Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[inform]

Причина в моторе? Ваша версия, что не так с мотором?

TPI 2025422/3(/4/6) и 2026711/5 выходили для развлечения?

причина заболевания двигателя понятна?

Не понятна не только причина, мне неизвестно и само заболевание Вашего двигателя.

Затем раскоксовка. После смена масла на другое, вероятность закоксовки на котором минимальна.

Минимальную вероятность как определили, или "хочется верить".

[Novый]

Сейчас точней посмотрел в сервисной книжке, во время гарантии лили шелл 0w40, уже потом 5w40. Крышка была вот в таком состоянии, м/с кольца в лёгкой закоксовке, коричневый налёт внутри м/з горловины раньше не отскребался, сейчас после полутора лет на других маслах, можно по немножко отверткой отскребать.

WoW! Новая методика теста моторного масла - налет на маслозаливной горловине и ее крышке!
А что делать тем, у кого нет налета вовсе ?

[Sharkyn]

А что делать тем, у кого нет налета вовсе ?

надо прожарить до 370 градусов

[Meser]

Не понятна не только причина, мне неизвестно и само заболевание Вашего двигателя.

я видел на экране эндоскопа масло на поршнях просочившееся в цилиндры моего мотора именно по причине залегания колец. Будь на моём двигателе прямой впрыск, то уверен что и во впуске были бы отложения.

Я смотрю чем дальше от столицы тем сложней людям поверить что с маслом или из за масла могут быть какие либо проблемы. В пробках вы не стоите, моточасы не мотаете, о слабой циркуляции масел в зоне м/с колец не подозреваете даже. Таким образом, все масла для вас одинаковые. Поэтому и в Лонг Лайф масла со сниженным щелочным верите. Завидую даже вам. И наши моторы, завидуют вашим.

Минимальную вероятность как определили, или "хочется верить".

После раскоксовки ещё два раза делал эндоскопию. Больше масла в камере сгорания не было.

[Pringles]

Сейчас точней посмотрел в сервисной книжке, во время гарантии лили шелл 0w40, уже потом 5w40. Крышка была вот в таком состоянии, м/с кольца в лёгкой закоксовке, коричневый налёт внутри м/з горловины раньше не отскребался, сейчас после полутора лет на других маслах, можно по немножко отверткой отскребать.

Есть 100%-ная уверенность, что масло действительно менялось на ТО?

[spion30]

Тут налицо перепробеги ввиде 15000 дилерских - иначе ушать масло 0-40 можно только неснимая тапку с пола

[Meser]

Ну да, дилерские рекомендованные перепробеги в 15.000 км. по Москве.
Про то что не менялось это первое что приходит в голову, но 99,8% что менялось. И ни каких гонок.

[tardim]

Meser
Фото заливной горловины конечно впечатляет,но она стерильна по сравнению с закоксованной поршневой-вот это страшное зрелище(жалко не сфоткал при замене)!

[Meser]

О да. Я тоже жалею что не сфоткал с экрана эндоскопа запечённые корки масла на поршнях.

[inform]

...
После раскоксовки ещё два раза делал эндоскопию. Больше масла в камере сгорания не было.

Из того, что в этом сообщении, могу лишь сделать вывод, что "заболевание" Вашего двигателя может быть надуманным, и роль масла в этом совершенно неясна.

[шансонье]

А что делать тем, у кого нет налета вовсе ?

надо прожарить до 370 градусов

[Meser]

надо прожарить до 370 градусов

Нельзя нагреть масло ДО 370 градусов. Можно греть ПРИ 370. Это как воду в чайнике нельзя нагреть больше 100, хотя температура спирали не менее 300. Так и масло начинает кипеть примерно при 250. Температура 370 просто ускоряет процесс.

Хотя какая вам разница. Если сюда заходите просто юмором блеснуть.

[Sharkyn]

Можно

прожарить

[Alike]

...Хотя какая вам разница. Если сюда заходите просто юмором блеснуть.

Тут кроме ВАС и ВАШЕГО насилия над ВАШИМ авто и техническими жидкостями,читать больше нечего .Все что остается, только юмором блеснуть.

[Dreika]

Тут кроме ВАС и ВАШЕГО насилия над ВАШИМ авто и техническими жидкостями,читать больше нечего .Все что остается, только юмором блеснуть.

Хм, а что делать, если мотор имеет свойство греться, и еще греть масло? Вариант не ездить не предлагать, а если ездить, мотор будет насиловать себя и масло.