CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[nemo8-8]

Ваще ничего не понимаю. Я один раз доездился до надписи о низком давлении масла с шестеренкой, при этом ни масленки ни каких либо других надписей не было. Долил масла надпись исчезла и больше не появлялась. Что этот ВАГ мутит все время?

[InterPaul]

Скорее всего просто разные поколения приборки. Не стоит заморачиваться - главное чтобы вообще хоть какое нибудь предупреждение показывал...

[nemo8-8]

В принципе да, но сигнал о низком давлении сигнализирует как о недостатке масла, так и о выходе из строя масляного насоса. А на новых приборках такое есть?

[```XpaMoy```]

А можно ли долить Мобил 5W-40?

Никак не пойму, можно ли?

[Акив]

Никак не пойму, можно ли?

Можно доливать это масло .

[```XpaMoy```]

Можно доливать это масло .

Спасибо, побежал доливать, а в выхи поменяю масло, как раз около 7500 будет

[Варяг]

сигнал о низком давлении сигнализирует как о недостатке масла, так и о выходе из строя масляного насоса

Это вы серьезно так считаете? Тогда найдите, придумайте, как угодно, а что если масло в норме, маслонасос поменян, датчики все тоже, проводка проложена новая , а оно цук(сигнал) горит.

Не стоит заморачиваться - главное чтобы вообще хоть какое нибудь предупреждение показывал...

Ну да конечно, гробьте движки ребята, не заморачивайтесь, это приборка..... Зачем рекомендовать то, с чем сами не сталкивались и имеете поверхностные понятия.

[boeing]

Мля... Вот на что мануал людям печатают ?

1) В иделале надо проверять щуп и держать масло в середине
2) Если вам это лень делать (1), ждем желтой масленки, а потом тут же доливаем или на низких оборотах едем до дома/магаза за маслом, поглядывая на температуру масла.
3) Красная масленка - это полный ахтунг !!! Ни в коем случае не едем !!!

[nemo8-8]

Так вот теперь либо желтой масленки нет, либо она есть, но раньше загораются всякие-разные надписи. Пока известны 2-разновидности надписей, что еще ВАГ придумает?

[boeing]

nemo8-8
Мне кажется это уже косяки конкретной машины, мануал же не менялся ?
Он в этом плане единый для всех вагов, значки одни и те же.

[VikKzn]

Замена поршневой в феврале 2012, проехал 1000 км, сожрало с MAX до MIN, долил 500 гр. стало чуть выше середины по щупу. Будем дальше смотреть за уровнем. Есть статистика у кого какой расход масла после замены поршневой ????

P.S. В сторнону модераторов большая просьба не удалять данное сообщение

[VikKzn]

Забрал авто после гарантийного ремонта (меняли поршневую группу). В двигатель залезло после ремонта 5,6 (!!!) литра масла до уровня МАХ (заливали при мне). Пока проехал 100 км и щуп еще не вынимал. Старые поршня были с ощутимым нагаром, думаю осело (пригорело) сгоревшее масло. Как проеду километров 300 полезу вынимать щуп )))

Нечего хорошего в этом нет.вам перелили ровно 1 литр масла так как на прогретом ДВС при заливе 4,6 литра как того требует мануал показывает МАХ.Посмотрите уровень масла на горячем ДВС-он далеко за МАХ.Поверьте после ремонта поршневой обьем заливаемого масла не увеличивается.

Проясню несколько моментов:
цифра 5,6 взята не случайно - 4,6 литра выписали как на ТО (по сервисному регламенту) и 1 литр я попросил допонительно (хотел кинуть в багажник в литровой канистре на долив)
Залили 4,6 литров в только что собранный двигатель и осуществили первый запуск где-то на 30 сек. Подождали 5 мин и польши смотреть уровень масла. Так вот - уровень масла был ниже MIN примерно на 2-3 мм. Поэтому и пришлось залить оставшийся литр. Мастер который собирал двигатель сказал что где-то литр масла не сливается. И залить в двигатель 5,6 литров до уровня MAX можно только в 2 случаях: на заводе изготовителе, когда собрали двигатель и после ремонта двигателя. Просто ремонт двигателя и присутствие заливки в него масла после ремонта - очень редкое событие.

А так я сам уливился и не поверил бы, если сам бы не увидел.

[VikKzn]

Забрал авто после гарантийного ремонта (меняли поршневую группу). В двигатель залезло после ремонта 5,6 (!!!) литра масла до уровня МАХ (заливали при мне). Пока проехал 100 км и щуп еще не вынимал. Старые поршня были с ощутимым нагаром, думаю осело (пригорело) сгоревшее масло. Как проеду километров 300 полезу вынимать щуп )))

После ремонта при 500 км пробего ушло пару мм, а вот доездил до 1000 км. уровень упал до MIN!
пришлось долить 500 гр, стало чуть выше середины. Будем наблюдать дальше...

[Денис177]

Вот хоть бы один CDABшник написал : пробег 150 тысяч расход минимальный, ну или хотя бы сотка пробега. Если жор есть, то он будет только прогрессировать. рано радуетесь hvaleny30

[dron79]

Вот хоть бы один CDABшник написал : пробег 150 тысяч расход минимальный, ну или хотя бы сотка пробега. Если жор есть, то он будет только прогрессировать. рано радуетесь hvaleny30

CDAB по определению уже можно сказать масложрущий двигун. И чего бы они там не делали с поршневой - все это мертвому припарка. Только одни надежды, что вот мол с марта, а потом с июля, а потом с октября-ноября идут якобы новые поршневые для этого мотора. По мне все это хрень. Масло будет кушать - главное, чтобы не более 500 гр на 1000 км. А пока у товарища hvaleny30 все очень даже хорошо. Укладывается в норму с двойным запасом 250 гр против 500 гр на штуку км. Отличный результат. Да еще и убивают люди,которые до покупки знали о проблеме данных двигателей и нет же все равно приобрели себе данный аппарат, а теперь стонут.
Теперь о себе. Машина в подписи. Забрал из салона в 22 ноября, двигатель 14.10.2011 г производства. Сейчас пробег 3200 км долил 100 гр. Езда тошнотная к примеру 12 км в одну сторону занимает от 1ч до 2 часов, короче одни пробки. Турболеты не любят низкие обороты, именно при такой езде они и подкушивают маслецо!!!