Выбор А5: 1.8 TSI vs 2.0 TDI

[Dinamit]

Это где это Скауты поставляют за 3 месяца . Дилера в студию щас откажусь от своего

Пожалуйста Санкт-Петербург, группа компаний Рольф Карлайн....
Мне они сказали, что если делать заказ сейчас, но в начале мая будет мне Скаут....!

[Partizan]

Пожалуйста Санкт-Петербург, группа компаний Рольф Карлайн....
Мне они сказали, что если делать заказ сейчас, но в начале мая будет мне Скаут....!

В том то и дело что они все так говорят а договор пишут на 6-7 месяцев... мне в тюмени тоже 21 октября говорили 2 неделя ля-ля топаля....пока стоит 8 неделя договор до мая....Но в прочем это уже флуд т.к. по скаутом есть отдельная ветка где все расписано особенно по ждунам

[Dinamit]

Dinamitу. Неоднократно из разных источников слышал мнение, что дизельный двигатель имеет смысл брать при пробегах от 30 тыс. км в год... Выбирайте что Вам ближе.

Уважаемый Uri спасибо Вам большое за ответ, действительно все машины не плохие, а особенно Скаут с его полным приводом и просветом, но измучился Я совсем из-за Комби L&K потому, как если посчитать то все эти прелести в Скауте, это уже ближе к 1.3 а здесь 1.1 вот и призадумываюсь над этим вечерами-))))

А какие "неоднозначные"? В основном что к 250-300тыс меняют двухмасовый маховик. Ну так и пробег знаете-ли....
А то, что некоторые товаришши на ПРИГНАННЫХ из еуроп машинах меняли его раньше - дык кто знает каков там реальный то пробег...
Я вот под 200тыс накатал - проблем особых не испытывал. Щас опять такую-же купил.
Дизель в основном ругают те, кто на нем никогда и не ездил. DSG6 тем более...

Уважаемый Vital у Вас ведь была машина без DSG как Я понял, как тогда Вы сами можете об этом говорить ??
Спасибо.

[ScreemeR]

Уважаемый Uri спасибо Вам большое за ответ, действительно все машины не плохие, а особенно Скаут с его полным приводом и просветом, но измучился Я совсем из-за Комби L&K потому, как если посчитать то все эти прелести в Скауте, это уже ближе к 1.3 а здесь 1.1 вот и призадумываюсь над этим вечерами-))))

Для себя определился - дизель
Ездил на Супербе 1.8ТСИ 4х4 МКПП. Двигатель и полный привод - такой же как на Скауте. Так вот, полный привод позваляет немного похулиганить (когда настроение есть), но сказать, что без него никак в повседневной жизни, как то и не получается. Просвета на Супе иногда не хватало, но там европейская подвеска была (140 мм). ППД в 99% случаев хватает (первый Суп был с ППД). И поэтому Октавия L&K TDI

[Robbin]

Уважаемый Vital у Вас ведь была машина без DSG как Я понял, как тогда Вы сами можете об этом говорить ??

Насколько мне известно, с 2005 г. в Россию все дизельные машины поставлялись только с очень надежной 6DSG. У Vital тоже была такая машина.
А вот у моего деда авто 2004 г.в. (BKD), она на механике, их в Россию официально было завезено не более десятка штук! О том, что еще у кого-то в России из официально ввезенных машин, есть МКПП я еще не слышал. На этом форуме - 100% таких нет!

[uri1802]

...но измучился Я совсем из-за Комби L&K потому, как если посчитать то все эти прелести в Скауте, это уже ближе к 1.3 а здесь 1.1 вот и призадумываюсь над этим вечерами...

Если не важен полный привод и дорожный просвет, то почему бы не посмотреть на Suprb Combi 2.0TDI 6DSG! Цена, правда, тоже к 1.3, но зато что за машина! Кабы Скаут не устраивал на 100%, всерьёз бы рассматривал именно этот вариант. Для себя хотел бы, правда, 2.0TDI 6MT, но увы, к нам такие не везут... Кстати, полный привод позволяет не только похулиганить под настроение. Зимой(да и летом тоже) штука весьма полезная. А зимы у нас, сами понимаете, чуть ли не по полгода.

[sashas]

Уважаемый Uri спасибо Вам большое за ответ, действительно все машины не плохие, а особенно Скаут с его полным приводом и просветом, но измучился Я совсем из-за Комби L&K потому, как если посчитать то все эти прелести в Скауте, это уже ближе к 1.3 а здесь 1.1 вот и призадумываюсь над этим вечерами-))))

Народ дело говорит-с такими пробегами(10-12тыс.км) и нашими ценами на хорошее дизтопливо,приемлимый выбор 1.8TSI он кушает немного и доставляет массу удовольствия от вождения+полный привод Скаута.Ручная коробка устраивает=так это ваш вариант.Клиренс,полный привод,динамика,небольшой расход 92 бензина(поверьте мне на слово,этот двигатель его любит) а самое главное Багажник.Тигуан проигрывает,даёшь Скаут

[MrRustam]

Тоже поглядываю в сторону дизеля в качестве следующего авто. Но напрягает зимняя эксплуатация, а именно прогрев. В среднем время пробега в один конец 1.5 часа - в дизеле скорее всего буду дубеть...
Кстати сколько по времени дизель набирает 90 градусов по московским пробкам без вебасты скажем при -15 за бортом?

[d.e.n.]

Тоже поглядываю в сторону дизеля в качестве следующего авто. Но напрягает зимняя эксплуатация, а именно прогрев. В среднем время пробега в один конец 1.5 часа - в дизеле скорее всего буду дубеть...
Кстати сколько по времени дизель набирает 90 градусов по московским пробкам без вебасты скажем при -15 за бортом?

Такой статистики не веду, но если стоишь хорошо(12-15 км/ч средняя скорость), то может и не прогреться за 15-20 км пути (без вебасто)
Если движение по шустрее - то 20-30 минут, а если коробку DSG в ручной режим и крутить до 3000 оборотов, то еще быстрее

[Alex5024]

Всем привет. Дабы не плодить новых тем спрошу здесь. Так вот озадачился я покупкой в далеком будущем авто с дизельным двигателем (наверно будет таже шкода) и в данный момент собераю информацию о таких "зверьках" моторов как я понял есть два 1,9 PD (Насос форсунка) и он же но только со старым ТНВД 1997 года я так понял и 2,0 TDI CR разных модификаций. ТАк вот поговорив с одним из ОД мне рассказали одну из страшилок этих мотров что мол к 150 тыс км распредвал приходит в негодность и требует замены! Откройте мне кто нибудь глаза это реально или нет ? Если где то такое сообщение уже было или тема поднималась особо не пинайте просто скинте ссылку. Спасибо.

[Dinamit]

Всем привет, в общем мучился я мучился с выбором и в итоге, решил оставить себе своего доброго и любимого старого-проверенного друга, потому, как здесь высказались, качество всех новых автомобилей действительно оставляет желать лучшего, так что думаю ещё пару лет поезжу на Турике, да и жалко с таким пробегом машину продавать...
Всем спасибо большое за обсуждение.

[Vital_TDI]

Уважаемый Vital у Вас ведь была машина без DSG как Я понял, как тогда Вы сами можете об этом говорить ??
Спасибо.

И с чего вы "так поняли"???
Стандартный TDI+DSG - из тех самых, которые продаются в салонах. Так что говорить могу. И как подтверждение - снова взял такую-же.

В и 2,0 TDI CR разных модификаций. ТАк вот поговорив с одним из ОД мне рассказали одну из страшилок этих мотров что мол к 150 тыс км распредвал приходит в негодность и требует замены! Откройте мне кто нибудь глаза это реально или нет ?

2,0 TDI до 2010го тоже был с насос-форсунками.
Отъездил на таком много за 150т.км. и новый хозяин, наверное, будет ездить и ездить, т.к. все стабильно работает....
а ОД - даааа, они такие.... они даже режим скандинавского света через VAS включить не умеют....

[Alex5024]

2,0 TDI до 2010го тоже был с насос-форсунками.
Отъездил на таком много за 150т.км. и новый хозяин, наверное, будет ездить и ездить, т.к. все стабильно работает...

Вот спасибо за информацию.

[Romich85]

Прошлое авто - VW jetta 2006г.в. с дизелем 2.0TDI BKD 16клапанов 140л.с. и насос-форсунками в паре с мокрой 6-DSG. Брал его не новым, 2-х годовалым с пробегом 76000км, когда продавал пробег подходил к 200000км. Масло в коробке менял сам 2 раза, да, масло дорогое 1000р-за литр, это пожалуй все что касается расходов на коробку. По двигателю, не считая фильтров, масла, ремня ГРМ, роликов и помпы, перед каждой зимой вскрывалась клапанная крышка и проверялись свечи накала, как правило 1 или 2 требовали замены. При всем при этом диз.топливо большей своей частью было не брэндовским, а с железной дороги, ну и не тепловозным конечно и летом и зимой - зимним или арктическим, там оно было намного качественнее летнего.
Сейчас новая Октавия 1.8 ТSI +DSG7, правда уже за 5 месяцев пробег 30000км. Есть с чем сравнивать - по сути машины одинаковые.
Все разговоры что дизель быстрее 1.8 если выжимать из них все - неправда, НО в повседневной жизни при обычной езде дизель почти всегда находится в диапазоне оборотов пиковой тяги, ты чувствуешь уверенность в нем, его силу.... На 1.8 такого нет. Расход топлива по Москве примерно одинаковый, может на 0,5-литр дизель выигрывает у бенза. По трассе 1,5-2,0 литра на 100км.
Бесспорно, 1,8TSI очень хорош, просто великолепен для своего объема, но следующий авто несомненно будет ДИЗЕЛЬНЫЙ, и не только из-за доступа к бесплатной тяжелой горючке, не из-за какой то экономии, по сути её нет, а из-за совершенно других ощущений, чувств, звуков испытываемых за рулем.

[eviktor]

А ни кто не сравнивал динамику и расход, с учетом замены DSG7 на айсин?
А то я как раз подумав, что не хочу гидроавтомат перезаказал 2.0 TDI с DSG6 и вебастой вместо 1.8 6АТ.
Хочется верить, что поступил разумно, а сравнить не могу машина только через 2 недели приедет(