тси прописан 502 допуск, но дилеры лили 504. Сейчас решили всё же лить 502, 0/30.

Да , долил примерно грамм 600 , на следующей день уровень на самой нижней границе. Вылил остатки , еще грамм 400.
Хм , а почему тогда не 05W-40? Там тоже допуск 502. Дороже ? Я правильно понимаю , что даже на долив нужно доливать масло именно такое же , какое было залито ? и по допуску и по марке .

[Meser]

Почему 0/30 а не 0/40 вряд ли кто знает, пока вы на гарантии лейте что «дают».)) Скорее связано с экологией, 30 более жидкое следовательно снизит потери на трение и сэкономит топливо. (про ресурс мотора здесь умолчим)
На долив (от греха) конечно лучше брать именно то масло которое залито в двигателе.
И похоже вас можно поздравить с наступлением масложора нового года.

[andvitmat]

Может у него где то дыра?????????????? И масло ,просто,выливается...............?За 2 дня-1 литр..............?!Или он шутит?

[Искандер-М]

сальник коленвала отвалился

[SerjP]

Очевидным я считаю свой опыт а не ваши фотографии ДВС и принцип его работы изобрели до 1930 года с тех пор революций там не было а масло стандарт он и есть стандарт

Генри Форд примерно в то время соевое масло заливал в двигатели, предлагаешь его заливать?

[Alike]

Предлагаю инструкцию читать внимательней. Если к вашему ТС имеет какое-то отношение мистер Форд и соевое масло то не могу препятствовать.