1.4TSI vs 1.8TSI

[Vas1n]

Да лаадно... Вот все - "Москва, пробки". Пробка рассосалсь и юзай сколько влезет + Вечером по городу, да и потрассе всем иногда приходиться ездить... Вот и получай удовольствие))
И нет в 1.8 ни какой избыточности, со временем большего захочется

[(le(luK]

Да лаадно... Вот все - "Москва, пробки". Пробка рассосалсь и юзай сколько влезет + Вечером по городу, да и потрассе всем иногда приходиться ездить... Вот и получай удовольствие))
И нет в 1.8 ни какой избыточности, со временем большего захочется

+1

Ага. Только и смотришь как по москве катаются одни маленькие машинки с моторами объемом с зажигалку...

[borat]

Автомобиль должен быть автомобилем, то есть давать дополнительную свободу перемещения. Не встречал я людей которые тупо 10 км до работы и обратно, хотя есть пенсионер один. И чем лучше автомобиль тем большее удовлетворение от управления он подарит и в плане комфорта и динамики, и топовая комплектация является самой удачной в этом плане. Есть автомобили и получше Шкоды, но это уже другие деньги. Если есть возможность нужно брать.

[Kardinal]

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Вопрос такой (может немного не в тему) говорят что движки TSI достаточно современные и качественные, я заказал октавию с 1,8 турбо = 152 л.с. Вопрос: почему у опеля 1.6 MT турбо = (180 л.с.), у Nissan Juke 1.6 CVT =(190 л.с.). т.е что движки новее и КПД выше? Получается объем меньше а л.с. больше. ???? Я даже подрастроился.

[warfish]

А толку, что c объема сняли больше?! АКП все съедает-в Зарулем статья была. Ну наддули мотор больше, у того же 1.4TSI там тоже под 180л.с. есть. Главное чтобы отдача была от этого табуна!Вы характеристики посмотрите на сайте, по идее она рвать должна с таким табуном, но нет не рвет!!!
+ налогов плалить больше

[Prom82]

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Вопрос такой (может немного не в тему) говорят что движки TSI достаточно современные и качественные, я заказал октавию с 1,8 турбо = 152 л.с. Вопрос: почему у опеля 1.6 MT турбо = (180 л.с.), у Nissan Juke 1.6 CVT =(190 л.с.). т.е что движки новее и КПД выше? Получается объем меньше а л.с. больше. ???? Я даже подрастроился.

Есть люди, которые на дороге мериться (гоняться) начинают. Но чтобы ехать на стенд мериться... Чет сомнительно. Октавия на дороге не проиграет ни Опелю, ни Ниссану. С Опелем были заезды, Октавия выигрывала их, можно по форуму поискать отзывы.
На счет "TSI достаточно качественный" - иногда возникают вопросы по надежности. Но что-то мне подсказывает, что у двигателя, который с 1.6 л выдает 190 л.с. вопросов будет побольше.
ИМХО.

[Strateg]

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Вопрос такой (может немного не в тему) говорят что движки TSI достаточно современные и качественные, я заказал октавию с 1,8 турбо = 152 л.с. Вопрос: почему у опеля 1.6 MT турбо = (180 л.с.), у Nissan Juke 1.6 CVT =(190 л.с.). т.е что движки новее и КПД выше? Получается объем меньше а л.с. больше. ???? Я даже подрастроился.

Кто-то смотрит на л.с., а кто-то - на Нм.
Astra : 230 / 2200-5400
Juke : 240 / 2000-5200
Octavia : 250/1500-4200
А л.с. - они конечно для налогов важны

[vovez]

Кстати на украинском форуме выдел графики замеров двигателя 1.8 TSI, выложенные одним из участников форума, так вот, если это вас утешит:
Мощность: вместо 160 л.с. - 170...
Момент: вместо 250 - 260 нм

Кроме того мотор легко чипуется без переделки железа, и ущерба ресурсу, о чем нет инфы не по "жукам" ни по др..

З.Ы. "Даунсайтинг" в Европе сейчас в моде!

[Prom82]

Кроме того мотор легко чипуется без переделки железа, и ущерба ресурсу, о чем нет инфы не по "жукам" ни по др.

На форуме есть тема по чипу 1.8, еще с 2008 года. Можете поискать.

[project]

Получается объем меньше а л.с. больше. ???? Я даже подрастроился.

Радоваться надо,что нам немцы запас по железу оставили...

[Kardinal]

Получается объем меньше а л.с. больше. ???? Я даже подрастроился.

Радоваться надо,что нам немцы запас по железу оставили...

А зачем нам запас по железу? Что с этим запасом делать то? А чиповка это наверное плохо, почему тогда сразу не чипуют на заводе?

[MrRustam]

А зачем нам запас по железу? Что с этим запасом делать то? А чиповка это наверное плохо, почему тогда сразу не чипуют на заводе?

изначально 1.8ТСИ были 160 сейчас 152. Снизили вроде чтоб сэкономить на каких то налогах. так что смысл видимо для производитьеля есть. Аудюхи 1.8TFSI сейчас ваще 120 сильные

а утверждать что на этом движке есть запас а на этом нет - ну это как то глупо (имхо) ведь все серийно выпускаемые авто расчитаны на значительный срок эксплуатации. Технологии не стоят на месте... лет через 20 возможно и с литрового мотора научатся снимать по 1000 сил и ходить при этом он будет тыщ по 300. вспомните сколько сил снимали с 2х литров 100 лет назад и ресурс у него был намного мешьше нынешних двухлитровых

[NickSk]

изначально 1.8ТСИ были 160 сейчас 152. Снизили вроде чтоб сэкономить на каких то налогах. так что смысл видимо для производитьеля есть. Аудюхи 1.8TFSI сейчас ваще 120 сильные

а утверждать что на этом движке есть запас а на этом нет - ну это как то глупо (имхо) ведь все серийно выпускаемые авто расчитаны на значительный срок эксплуатации. Технологии не стоят на месте... лет через 20 возможно и с литрового мотора научатся снимать по 1000 сил и ходить при этом он будет тыщ по 300. вспомните сколько сил снимали с 2х литров 100 лет назад и ресурс у него был намного мешьше нынешних двухлитровых

по-моему все давно уже не так...сейчас только идет борьба за экологичность, о ресурсе думают в меньшей степени, наверное поэтому миллионников щас и нет....а когда то были...

[Vlad_rostov]

Я не ездил на 1,8 на тесте.

Сейчас бы прокатился, просто интересно, насколько реально существенная разница ?
По городу хватает за глаза, 99 % времени по нему катаюсь .

Мощности конечно много не бывает , но пока 1,4 устраивает , после 1,6 то ))))

Согласен на 100%. Тоже катаюсь все время в городе, в понедельник забираю свою 1,4 dsg. Мне кажется, что оба мотора имеют право на жизнь, а мощности всегда не хватает. Если покупать машину с мыслями "блин, по-любому надо 1,8, так как будет запас мощности для чего-то там по трассе и т.п.", то в дальнейшем и этого двигателя будет мало и захочется 3,0 - так мы устроены. Но, если подойти к вопросу разумно: по городу, где движение до 80-100 км/час в динамике особо разницы нет, да и пробки такие, что дай бог средняя скорость будет 50 км/час. Кто по трассе постоянно - тому конечно имеет смысл взять 1,8 и плевать на налоги, расход и жор масла (по сравнению с 1,4, такая статистика). Поэтому вопрос риторический: на вкус и цвет........каждому своё.....

[Vlad_rostov]

а я вот на прошлой неделе покатался на GS300 товарища, с 250 л/с и кайфанул конечно))). А после на тесте 1,4tsi и тоже кайфанул, так как в городе мне показалось очень достойная динамика. Поэтому, при всех прочих равных, есть и у 1,8 минусы и плюсы и у 1,4 минусы и плюсы. Однозначно сказать, что для всех лучше брать 1,8 не корректно. Найдутся клиенты и для того и для того двигателя. Я вот, в средствах не был особо стеснён, доплатить 30 т.р. за 1,8 мог без проблем. Но не увидел надобности. ИМХО.)