1.4 TSI МКПП. Вопросы, отзывы владельцев

[EDGAR_MG]

Максидот показывает температуру спустя 10-15 мин. после пуска двигателя. Или у вас вообще не показывает?

В том то и дело, что вообще не показывает - ехал по трассе пару часов, и заметил, что вместо цифр - прочерки.

[Mora73]

Из мануала
Если температура масла ниже 50 С, или если в системе контроля температуры масла
имеется неисправность, вместо значения температуры выводятся тире.
Ну или межсервисный интервал на QG0 скинули при замене масла.

[EDGAR_MG]

Из мануала
Если температура масла ниже 50 С, или если в системе контроля температуры масла
имеется неисправность, вместо значения температуры выводятся тире.
Ну или межсервисный интервал на QG0 скинули при замене масла.

Кхм, как раз недавно пришлось проходить ТО у неродного и не особо радивого ОД...ладно, попробую потеребить "своего"дилера.

[Физорг]

Когда у Вас берет сцепление? Педаль чуть нажата, в середине, у пола. Ваше мнение как лучше?
У меня берет когда чуть нажата (авто новый), вот думаю, есть свободный ход? И как это проверить?

У кого сцепление умерло, в каком положении брало? По мере износа куда идет тенденция?

[Yur.OK]

Вопрос - при трогании с места на новой машине "металлическое" шуршание, стрекотание из под капота. Это в момент "схватывания" сцепления. Что это может быть? Цепь? Встречался ли кто-нибудь ещё с таким звуком?

[Бикус]

Добрый день. С приходом тепла начал замечать одну особенность-иногда, когда машина постоит долгое время на солнышке, при запуске двигателя обороты "подскакивают" примерно к 2000 или около того и медленно опускаются вниз, а не сразу. Моментальный расход около 5л. и постепенно снижается где-то в течении пол минуты до обычных 0.8-1.0л. При этом, заметил одну особенность, что после такого запуска климат начинает холодить сильнее, чем обычно. Кто-нибудь с таким сталкивался?

[tomm]

У меня обороты тоже подскакивают ,но если сразу выключить зажигание и опять завести ,то обороты обычные 0.8.ОД говорит усе нормально.

[Бикус]

Я прошлой весной тоже обращался с этим вопросом к ОД. Мне сказали, что это нормально и может зависеть как от перепадов-изменения температуры, влажности и тд. Но меня немного смутило, что это отражается на работе климата. То, что можно заглушить и при повторном запуске всё ок я знаю, но вроде у того же ОД сказали, что глушить незачем и всё и так ок.

[tomm]

На климат не обращал внимание ,тепло придет ''прислушаюсь''.

[ytka]

Если компрессор кондея - механический, чем больше оборотов двигателя - тем больше давление в контуре. В идеале сам факт "холодит сильнее" при повышенных оборотах может свидельствовать о недостаточном уровне хладогена, а может и не свидетельствовать, это так, аналитика

[Бикус]

В идеале сам факт "холодит сильнее" при повышенных оборотах может свидельствовать о недостаточном уровне хладогена, а может и не свидетельствовать, это так, аналитика

Да нет. Он не холодит сильнее при повышенных оборотах. Обороты в течении пол минуты опускаются на положенные, а расход на 0.8л. При последующем включении климата расход повышается, но только когда он работает с большой нагрузкой и то, несущественно, где-то 1.0л., так вроде всегда. Просто когда климат обычно работает в авто режиме, то он сначала дует холодным воздухом с большой скоростью вентилятора, а потом постепенно снижает скорость и повышает температуру выдуваемого воздуха. А после описанной ситуации с подскоком (или медленным спуском) оборотов при запуске двигателя, климат так же снижает постепенно интенсивность выдуваемого воздуха, но не перестаёт дуть холодным.

[And@]

Добрый день всем!
Не у кого не возникало такой проблемы-
Пробег 45000. При переключении между передачами 2-3-4 как вниз, так и вверх при спокойной езде рычаг переключения скоростей ходит как "артрозный сустав" - с соответствующими звуками и ощущениями. При динамичной езде такого нет.
Наблюдается только в движении. На стоящем авто, неважно работает ДВС или нет, такого тоже не наблюдается.

[ermserg]

На соседнем форуме прочитал, что двигатель TSI имеет проблемы с ГРМ - при торможении двигателем возможно перескакивание цепи. У меня 30-ти летний стаж за рулём и я изначально выработал привычку: никогда не осуществлять маневрирование (повороты) с выключенной трансмиссией. При приближении к повороту всегда торможу двигателем. В первую очередь, хотелось бы услышать тех, кто с этой проблемой столкнулся. Если на форуме есть специалисты в этом вопросе, хотелось бы услышать их мнение по данному вопросу.

Добрый день друзья, всё же хочется получить руководство к действию, в январе заказал йети 1.4 122 л.с. Сослуживцы по работе с какой-то дикой радостью откопали статью в журнале за рулём кажется за август 2011, и по сочувствовав что я попал дали изучить сие произведение, и хоть разговор там идёт о тиге, действительно упоминается двигатель 122л.с.как проблемный в плане перескакивания цепи и гнутья клапанов, и дальше по автору ну и бог с ним, его уже на тигу и не ставят, ну а для тех кто всё же испытал это несчастье ездить на нем рекомендация не оставлять заглушенный авто на передаче. хотелось получить консультацию по эксплуатации этого двигателя, если конечно эта проблема действительно существует, до сегодняшнего дня ездил только на атмосферниках: октавия тур 1.4 и октавия1.6

[Бикус]

Проблема с перескоком цепи действительно имеет место быть. Есть специальная тема, по этому поводу. Но я честно говоря не понял до конца, там вроде была проблема с натяжителем и его, то ли модифицировали, то ли нет и можно менять на новый. Причём, проблема эта не только 1.4TSI, но и 1.8TSI.

По поводу описанной мною проблемы, то с 2000об. я конечно загнул. Там где-то с 1100-1200 опускаются. И ещё заметил в последний раз, что при очередном таком случае, климат работал как обычно. Так что, возможно что я сглючил или это было просто совпадение.

[SanchoPanso]

....Сослуживцы по работе с какой-то дикой радостью откопали статью в журнале за рулём кажется за август 2011, и по сочувствовав что я попал дали изучить сие произведение ...

Расслабься, они просто завидуют. Нормальный двигатель и все у тебя будет нормально. Если бы эта проблема была проблемой, то у меня цепь перескачила бы уже раз 20. На Алтае постоянно торможу двигателем на перевалах, машина почти никогда не ездит накатом всегда воткнута какая-либо скорость. Раньше да, у единиц случалось, но эта проблема не имела размер эпидемии.