"Неубиваемость" подвески. И что там у конкурентов?

[Астра]

Гоняю по кочкам не тормозя, пробег 130000, пока в подвеске ничего не делали, только опорник подтянули по гарантии. Стойки сухие. Правда прошлая хонда была с пробегом 210000, в подвеске были родные стойки, менялись только задние ушастные сайленты и передние линки. Сейчас пробег у нее 300 тыс, стойки по прежнему вполне рабочие. Считаю у Хонд одни из самых крепких подвесок. Правда не знаю, каковы они у новых...
Октавией тоже вполне доволен, хоть и ппд портит подвеску, но пока исправно работает. Там посмотрим ближе к 200 тыс что будет...

[евгенишна]

. Правда не знаю, каковы они у новых...

Я тебе расскажу через пару лет
А насчет цивика 2008 г.в. (у приятельницы) - только замена рейки за 4 года (пробег140тыс)

[Prudent]

У Турика где то на 100 тыс км были заменены только опорные подшипники. На 145 тыс км продан. Новый хозяин уже наездил за пару лет тысяч 20. и не думает пока ничего менять. Турик был чешский.
Сейчас А5 подбирается к 100 тысячам. Да - что то где то постукивает при проезде чего нибудь покрупнее, да - не такая собранная как с "новья". Есть мысль поменять сайленты в передней подвеске, но она очень неуверенная такая мысль.
Колодки, кстати, родные везде еще (по 7 -8 мм), и думаю еще тысяч 30 минимум проходят.
Мое имхо: качество А5 по сравнению с Туром хуже, и подвески тоже. Скрипит больше.

Знакомые (ФФ2, пежо308) был очень сильно удивлены, что я еще нигде в подвеске ничего не менял. Стали сильно приглядываться к шкоде
Мастер - приемщик на ТО90 не поверил мне, что колодки еще родные стоят.

Может как ее убивать, так она и убивается?
Ездить например по обочинам никакой подвески не хватит

[jingvar]

Все зависит от того как ездить и что хотеть от машины. А каюсь хочу многого.
Т.е. рельсы, если ехать 20 то проходит отлично, если 30 то отстукивает.
Сайленты никак не поменяю, гремят при определнных условиях, но в основном они не напрягают.
Поменял задние стоки (монро), бухать стало сильно меньше, зависит от того какого размера яма и как ты в нее попадаешь.
Сейчас стуки ходовой в основном при назеде на препятсиве (край ямы, рельсы итд).
Уплотнительные резиники сели и замки раздобались гремят на неровностях огого как.
Сервис утверждает нужно менять сайленты в продольных рычагах, а другой сервис ничего не видит.
Т.е. зная особенности своей машины я комфортно передвигаюсь, а как купил с дуру влетал и гремел.

[TiRex80]

В июне продал А5 2007г(декабрь) 1,6 МКПП Элеганс на заводской подвеске с пробегом 195000км, менял ступичные(по левой стороне 2 раза, второй после бокового удара низом дисков об бордюр, переднему диску конец, сзади лопнула опора амортизатора) и готовился к замене левый наружний шрус(перед продажей менять не стал), дилеры сайлентам еще приговор не выносили(при пробеге 185000 на момент аварии говорили что им еще долго ходить), превентивно заменил передние стойки амортизаторов на пробеге 185000км, зря, они еще в порядке были, а досаждавший мне стук был в опоре амортизатора (левой передней) пробег 60 проц москва-нижний, ост город нижний новгород и его окраины, манера вождения - больше скорость меньше ям, но понапрасну не лихачу, перед большими неровностями скорость сбрасываю. А еще менял стойки стабилизаторов на 150000км

[Kolomna76]

Выбрал Октавию, глядя на 2-их друзей, у обоих машины 2009 года, пробег за 100 с небольшим, аккуратностью не отличаются. 1-й поменял только колодки, 2-й поменял многое, потому что скучно в отпуске и с ребенком сидеть не хотелось. По поводу сравнения по качеству с машинами люкс класса: разговаривал с владельцами свежих Passat CC и Audi A-6. Ходовки там более нежные и затратные, но если хочешь ездить с большим комфортом ездий чаще к банкомату (ИМХО). Каждый выбирает по своему кошельку. Кто то и на Логане доволен, дешево и сердито. Сам пересел с AUDI 100 91г.в. 450тык на спидометре 300 (11 лет) из них мои (за последние 5 лет, примерно 80 тык, 2 раза подтягивались задние подшипники и всё!). Покупатель сказал, что берет лет на 10. Естественно сейчас так никто делать не будет, т.к. все делают упор на комфорт, экологичность и т.д., соответственно более сложная конструкция, легкие материалы и т.д. Да и не зря утилизационный сбор ввели, не проживут столько наши машины

[стиви797]

Машине 65 тысяч - и практически ничего не стучит....
Иначе я передние подшипники поменял - на усиленные.
Не из-за каких-нибудь проблем - таких не было. А просто хотел более широкие диски ставить - но впоследствие отказался....
А так по подвеске - все.
Правда, езжу довольно спокойно - и стараюсь ямы избегать.
А про других машин - у друга Форд Фокус - тоже подвеска неубиваемая....
180000 км наездил - и только один подшипник поменял, но тот гудел и на 20000.
Подвеска Октавии, однако - мягче, чем у Фокуса.

[sir-dionis]

С-Пб, КАД 50%, город 50%, 20000 км. стойки передние замена левая-правая-левая - это на обычной.. скаут 6000 пока норм.

[nemo8-8]

Этож как надо ездить, чтобы за 20 тык стойки убить. Скаут тоже не долго протянет.

[ДенисМ]

Кто подскажет, какой фирмы стоят в Шкоде Опоры стойки амортизатора и подшипник?
Застучала передняя левая стойка, стук на неровностях и при выворачивании руля...

[Andrianich]

Lancer 5 года на момент продажи 84 т.км. 2013 год москва, моск. обл. из них М4 6000 км. + М4(2006 г.) 3000 км. + М6 2000 км
под устали только передние аморы, но еще походили бы.
Посмотрим как справится окташка)

[RALF]

октавия 2011 года,на 30т.км. заменили пыльник внутреннего шруса-потёк,на 38т.км. заменили обе стойки стабилизатора,скрипели в поворотах и при неровности.
Езжу Москва и МО.