Какое масло нам заливают в двигатель дилеры Шкоды?

[Кувшинов]

Долейте 300-400 грамм максимум, допуск 504-507 страшного ничего не будет. От минимума до максимума 700-800грамм.

[murena]

С маслом определился, Shell, официальный дистрьебьютор, но всё же попрошу совета. Shell Helix Ultra AVL 5W30 5L канистра 2005 руб говорят это масло поставляется для станций, мин партия 3 шт в коробке. Или Shell Helix Ultra Extra 5W30 4L канистра 1604 руб масло для розницы мин партия 4 шт в коробке. Спецификации и допуски: ACEA C2/C3 (A3/B4), MB 229.51/229.31, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, VW 504.00/507.00, Porsche C 30, отвечает требованиям FIAT 9.55535 S1, PSA B71 2290
Что брать или пофиг.

[Robbin]

Имхо, сервисное масло (AV-L) предпочтительнее.

[Emmet_L._Brown]

раньше на заводе лили shell helix ultra vx 5w-30, лонглайф и все такое
в сервисе гема-запад заливали shell helix ultra 5w-40,
сейчас покупаю на шеловских заправках shell helix ultra extra 5w-30

[luhara]

А у меня с завода- Valvoline Ultra V 5W30 (моторчик 1.6TDi)

[slavan]

был на то1- залили шелл ультра 5W 40 по заказ наряду... После этого, как-то движок стало слышнее, особенно при торможении двигателем:shock:

[DDR]

С маслом определился, Shell, официальный дистрьебьютор, но всё же попрошу совета. Shell Helix Ultra AVL 5W30 5L канистра 2005 руб говорят это масло поставляется для станций, мин партия 3 шт в коробке. Или Shell Helix Ultra Extra 5W30 4L канистра 1604 руб масло для розницы мин партия 4 шт в коробке. Спецификации и допуски: ACEA C2/C3 (A3/B4), MB 229.51/229.31, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, VW 504.00/507.00, Porsche C 30, отвечает требованиям FIAT 9.55535 S1, PSA B71 2290
Что брать или пофиг.

ДатаШиты на эти 2 масла кажут:
Шелл АВ-Л - по базе гидрач(позиц. как спец продукт для ФВ).
Ультра Экстра 5-30 - появилось раньше и имеет в составе базы добавление ПАО+допуски других "крутых".
Одинаковые по св-вам масла,переплачивать не вижу смысла никакого.

[шансонье]

мне шелл не очень.от него лакообразование

[KorS]

При получении машины в салоне сказали, что залито Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30. У Кастрола есть SLX Professional 5W-30 и других модификаций, нам вроде конкретно Powerflow LongLife III 5W-30 нужно.
Купил такую литрушку за 550р, на банке значек фольсквагена, типо одобрено.
В инете где-то попадалось описание, что это масло разработано совместно с VAG, специально для турбированных двигателей.

[шансонье]

LX Professional 5W-30 и других модификаций ... они тоже подходят главнео допуск

[DDR]

мне шелл не очень.от него лакообразование

LX Professional 5W-30 и других модификаций ... они тоже подходят главнео допуск

Ну-ну,от касторки-то точно чистота девственная...

[andreka]

Сам недавно столкнулся с необходимостью доливки (пробег ок 10000), в Skoda Assistance информацию не дали, послали к ОД, тот тоже не признался, но сказал ключевую фразу: "а что у вас на крышке написано?". Посмотрел - и правда, крышка заливной горловины с надписью Castrol, марка, правда не указана. У меня Fabia, а у соседа Octavia A5 FL, и там точно такая же крышка. По счастью у него оказалась доливка, которую он раньше покупал у своего дилера, я сразу позвонил своему и описал упаковку и надписи, ОД дал добро, ее и использовал. Фото прилагаю.

 Скрытый текст

надпись на крышке



доливка

[шансонье]

мне шелл не очень.от него лакообразование

LX Professional 5W-30 и других модификаций ... они тоже подходят главнео допуск

Ну-ну,от касторки-то точно чистота девственная...

у меня не кастрол)

[KorS]

А что не так с Кастролом?
Я в предыдущую машину 6 лет его лил, и никаких проблем с двигателем не было.

[vlavr]

Т.к. тут по сути обсуждают маслА, то подолью бензинчику в огонь дискуссии.
Новая статейка: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
Автор не рекомендует масла low SAPS, т.к. сернистый бензин их быстро убивает.

Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015%), соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе. Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км.

Если "почаще": <= 15 тык, то сколько "обычно" ?
Что интересно, у "нерекомендуемого" Shell Ultra Extra 5w-30 очень слабо, по сравнению с другими, изменились рабочие параметры масла в зависимости от пробега.