Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[чемп]

Переводится как масло, первая буква не читается

[Термист 163]

Всем привет!
Расскажите про интервалы замены масла, А7 1,2 кто когда меняет?
может не увидел такой ветки ...

[шансонье]

Всем привет!
Расскажите про интервалы замены масла, А7 1,2 кто когда меняет?
может не увидел такой ветки ...

http://www.octavia-club.ru/f/A7/25390-m ... atelei-a7/

[tardim]

А что в Вашем понятии повышенные нагрузки?Стояние в пробках или гонки и соревнования?Высокая степень загущения у масел с индексами 50 и 60, сороковка-это золотая середина между "водой" 30, "киселём" 50 и "манной кашей"60.Опять же ,40 лучше выдержит высокие температуры чем 30.Способность к повышенным нагрузкам как раз лучше у загущенных масел,они дают более плотную плёнку масла на деталях трения,соответственно более упругий масляный клин во вкладышах,распредвалах,гидрокомпенсаторах ,то есть парах трения.Жидкие или менее вязкие(энергосберегающие) призваны и изобретены для мизерной и ничтожной экономии топлива на 1.5-2%,то есть 150-200 грамм на сто километров,но в пробках Вы этого не заметите и вся копеечная экономия уйдёт на покупку более дорогого энергосберегающего масла. Сказки про синтетику, разъедающее сальники, давно ушли в прошлое вместе с ТАЗиками,а при больших пробегах и так велика вероятность протечек сальников,но не из-за масла,а по причине банального износа рабочих кромок .
И более универсального масла чем 0w40 пока не придумали-у него самый широкий температурный диапазон использования,у всех производителей это топовая линейка масла.

[inform]

Не буду пытаться переубедить, на мой взгляд достаточно заблуждений, но вопрос-подсказка - почему в дизеля не жалуют нулевку.

[wolodn]

вопрос-подсказка - почему в дизеля не жалуют нулевку.

дизель - это все ж чуточку другая Вселенная.
Ход ваших рассуждений интуитивно понятен.
Но вот два момента, один объективный - на сайте Кастрол и Мобил при подборе масла,
Мобил выдает рекомендацию для BSE лить 0w40, хотя имеет в линейке и 5w40.
Кастрол (как бы кто к нему не относился) первым выдает из рекомендованных 0w40.
Второй, субъективный, - на разных форумах (автомобильных и про масла) где хоть как-то обсуждалось масло
для BSE мне пока (возможно не все читал, Интернет безграничен) не попадались отрицательные отзывы
про 0w40. А вот про 5w40 пусть и немного но было, но ссылки я не сохранил.

[pr1st]

Всем привет.
Подскажите пожалуйста, какой допуск сейчас нужно лить в BSE?
Выбираю между Shell Helix Ultra 5W/40 (допуск 502-505) и Shell Helix Ultra AV-L 5W/30 (допуск 504-507)? или MOTUL 8100 X-cess SAE 5W/40 (VW 502 00 – 505 00)
Спасибо!

[Meser]

Ход рассуждений интуитивно понятен.

Правда? А я вобще не пойму о чём он..

[шансонье]

Всем привет.
Подскажите пожалуйста, какой допуск сейчас нужно лить в BSE?
Выбираю между Shell Helix Ultra 5W/40 (допуск 502-505) и Shell Helix Ultra AV-L 5W/30 (допуск 504-507)? или MOTUL 8100 X-cess SAE 5W/40 (VW 502 00 – 505 00)
Спасибо!

502

[Meser]

лить в BSE? Shell Helix Ultra 5W/40 (допуск 502) и Shell Helix Ultra AV-L 5W/30 (допуск 504)? или MOTUL 8100 X-cess SAE 5W/40 (VW 502)

Я бы из перечисленого выбрал Мотюль 502, хорошее масло. Но есть другие масла не менее интересные.

[Robbin]

Подскажите пожалуйста, какой допуск сейчас нужно лить в BSE?

Сосед по гаражу, он же клубень с ником POST, почти шесть лет льет 504 в свой BSE - сначала шелл, сейчас мотюль специфик. Доволен как слон и ездит счАстливо.

[Meser]

Мы тут вроде уже в плотную подошли к тому что не в допуске могут заключаться основные проблемы. Тот же нагар в основном связан с другими свойствами, и есть примеры (жаль, пока не частые) чистых TSI двигателей на вполне уже приличных пробегах.

Ах да, забыл ... название темы...

[inform]

wolodn
Доберусь до компьютера, подкорректирую, пока коротко. Дизель другая, но все же не вселенная, по европейской классификации масла "едины" для легковых дизелей и бензинок, и этот вопрос относится к противостоянию повышенным нагрузкам.
Мобил при подборе выдает и 5-40 и 5-30. Кастрол например на немецком сайте первым выдает 5-30. Но в этом может быть смесь разных причин.

[NickSk]

Мобил при подборе выдает и 5-40 и 5-30. Кастрол например на немецком сайте первым выдает 5-30. Но в этом может быть смесь разных причин.

5W30 выдает по QG1 , по QG2 выдает 0W40

[tardim]

Не буду пытаться переубедить, на мой взгляд достаточно заблуждений, но вопрос-подсказка - почему в дизеля не жалуют нулевку.

Никаких заблуждений у меня нет и при чём тут дизель-непонятно(им оставили 507).Пытаться переубеждать - бесполезно,всё написанное выше(и не только мной) это доказывает.
Не надо приводить примеры с немецких сайтов-они катаются на 504-507 с LLS и к нашим машинам это не относится - мы на фиксированном интервале замены масла(которое и это не выдерживает),да и живём в России с другими условиями эксплуатации.
Что толку спорить,ФВаген всё давно решил - допуск 502,замена через 7500км,список масел с этим допуском огромен-от Лукойла и Татнефти до Мотюля и Мобила(Шелла и Кастрола).