Долго заводится после стоянки на жаре

[Alex32]

Ладно буду копать в эту сторону. А почему наши форсунки чистить ультразвуком то нельзя? И то как их проверяли видел своими глазами...

[bboorryyss]

Точно не могу сказать. Я слышал, что запорная игла ходит в керамическом конусе. Вроде эта керамика разрушается и следовательно нарушается герметичность. Идея не плоха, вроде на керамике хуже держатся отложения.
Другая причина - ослабление пружины, которая прижимает иглу.
В общем, где-то так.

[Gega]

Если можете спровоцировать неисправность, лучше не гадать, а подъехать на диагностику. Предварительно рассказать о своей ситуации. Мастер будет знать куда смотреть. Как минимум, нужно исключить ДТОЖ.

Спровоцировать не могу...всё зависит от погоды. Загонят её в прохладное помещение рем.зоны и ничего она им не покажет. А с меня енюшки возьмут за диагностику. Да и оставлять не хоцца на ночь. Когда ездил на акценте и оставил его на ночь у официалов так у меня бензин слили и воды долили. Думал не уеду. Оставлять не хочется. Потому и пытаюсь найти причину самостоятельно.

[ЮрийК]

Получается плохой пуск на жаре из-за адсорбера!?

Очень интересное мнение! Надо тоже попробовать не закрывать крышку. Но это ещё раз подтверждает версию о не герметичности форсунок.

Дак у меня мпи двиг
А может у вас эти проблемы (негерметичности клапана адсорбера и форсунок) перекликаются?

[BDW]

Присоединяюсь к проблеме. У меня она несколько по иному проявляется. После длительной стоянки заводится с первого раза , но двигатель "троит" - его трясет и колбасит, а обороты хх держит как зимой - примерно 1200. Так двигатель работает примерно минуту-две затем всё приходит в норму. Если двигатель зразу заглушить и завести вновь недуг самоликвидируется. Не пойму что это. Лил 95 Лук, затем попробовал 98 Ult история та же. Есть у кого идеи или подобные случаи?

Если еще взглянуть на расход, то он сразу после запуска плавно увеличивается до 5-6 л/ч, а затем медленно падает до приемлимых 1,2-1,4 литра. И двигатель работает мягко и тихо.
Если это то, то у меня тоже. При чем это проявляется не каждый запуск. Бывает хорошо, а бывает и плохо.

[Alex32]

Кстати у меня ведб тоже не FSI а обычный мотор думаете всё равно может переливать? Иногда когда завожу обороты тоже до 1200 где то потом падают через минуту а если газку дать то сразу падают...

[Shturmovik]

Кстати у меня ведб тоже не FSI а обычный мотор думаете всё равно может переливать?

Тип мотора тут вообще не при чем. У меня на эко-теке лило на опеле и что с того?..

Иногда когда завожу обороты тоже до 1200 где то потом падают через минуту а если газку дать то сразу падают...

Тоже, кмк, не связано с переливом.
У вас и перелива-то как такового нет, возможно. Просто негерметичность, травит потихоньку, что выливается в сложную заводку на жаре...

Вот вам кстати пару ссылок для осмысления.
viewtopic.php?f=16&t=22700 - читать внимательно до конца
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=26627 - можно только мои посты
http://astra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=98&t=13353 - дубль второй темы, может какие мысли полезными будут просто.

[Alex32]

И всё таки я думаю это не форсунки... Машина простояла сутки во дворе. Вышел стал заводить завелась ток с 3 раза. При этом она стояла на солнце то есть была чуть нагрета. Отсюда вывод что форсунки всё же не причём за сутки думаю испарился бы бенз. ДТОЖ поменян эффекта 0. Ещё мысли?

[bboorryyss]

Действительно, форсунки можно исключить. Я вот случайно наткнулся на такую же проблему, но на фабии. viewtopic.php?f=13&t=37026&start=105
Почитайте, там проблему решили!

[Alex32]

Вот и я о клапане думаю. Сегодня попробую его вытащить пошаманить над ним)

[ЮрийК]

В эти дни когда жара поднималась до 33 даже утром плохо заводилась (со 2 раза), а днем вообще ужасно (с 3 раза только), вдобавок теперь появляется запах бензина под капотом и в салоне минут через 20 после начала движения
Ткните пожалуйста носом как этот клапан адсорбера найти, как он выглядит...

[ilya_nn]

Заезжал к дилеру, описал ситуацию, попросил посмотреть на предмет ошибок. Ошибок сканер не нашел, то есть или они были разовыми и стерлись со временем или их вообще не было зафиксировано.
Кстати, для отслеживания таких случаев видел вот такую штуковину http://www.texa.co.uk/dettaglio_news.asp?id=30
но наши дилеры пока это не освоили

[BDW]

Да, вот еще что. У меня,не смотря на схожие с Вами симптомы, машина заводится всегда с первого раза. А у обладателей машин с двигателем TSI или FSI есть проблемы с запуском?

[Montanero]

у меня 1.4 TSI, пробег 10000, живу на Кипре, поэтому жара постоянная, днем +38-40 - всегда заводится с первого раза без всяких проблем и при короткой стоянке и при длительной

[pridurok]

у меня 1.4 TSI, пробег 10000, живу на Кипре, поэтому жара постоянная, днем +38-40 - всегда заводится с первого раза без всяких проблем и при короткой стоянке и при длительной

Рады за Вас, Вашу судьбу и судьбу Вашего авто.

Сожалеем, что не можем присоединиться к Вам - у Вас все хорошо.

Благодарим за совет.