Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[шансонье]

решено: в отпуск будем ставить Lesjofors...

[namelezz]

Какие? Аналоги РС или аналоги евро? Если аналоги РС, то хочу фоток

[DDR]

Чувство ужасное, на небольшой скорости на неровностях дороги при поворотах зад понемногу переставляет, на скорости за 120 чувство уверенности в машине отсутствует, чем так можно было испортить подвеску?
наверное буду при первом ТО предъявлять, пусть смотрят подвеску

Прочитал,себя вспомнил...
Предъявлять там нечего,все у тебя в порядке с подвеской для плохих дорог.

[шансонье]

Какие? Аналоги РС или аналоги евро? Если аналоги РС, то хочу фоток

аналог евро

[vladsm]

Подскажите где можно узнать характеристики пружин разных производителей для A5 FL для пакета плохих дорог.

[Carbon]

Какие? Аналоги РС или аналоги евро? Если аналоги РС, то хочу фоток

Хочу найти аналоги от европейского RS 127 мм только не знаю, как их так заказать, что бы 140 не прислали.

[namelezz]

Хочу найти аналоги от европейского RS 127 мм только не знаю, как их так заказать, что бы 140 не прислали.

Да я тебе номерочки Лесджофорса скажу и так от европейского РС:
Перед: 4085718
Зад: 4285728
А по поводу российского РС могу только повторить. По официальным каталогам не существует никакого "российского РС".

[Dj_AlexGred]

У подвески русской РС шток аммо короче, нежели чем у 1,4ТСИ ППД?
Как они по жесткости?

[KPbIM]

Прочитал,себя вспомнил...
Предъявлять там нечего,все у тебя в порядке с подвеской для плохих дорог.

Да-да, так и есть.

[MikeD]

немного не так. аморты тоже "ППД", но проблема в том, что их характеристики очень близки к евро. А дубовые пружины ППД им несоответствуют.

Ах, вон оно что... Но все равно - имеет ли смысл подобрать аморты под эти пружины более подходящие?

[InterPaul]

Зачем? есть проверенное лекарство - замена пружин на нормальные. Нафига изобретать велосипед...

[VIK012]

namelezz спасибо - (это без вопросов) , тоже спрыгнул с ХАДУЛЬ на ваши номерки, результатом очень доволен.
сход/р не делал руль как и прежде (лето поставлю прослежу)



[/url


[url=http://fastpic.ru/view/37/2012/0511/59262a3a1c29d0b5afaeb0959d86779b.jpg.html]

[namelezz]

Вижу, что у тебя такая же тема, что перед чуть ниже, чем зад. Не сильно заметно, но если встать рядом с бордюром ровным, то заметно.

А по поводу схода\развала. Я делал. Зад посмотрели, но не трогали. Был в допуске для РС. А перед вышел из допуска для РС, поэтому перед делали. Ровность нулевого положения руля не говорит о правильном развале.

[jingvar]

В шапке написано, как я понял, что на всех машинах с ППД, стоят пружины с ППД, а аморты - "евро".

немного не так. аморты тоже "ППД", но проблема в том, что их характеристики очень близки к евро. А дубовые пружины ППД им несоответствуют.

А если немного порассуждать.
Пружины отличаются длиной и толщиной. Не берусь рассуждать за всю кинематику процесса, мое упрощенное видение следующее:
Сила сжатия-разжатия пружины линейна т.е. жесткость задает толщина. (в стационарном положении накопленная энергия в пружинах одинаковая задается массой задка и передка)

ППД - основное наше обывательское преимущество это клиренс.
Клиренс задается либо пружиной либо проставкой (как в турах).
А почему не сделать так - ставим пружины более мягкие(родные евро или Lesjofors) и задираем на проставках до уровня ППД. Т.к. амортизаторы остаются от ППД то длины штока должно хватать.

На счет Скаута я не понял почему не рассматривается вариант? На них тоже все плохо? На них связка амортизатор пружины тоже не правильная? Мне почемуто кажется если ППД изначально это плевок в нашу сторону, то скаутовская подвеска должна была быть изначально рассчитана на высокую геометрию. Мне скаутовская не полезет, но просто интересно почему не рассматривается такой вариант.

[BzZzik]

Езжу с ППД. Вроде все ок. Жесткость чувствуется но сравнить с европейкой не могу. Я думаю ппд это 50-50. Жесткость да. ненмого может вялкое управление но это смотря с чего пересаживаться. Как то парковался вечером во дворе даже не успел посмотерть что впереди поставил вышел смотрю под бампером бордюр Думаю если бы не ппд то задел бы бампером а так пронесло )