Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[DDR]

Варяг,уход от trener наверное должен что-то означать?
с этим пожалуйста в личку или в Курилку

[pepel]

добрый вечер.
Скажите, как это опломбирование выглядит?
Съездил на замер расхода масла, сказали что запломбировали.
Сегодня капот открыл, вроде все как обычно, правда крышку откручивать на всякий случай не стал.

[Carbon]

Ну может чем то помазали незаметно, хотя странно, надо присутствовать в рем зоне в следующий раз.

[евгенишна]

Серия № 1(для тех кто не в курсе)
Октавия 2009 г.в. июнь, Калуга, эксплуатация Москва, чуть область, обкатка - по правилам. Замечен нарастающий масложор.
Июль 2011- замер, тиог 1400 мл на 1000 пробега. Приговор (после недолгих препирательств с руководством ОД) - замена ДВС
Август новый двиг выпущен май 2011г. установлен вот с такой маркировкой


Серия № 2
Обкатка прошла в бережном режиме
С август 2011 по март 2012 пробег 7800 долив составил 1000 мл, при ТО 8 марта 2012 решила поменять масло. Рекомендация дилера - замена маслоотделителя.
Купила вот такой


был благополучно установлен через месяц после ТО.
Вчера масло ушло по щупу. Долив - 600 мл
Сериал "Я люблю менять двигатели" продолжается или нет. Прошла еще тысячу - уровень там же

[Carbon]

Спасибо за отчет, только фотки просто ужас, ничего не понятно. http://photo.qip.ru/index.php обычно тут загружаю полноразмерные фотки без заморочек и назойливой рекламы.
По поводу замены двигунов, оно того не стоит, просите переборку двигателя, у меня при пробеге 5000 км после ремонта уровень стоял на месте, еще через 3 тыс км уровень упал до середины рифленки, долил 250мл, и это за 8000 км. сегодня еду на замену масла, поскольку это масло за 8000 уже потеряло свои свойства и турбо-двигатель уже плохо его переваривает. масло
Liqui moly Synthoil High Tech 5W-40 - 9,6 mg KOH/g; API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04 пока на нем и остаюсь.

[евгенишна]

спасибо за ссылку, честно говоря про радикал я подсмотрела у др соклубников, буду пользоваться рекомендованный Вами хостингом. И фото перекреплю

[mr_Green]

машина ноября 2011, пробег приближается к 5000км, седня загорелась лампа.наскоко помню манагер говорил кастрол 4в30 заливают, как это маслишко-норм? или на че другое поменять

Манагер на словах говорил или еще и наклеечку куда-нибудь сделал, что кастрол залит? обычно ж должны как-то обозначать или в сервисной книжке или еще где. Кастрол - вариант для шкоды отличный, допуски производителя имеются, если у ОД масло заливать. В общем, я б не стал на другое масло переходить. Как грится: если что-то работает хорошо, то не надо это улучшать

Насчет того что кастрол для шкоды - само то, что надо, соглашусь. Авот что за масло 4в30 - непонятно. Если я правильно понял, машинка у вас октавия? тогда вам предписан кастрол эдж 5в30 или магнатек 5в30 (5в40), а 4в30 - так не бывает, это видимо, опечатка.

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

магангер обошелся без наклейки. я даж не спрашивал, думаю ботву нести бы не стал. седня долил кастрёль 600мл

И в продолжение темы - если залит Эдж, то он не должен так съедать, больше литра на 10 тыщ (а у вас уже 600 граммов на 5 тыщ долива требуется). А вт если Магнатек, то он более "расходный", это да.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Мораль сей басни такова, что не надо наслово верить всему что говорят в автосалоне менеджеры, их главная задача продать машину или запчасти и обеспечить тем самым прибыль салона и свою прибыль в виде ЗП и бонусов за хорошие продажи, а эксплуатировать то дальше машину все ровно вам и вам же на ней ездить.

Бессмысленный и беспощадный человеческий фактор - в любом коллективе встречается не совсем компетентный специалист. Радует, что на качество продаваемого товара, будь то сами шкоды или кастрол для них, этот человеческий фактор мало влияет

[spion30]

уходите с кастрола - он очень сильно угорает выпадая осадком на клапанах и поршнях - или лейте 0-30 из линейки профессионал - но перед этим прокатайте 5000 на шелл типа нх8 для промывки двигла

[Nepster]

И в продолжение темы - если залит Эдж, то он не должен так съедать, больше литра на 10 тыщ (а у вас уже 600 граммов на 5 тыщ долива требуется). А вт если Магнатек, то он более "расходный", это да.

Ну у меня к примеру Эдж, пробег 3000 км долил пол лира уже, так что с аппетитом у него к этому маслу все нормально, про шел не могу сказать

[spion30]

Ну у меня к примеру Эдж, пробег 3000 км долил пол лира уже, так что с аппетитом у него к этому маслу все нормально, про шел не могу сказать

про кастрол уже пестрят все форумы - даже с фото вскрытых моторов - после 3000-5000 км пробега жор не померный на этом масле - не знаю на сколько лучше шелл утверждать не буду ( хотя пользую его уже на втором авто ) - но жора на нем нет

[usnavy]

машина ноября 2011, пробег приближается к 5000км, седня загорелась лампа.наскоко помню манагер говорил кастрол 4в30 заливают, как это маслишко-норм? или на че другое поменять

Манагер на словах говорил или еще и наклеечку куда-нибудь сделал, что кастрол залит? обычно ж должны как-то обозначать или в сервисной книжке или еще где. Кастрол - вариант для шкоды отличный, допуски производителя имеются, если у ОД масло заливать. В общем, я б не стал на другое масло переходить. Как грится: если что-то работает хорошо, то не надо это улучшать

Насчет того что кастрол для шкоды - само то, что надо, соглашусь. Авот что за масло 4в30 - непонятно. Если я правильно понял, машинка у вас октавия? тогда вам предписан кастрол эдж 5в30 или магнатек 5в30 (5в40), а 4в30 - так не бывает, это видимо, опечатка.
конечно очепятка, яеще тогда ее заметил но не захотел исправить
Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

магангер обошелся без наклейки. я даж не спрашивал, думаю ботву нести бы не стал. седня долил кастрёль 600мл

И в продолжение темы - если залит Эдж, то он не должен так съедать, больше литра на 10 тыщ (а у вас уже 600 граммов на 5 тыщ долива требуется). А вт если Магнатек, то он более "расходный", это да.
ну не знай,не знай, судя по читанному мною здесь, расход в пределах нормы, ну не может быть отстуствия совсем или оочень малого расхода при моем стиле вождения

[gunn]

про кастрол уже пестрят все форумы - даже с фото вскрытых моторов - после 3000-5000 км пробега жор не померный на этом масле - не знаю на сколько лучше шелл утверждать не буду ( хотя пользую его уже на втором авто ) - но жора на нем нет

вы в курсе сколько подделок продается? и чем лучше, "моднее" считается масло, тем больше подделок....
з.ы. небольшой угар масла считается нормой, когда его совсем нет, тоже ничего хорошего....

[spion30]

з.ы. небольшой угар масла считается нормой, когда его совсем нет, тоже ничего хорошего....

вы считаете что 500 грамм масла на 3000 км нормой? на современых моторах?

[Nepster]

вы в курсе сколько подделок продается? и чем лучше, "моднее" считается масло, тем больше подделок....

Ну тогда мне на заводе залили подделку , у меня масло в машине еще не разу не менялось обкатка и то что залили с завода на том и ездию откуда подделке то взяться !

[uri1802]

вы считаете что 500 грамм масла на 3000 км нормой? на современых моторах?

Расход масла до 500 гр на 1000 км считает нормой концерн VW. Для современных моторов.