spion30 писал(а):Вы где меняли масло ? Сколько залили? Какие детали были заменены ? Как устанавливали уровень? Какие проблемы с коробкой вас заставили сменить масло ? Коробка я так понимаю айсин 6- ст? Какое масло вам залили - марка?
Менял в сервисе, по рекомендации друзей, залили столько же, сколько и вылили что-то в районе 3,5 литров, из деталей меняли только фильтр, масло залили mobil atf lt 71141, уровень - все как написано, с помощью васи, и отслеживанием температуры, единственное что, температура дошла до +47, а не +45. коробка - да, именно айсин, прошу прощения, что сразу не сказал. Проблемы которые стали побудителем замены масла - не четкая работа ( пинки и заминки, с переключением).
то масло что слилось было жесточайше черным и водянистым.
судя по объему вам провели частичную замену масла без промывки системы 
- обычно на таких пробегах меняют двойным объемом - залив и слив делают два раза погоняв на подъемнике авто на всех передачах - у меня ушло 6 литров . Магниты промывали? Поддон промыли? С какой температуры начали замер уровня ? Начинать надо минимум с 30 градусов а лучше с 20 - или вообще с нуля - коробка очень быстро греется - летом и при положительных температурах официалы оставляют авто на ночь и проверяют уровень начиная с 0 и максимум до +45 - закрывать пробку надо при тем- ре +42 -43 гр - это для наших стран - для стран с жарким климатом ( Израиль , Египет) температура -+47-49 . Судя по температуре у вас уровень сейчас минимальный и когда коробка холодная то уровень становится еще ниже - при этом насос может хватать воздух на поворотах или подъемах спусках . Напишите про масло сначала . Проверка уровня и долив до уровня у официалов стоит от 600 до 900 рублей 
фильтр ставили новый ? ( Открою тайну - это обычная сетка и она просто промывается и продувается воздухом) Надеюсь что мастера при установке достаточно помочили маслом пробковую прокладку фильтра? Теперь не очень хорошее - слив масла и замена в таком объеме решить проблему коробки не способен - вы сменили только 40-50 % масла и оно стало конечно лучше но уже такое как например на 70000 пробега - проедьте еще тысяч 5-7 и опять на замену ( я бы так сделал ) - просто слив и залив без снятия поддона . Может быть еще и мистер VLAVR вам что нибудь при советует - мы с ним похоже единственные на форуме кто собственноручно поменяли масло в коробке. Боюсь что пинки и удары - это уже не масло 
есть еще два теста для коробки : первый это столл тест ( можете набрать в инете ) второй это заезд задом на бордюр высотой см10-15 - при упоре в бордюр на задней передаче при плавной работе газом авто должно заехать на бордюр ( так проверяют фрикционы) столл тест - это когда -- включают передачу D и нажав до упора тормоз - плавно нажимают педаль газа в пол ( не использую кнопку кик драчуна) обороты мотора должны быть в пределах 1900- 2500 - и не расти далее ( цифры могут быть более высокими но не более 3000 - зависит от настройки коробки на момент мотора ) - так проверяют работы способность перепускные системы гидротрансформатора . Но данный тест ВРЕДИТ коробке и должен длиться не более 5-7 секунд максимум - увлекаться нельзя 
вот то что вам залили - и нет примени мости декстрон IV- пишут что мульти 
мозг сломаешь - я в свое время долго ломал голову и купил оригинал 
по 900 рублей за банку - в экзисте ценник вы видели - у меня ушло порядка 5.5 литров вместе с помывкой - сливаем с поддона - заливаем свежак - гоняем 10 минут на D и на R на подъемнике без сильных газовок и в ручном режиме тоже - потом слив - снятие поддона - промывка магнитов и самого поддона - снимаем фильтр - сетку - промываем универсальным очистителем из баллона и продуваем сжатым воздухом - мажем пробковую прокладку свежим маслом обильно - прикручиваем - и далее все по порядку в обратную сторону - заливаем закручиваем - ждем когда остынет - заводим на подъемнике - вешаем Васю - гоняем по всем передачам - потом ставим в паркинг откручиваем гайку снизу - если не полилось добавляем - если льется или капает - хорошо - на 42-43 градусах - закручиваем пробку поставив новую оригинальную или просто подходящую по размеру медную или алюминиевую прокладку . Затягиваем шестигранником - проверяем на подтеки . Едим трестируем 
будет очень глупо запороть гидроблок из-за супермастеров