1.4TSI vs 1.8TSI

[Amary]

Пакет для плохих дорог)))

[twin911]

Тогда понятно
Ну, тут либо клиренс нормальный, либо связки поворотов на более высокой скорости

[Amary]

Тест читала, там была машина без ППД и с ним. Скорость при переставке у первой была 96 км/ч, у второй - 93.
Но за цифры не ручаюсь, давно было.

[slavan]

катал тестдрайв 1.4 tsi на механике, дак там сцепление нажимается в 2 раза легче, чем у меня на 1.8 примерно по легкости как напольная педаль газа, почти неощутима...На 1.8 tsi определенно тяжелей или это только у меня так?

[Amary]

Когда каталась на 1,8 на МКПП, то почти не заметила разницы со своим Фордом Фиеста, а там сцепление очень мягкое.
И вообще педальный узел практически один в один.

[HuKTo]

Найди еще один 1.8 TSI и проверь, у меня вроде легко))

[slavan]

по сравнению с фордом фьюжн сцепление на 1.8 довольно легкое, но когда на 1.4 сел -реально пальчиком жать можно)))...вот и думаю, толи это зависит от настройки каждого отдельного экземпляра, толи у двигла 1.4 другой привод сцепления...Послушать бы владельцев 1. 4 на механике

[Penoplast]

прокатился на тесте на 1.4 и на 1.8 и про 1.4 даже думать забыл !!
взял 1.8...

[Super_geroi]

прокатился на тесте на 1.4 и на 1.8 и про 1.4 даже думать забыл !!
взял 1.8...

Правильно! Не слушай зомбодрочеров. 1.8 лучше с любой точки зрения.
Меня лично жаба замучила, но 1.8 рулит!

[Penny-Clown]

все тут такие гонщики, а я постоянно октавии медленно ползущие наблюдаю, причём не атмосферники. Видать они на этом форуме не тусят... или слишком много говорят тут некоторые

[AlexI]

Если кто покупает с DSG для езды по городу предпочтительнее 1.4 TSI. В режиме S удобно передвигаться по пробкам из-за меньшего крутящего момента. Жора масла нет совсем. И топлива потребляет меньше. И проблем с DSG меньше. В текущей версии программы управления ДВС улучшен прогрев на холодном (с 0.6 до 1.0 л/ч увеличен расход).

[Novый]

все тут такие гонщики, а я постоянно октавии медленно ползущие наблюдаю, причём не атмосферники. Видать они на этом форуме не тусят... или слишком много говорят тут некоторые

Я чаще наблюдаю обратную картину - малообъемные атмосферники чаще "летают" как ошалелые.
Лично мне вполне комфортно передвигаться не нарушая ПДД и не заставляя других шарахаться по сторонам. А запас мощности и правильное распределение крутящего момента во всем диапазоне оборотов позволяет передвигаться по трассам не сильно напрягаясь от ползущих тихоходов и длиномеров.

[Алхимус]

Я чаще наблюдаю обратную картину - малообъемные атмосферники чаще "летают" как ошалелые.
Лично мне вполне комфортно передвигаться не нарушая ПДД и не заставляя других шарахаться по сторонам...

В Москве давно смысла в "летаниях" нет: выиграешь 7 секунд и упрёшься в хвост пробке. А на трассе - по ситуации и по настроению. Когда, помнится, был молодым и горячим, то обгонял всех направо и налево. А потом стал замечать забавную вещь: остановишься на минутку по нужде, потом трогаешься, а впереди тебя те, кого ты полчаса назад обогнал. Это всё так, но всё равно, грешным делом, скорость основательно превышаю.

[Amary]

Когда ехали на Алтай, впереди была Октавия 1,6. Он ТАК пер, что я, честно, не верила, что там 1,6 и 100 лошадок. Я на такие маневры и на 1,8 ТСИ не решалась.
Видимо, все от прокладки зависит. Я свои 100 лошадок на Фиесте тоже до 5-6 тыс. исправно крутила, помнится.

[Super_geroi]

Если кто покупает с DSG для езды по городу предпочтительнее 1.4 TSI. В режиме S удобно передвигаться по пробкам из-за меньшего крутящего момента. Жора масла нет совсем. И топлива потребляет меньше. И проблем с DSG меньше. В текущей версии программы управления ДВС улучшен прогрев на холодном (с 0.6 до 1.0 л/ч увеличен расход).

Опять 25. У кого на что хватило денег, тот то и хвалит. Ещё и оправдания находит.
Для езды по городу, лучше всего РС-ка.