Принимайте в ряды! Первые впечатления и вопросы VOL_3

[jon_surgut]

я долил грам 250 масла Кастрол 5В30 ... пробег сейчс 3100км. ближе к 4000км сменю масло на Шелл Хеликс Ультра 5В30 (504.00)и всё... потом только его буду лить

[Воффтяй]

Купил вот себе недавно такую машину, до этого ездил на Хонда Фит, после Хонды это просто как на корабле кататься. Чувствуется мощь автомобиля, габариты большие и управление чёткое. В общем машина очень нравится, прошёл обкатку в 1500 км. теперь даю газу побольше что бы ехала быстрее. Единственное турбина немного напрягает после катания приходится охлаждать её. Читал здесь что кто-то охлаждает кто-то нет, но для себя решил что лучше не рисковать.

[Рустамович]

Какое масло залито, по ВИНу пробивается за 3 минуты у любого оффа. Льют 5W30 VAG Longlife III 504 допуск. А не мотюли, кастрюли и прочее.То, что говорят манагеры можно записывать и петросяну отправлять.

[RALF]

да будет Вам известно,что 5W30 VAG Longlife III 504 это и есть castrol 5w-30 longlife 504

[PhysX]

Единственное турбина немного напрягает после катания приходится охлаждать её. Читал здесь что кто-то охлаждает кто-то нет, но для себя решил что лучше не рисковать.

охлаждать её ЖЕЛАТЕЛЬНО не после катания,а после отжигания))

[Воффтяй]

охлаждать её ЖЕЛАТЕЛЬНО не после катания,а после отжигания))

Я вот именно что не могу просто кататься, у меня обороты почти всегда ближе к 3-м тысячам часто бывает и выше, на такой машине грех не позажигать, в пробках редко стою в основном смешанный цикл, поэтому и поставил турботаймер после вытаскивания ключа маслает ещё 2 минуты.

[Рустамович]

да будет Вам известно,что 5W30 VAG Longlife III 504 это и есть castrol 5w-30 longlife 504

Мне это НЕ известно. Более того, насколько я помню, НИКТО не может достоверно сказать, кастрол там или шелл. А учитывая стоимость клавиатуры с которой пишут на форуме и стоимость двигателя - экспериментировать кмк неразумно. По ВИНу бьется Логнлайф - не вижу проблем лить его.

[ramzes22]

охлаждать её ЖЕЛАТЕЛЬНО не после катания,а после отжигания))

Я вот именно что не могу просто кататься, у меня обороты почти всегда ближе к 3-м тысячам часто бывает и выше, на такой машине грех не позажигать, в пробках редко стою в основном смешанный цикл, поэтому и поставил турботаймер после вытаскивания ключа маслает ещё 2 минуты.

Вот это и есть кататься, а когда отжигаешь 5-6 тысяч и может выше. Вот тогда можно постоять 30-60 сек. И то достаточно последние 2-3 минуты ехать спокойно. Я, например, подъезжая к дому, еду по двору , затем пока припаркуюсь, так и выходит.

[yukon32]

Вот три дня откатался на своей "новой" Шкоде. 1,9 TDI DSG6 1Z5, 2006 год, сборка Чехия, сарай, пробег 130 000 км. До этого 7 лет откатал на Гольфе 3, тоже сарай. Впечатления от Октавии самые положительные. Вообще по городу в пробках после ручки, DSG просто песня. А вот подскажите плиз, где можно VIN расшифровать? Может кто поможет. А то хочется по конкретнее узнать про внутренности своей машинки. VIN - TMBHS61Z972063156.
P.S. А приемистость то у 105 сильного дизеля, мама не горюй! Даже не ожидал.

[Mike is Mike]

ОФФ: сегодня протошнил поздно вечером от конца Рублево-Успенского шоссе до МКАДа - ср.расход по компу -5.5. литра. Порадовала.

[MVN_NIK]

Принимайте в ряды шкодоводов. машину еще не забрал (жду ПТС). Надеюсь что не разочаруюсь. 1,6 на мешалке, цвет белый + 2 пакет на АМБМШЕН

[Leo_s]

Заметил, что иногда самопроизвольно включается магнитофон. Даже не знаю что и думать

[jon_surgut]

а допуск какой 502.00 или 504.00?

Кастрол Магнатек 5W30 502.00 допуск долил

[Warspite]

Проехал первые семьсот километров. Машиной доволен. Первые впечатления и досадный инцидент явились причиной этого поста =)

1. Двигатель 1,8 - песня. Особенно порадовала возможность интенсивного разгона после 100 км/ч.
2. Не порадовала поясничная поддержка. Спина затекает. В Фабии с салоном Dynamic (типа "спорт"), профиль удачнее, несмотря на отсутствие регулировки поясничного подпора.
3. Салон DUO - рулез! С одной стороны легко чистится тыльная сторона кресел, благо там всё обшито кожей молодого дермантина, с другой стороны комфортно сидишь на тряпочной части - спина в жару не прилипает.
4. Подрулевые лепестки - мне показались ненужными. При наличии АКПП, по крайней мере. С ДСГ, полагаю, смысла в них больше.
5. Оценил гибкость переднего бампера =( Какой-то чудик въехал в машинку на парковке, двигаясь задним ходом. "В зеркала я не смотрел, т.к. есть парктроник, а парктроник не слышал, т.к. громко играла музыка". Такие глупости, как бешенное бибиканье его не смутили. Ну как так можно??? В общем, бампер под замену, но: уцелела вся оптика, даже клипсы не сломались" А бампер рукой был выгнут в "нормальное" положение. Теперь хоть можно будет кататься, не привлекая взглядов, пока страховая решает.

[Valera EX]

И вот наконец сам я с вами))) из ждуна скоро превращусь в обладателя! 1,8Т АКПП Elegance) Сам из Москвы (СВАО)
но самое интересное иногда читать тут про себя, т.к. тружусь манагером в эхисте))))))