1.4 TSI МКПП. Вопросы, отзывы владельцев

[willin]

Докладаю. Считали ошибки р2187 черезмерное обеднение смеси на холостых оборотах. Других не было...ваг кома сегодя не было. Поеду завтра с утра - обещали вагком и разбиратся дальше. Компресия везде ровная около 14. С слов диагноста либо катушка либо форсунка либо лямбда. после снятия ошибок при заводке машину трясло троило и обороты не держало. Проехав с километр вроде холостые наладились. До этого на холодную машину тоже потрясывало но не так сильно.
Да и диагност скащал что ультразвуком мыть керамические форсунки нельзя, а просто жидкостью бесполезно...
Вопрос - на что обращать внимание завтра при диагностике ?
Спасибо за советы.

[Halfpipe]

Может быть все-что угодно. Возможно где-то подсасывает воздух на впуске. Я еще не встречал чтобы хоть кто-то менял лямбду на CAXA. Опять же, проверить давление в топливной рампе, может у Вас кулачок распредвала износился или толкатель на ТНВД. Желательно проверить давление после электрического насоса и после ТНВД посредством "Васи". Проверить систему вентиляции картерных газов. Почистить дроссельную заслонку, сделать адаптацию. Проверить зажигание. Еще может быть трещина в выпускной системе.

[fisher_ak]

Какой бензин льете, с присадками ли он?

Вклинюсь в разговор, а какой надо?)
Я лью либо 95+ (G или экто) или 98 (G)

[ytka]

Помойте форсунки без снятия, жидкостью и свечи заодно поменяете Хуже не станет, а проблема скорее всего уйдет. Процедура не такая дорогая. А вот слова диагноста что это бесполезно - бред. В интернетах полно отчетов о мытье форсунок именно на саха, со снятием и отмачиванием и без, везде становилось только лучше.
Сам пользуюсь присадкой, с тех времен как были проблемы с бензонасосом, были пропуски зажигания во втором цилиндре, при эксплуатации с присадкой - ни пропусков ни проблем с бензонасосом нет, двигатель работает ровно, разгон уверенный.
Только вот заметил одну вешь, если лью присадку, все ок. Стоит проездить бак без присадки - начинается не стабильный холостой ход, подергивания, расход возрастает на 0.1. Залил присадку - пол бака и все в норме. Грешу на говнобензин, хоть и лью 100% только 98 и только БП или Лукойл.

[willin]

Свечи поменял. Померяли давление 100кг -сказали норма. Никаких ошибок других нет. Динамика хорошая - только жрет собака. Из странностей - после сброса ошибки холостые не держятся, чтобы держались надо проехать несколько километров. Диагност грешит на лямбду....Якобы если был подсос или неисправная форсунка то с чеком бы она не ехала. Сейчас поехал в другой сервис послушаем что тут скажут...

[Halfpipe]

Вклинюсь в разговор, а какой надо?)
Я лью либо 95+ (G или экто) или 98 (G)

Как раз с присадками и надо. Лично я лью 95 с присадкой ATUM, она же Keropur 3707, фирмы Basf. Дело в том, что у САXA впускные клапана не омываются бензином, соответственно на них образуется нагар, клапана плохо зарываются. Кстати на 1,8 так же. Эту проблему ВАГ решил уже в двигателях 1,8 нового поколения, там стоит второй ряд форсунок, который впрыскивает порцию топлива во впускной коллектор, так называемый комбинированный впрыск.

[к.юрич]

Как раз с присадками и надо. .

Поддержу. Заправляюсь только бензином с присадками, в основном Лукойлом 95 Экто, изредка другие бренды. Пробег 120т, к мотору претензий нет (ну кроме фазика и вестгейта). Пару раз лил G17 для профилактики, при этом спецом заливал бенз без присадок.

[willin]

Я заправлялся всегда обычным без присадок.
Докладаю далее. Был в местном бошсервисе. Ошибки у меня были сброшены. пока доехал из одного сервиса в другой холостые наладились. Диагносту не понравилось показания датчика давления в 50 бар... И не понравились показания датчиков с педали газа - якобы при тесте педали в пол с выключенным двигателем один из латчиков показывает не под 100 процентов а только 40.
Машина едет ровно, но расход большой. Договорились что подьеду когда чек снова загорится.
Лямбду он отмел...
Кароче ждем когда что нибудь умрет....

[Halfpipe]

О я же говорил проверь давление насосов.

[willin]

А какое давление должно быть ? И как его правильно померить ? Диагност из бошсервиса предложил померить механически его...50 бар я так понимаю это слишком много? Значит дело может быть не в насосе а в датчике ?

[Halfpipe]

Давление, создаваемое ТНВД можно посмотреть с помощью VAG-COM на датчике G247. Давление, создаваемое электрическим насосом из бака можно посмотреть при помощи манометра, должно быть 6 бар.

[fisher_ak]

Как раз с присадками и надо. Лично я лью 95 с присадкой ATUM, она же Keropur 3707, фирмы Basf.

Поддержу. Заправляюсь только бензином с присадками, в основном Лукойлом 95 Экто, изредка другие бренды.

Присадки имеются ввиду отдельными жидкостями или как во втором случае с "улучшенным" бензином вида G/Экто? Достаточно ли будет G/Экто? Как можно продиагностировать наличие нагара?

[willin]

А какое значение должно быть на G247 ?

[к.юрич]

Как раз с присадками и надо. Лично я лью 95 с присадкой ATUM, она же Keropur 3707, фирмы Basf.

Поддержу. Заправляюсь только бензином с присадками, в основном Лукойлом 95 Экто, изредка другие бренды.

Присадки имеются ввиду отдельными жидкостями или как во втором случае с "улучшенным" бензином вида G/Экто? Достаточно ли будет G/Экто? Как можно продиагностировать наличие нагара?

Повторюсь, отдельно присадку G17 лил два раза за всё время, а так только "улучшенный" бензин.

А какое давление должно быть ? ...50 бар я так понимаю это слишком много? Значит дело может быть не в насосе а в датчике ?

Давление должно быть от 50 до 100 бар, предохранительный клапан настроен на 140 бар, взято отсюда http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=569

[willin]

Если 50 бар это нормально, то я не знаю куда дальше копать....местные диагносты в этих движках не очень понимают...чек опять загорелся....завтра поеду опять в бош сервис. Почему после сброса чека машину на холостых колбасит? очень много почему без ответа...