Октавия 1.6 АКПП - совсем черепаха?

[Денис177]

Уважаемый Don_migel, ну хватит Вам уже страху нагонять, столько по стране шкод и фольксвагенов катается с 1,4 ТСИ ДСГ? Тысячм и тысячи! И ничего,
катаются довольные себе, как у всех есть поломки. Просто хочу сказать, что за связку 1.6 АКПП придется выложить 750 тысяч (709 амбиент+цвет+пакет), а за элеганс
800 тысяч. И это, извините меня, полный бред за восьмиклапанный мотор с сотней старых лошадей. А брать комплектацию классик или амбиент без пакета тоже полная херня,
там даже подлокотника нет, а я лично не представляю себе нахрена нужна машина с автоматом без подлокотника.
За эти деньги и даже дешевле можно взять форд фокус универсал (если уж так нужен багажник) с двухлитровым мотором и автоматом, плюс куча всяких полезных опций
и будет преславутый подлокотник.

[ILLUSIONIST]

Уважаемый Don_migel, ну хватит Вам уже страху нагонять, столько по стране шкод и фольксвагенов катается с 1,4 ТСИ ДСГ? Тысячм и тысячи! И ничего,
катаются довольные себе, как у всех есть поломки.

Проблемы есть, и особенно с ДСГ далеко ходить не надо, форум под рукой... Моторы 1.4Т маловероятно что прошли хотя бы 100 т.км.
Вот когда накатают ДСГ 5-7 лет, когда моторы 1.2-1.4 ТСИ накатают без капиталок под 300 хотяб, вот тогда через 3-5 лет можно брать такие машины, а пока машины сыроваты... Про инжектор, первые выпуски и наше топливо их убивало, и это не секрет, а вот когда они накатали, когда они даработались, вот тогда и проблем не стало! Про то и речь, что 1.4Т и ДСГ осенно, надо обкататься еще и подождать следующего поколения, вот когда оно будет, тогда и можно брать, а пока уж лучше 3-5 лет поездить на 1.8Т с МКП или 1.6АКП. Но это мое мнение. В конце концов кто-то должен их накатывать, печально что завод обкатывает это на нас...

[Денис177]

Не соглашусь все равно. Про фокусы тоже пишут что уних колеса отваливаются, у меня лично ничего не отвалилось.
Я лично не покупаю машину, что бы проехать на ней 300 тысяч, гарантия кончится, а дальше проблемы следующего владельца.
А те кто берут машину на 5 лет и более обычно и наматывают за год 20 тыс км не более. У меня пробег за год 40 тык в среднем, а после ста начинаются проблемы у всех машин.

[ILLUSIONIST]

проблемы начинаются у всех, но у всех разные. одно дело подвеску перетряхнуть, другое дело КПП и мотор... по мне так лучше первое. я в год проезжаю около 30 т.км, машину купил не на 3 года точно, если и захочется сменить нынешнюю отдам любимой.
Про фокусы много чего пишут потому что их много. А сколько ДСГ, да не так и много, а о том что он геморный (тот что сухой) знают почти все, это о чем-то говрит, ведь это не с пустого места берется.
300 никто не отъездит. Но представим ситуацию, я хочу купить Б/У авто, денег немного но нужна машина большая и с АКП, ну и допустим я влюблен в А5, начну мониторить рынок и будет выбор взять 1.6АКП или 1.4ДСГ с пробегами 100-120 т.км. Я лично лучше возьму 1.6, потому что знаю что он отъездит еще спокойно столько же, а вот с 1.4ДСГ я не знаю что будет, потому как тока один мехатроник шаловливый стоит 80 т.р., без учета замены, а ведь еще и может турбина ёк сделать если предыдущий владелец не парился насчет турботаймера(турбину все равно лучше охлаждать, это факт, ибо дольше жить будет), а она я думаю тоже не копейки стоит, а я напомню денег у меня немного итак беру Б/У. И это здорово скажется на продаже через 3 года... А ведь вы сами говорите продавать все равно будите. Я не прав?

[Don_migel]

Не соглашусь все равно. Про фокусы тоже пишут что уних колеса отваливаются, у меня лично ничего не отвалилось.
Я лично не покупаю машину, что бы проехать на ней 300 тысяч, гарантия кончится, а дальше проблемы следующего владельца.
А те кто берут машину на 5 лет и более обычно и наматывают за год 20 тыс км не более. У меня пробег за год 40 тык в среднем, а после ста начинаются проблемы у всех машин.

http://www.toyota-club.net/files/otstoi ... ffocus.htm

в 2006 они реально накосячили, а когда шумиху не удалось скрыть, даже рестайлинг фуфику сделали, что бы обыватели не боялись их покупать как на первичном так и на вторичном рынке, ибо у рестайлов уже нормальные ступицы ставятся, понятное дело что это целый ряд факторов, которые в определенной последовательности могут привести к поломке оной ступицы, но, блин, так не охота что бы она сломалась именно у тебя, что просто пипец как не охота.
когда мне знакомый, пару лет назад, предлагал двухлитровый гиа автомат на коже и дереве, да еще и на треть дешевле рыночной цены аналогичного амбиента - я отказался от этой машины только из за того, что она была нерестайл 2006 года выпуска.

Добавлено спустя 10 минут 19 секунд:

.....
Просто хочу сказать, что за связку 1.6 АКПП придется выложить 750 тысяч (709 амбиент+цвет+пакет), а за элеганс
800 тысяч. И это, извините меня, полный бред за восьмиклапанный мотор с сотней старых лошадей. А брать комплектацию классик или амбиент без пакета тоже полная херня,
там даже подлокотника нет, а я лично не представляю себе нахрена нужна машина с автоматом без подлокотника.
За эти деньги и даже дешевле можно взять форд фокус универсал (если уж так нужен багажник) с двухлитровым мотором и автоматом, плюс куча всяких полезных опций
и будет преславутый подлокотник.

та машинка, на которой я сегодня прокатился принадлежит одному очень не бедному человеку, машинка 1,6 МПИ АКПП Элеганс "исправил, так как сказал глупость", а стоимость этой машины, со слов хозяина, 900 тысячи рублей, вот уж кто мог любую прикупить, но выбрал то именно эту, я бы при наличии такой свободной суммы, реально бы 1,8 ТСИ ДСГ Амбиент со вторым пакетом взял бы.

[Денис177]

Про любую машину можно накопать столько всего, что не захочется ее покупать. ИМХО.
Любому покупатель зайти только в раздел этого форума "у кого что сломалось", Слава богу, что я перед покупкой
не полез сюда. А вот перед покупкой фокуса начитался всякой хренотени и каков итог, ни одной поломки за год и восемь месяцев и 65 тысяч.
И на дорестайловых фокусах полно ездят и все прекрасно. Отошли от темы.

[xolo]

та машинка, на которой я сегодня прокатился принадлежит одному очень не бедному человеку, машинка 1,6 МПИ АКПП Элеганс 7 пакет, стоимость которой 862 тысячи рублей, вот уж кто мог любую прикупить, но выбрал то именно эту, я бы при наличии такой свободной суммы, реально бы 1,8 ТСИ ДСГ Амбиент со вторым пакетом взял бы.

хмммм
а на сайте указано, что седьмой пакет для машин с дсг
http://www.skoda-avto.ru/resource_7148.pdf
или я что-то не правильно понял...

[Don_migel]

та машинка, на которой я сегодня прокатился принадлежит одному очень не бедному человеку, машинка 1,6 МПИ АКПП Элеганс 7 пакет, стоимость которой 862 тысячи рублей, вот уж кто мог любую прикупить, но выбрал то именно эту, я бы при наличии такой свободной суммы, реально бы 1,8 ТСИ ДСГ Амбиент со вторым пакетом взял бы.

хмммм
а на сайте указано, что седьмой пакет для машин с дсг
http://www.skoda-avto.ru/resource_7148.pdf
или я что-то не правильно понял...

вы все правильно поняли, если на сайте сказано, то так оно и есть, а эта машина "почти" такая как я сказал, если буду рассказывать дальше могу раскрыть человека и род его деятельности и то откуда у меня инфа про ваговские разработки.

[POST]

в 2006 они реально накосячили, а когда шумиху не удалось скрыть, даже рестайлинг фуфику сделали

рестайл пошел с февраля 2008 .Хорошо помню ,заказывал ,ждал и не дождался

предлагал двухлитровый гиа автомат на коже и дереве

пластик-псевдодерево , на Окте тогда уж серебро .

[Alexis80]

та машинка, на которой я сегодня прокатился принадлежит одному очень не бедному человеку, машинка 1,6 МПИ АКПП Элеганс 7 пакет, стоимость которой 862 тысячи рублей, вот уж кто мог любую прикупить, но выбрал то именно эту, я бы при наличии такой свободной суммы, реально бы 1,8 ТСИ ДСГ Амбиент со вторым пакетом взял бы.

хмммм
а на сайте указано, что седьмой пакет для машин с дсг
http://www.skoda-avto.ru/resource_7148.pdf
или я что-то не правильно понял...

вы все правильно поняли, если на сайте сказано, то так оно и есть, а эта машина такая как я сказал, если буду рассказывать дальше могу раскрыть человека и род его деятельности и то откуда у меня инфа про ваговские разработки

ладно , раскрою я - этот человек Джеймс Бонд , а октавия 1.6 MPI АКПП его следующий авто после бентли ( если не ошибаюсь ) . ну и для 007 уж куда без 7-го пакета индивидуальный заказ . а если серьезно , то нет никакой разницы кто там ваш знакомый , насколько он состоятелен и что он для себя покупает . потому как это лишь покупка одного чела основанная на его же ИМХО , и не более . и говорит это лишь о том что склад характера у него такой что он ездит сверх спокойно . если же его стиль езды все же активный , то покупка глупая по любому - насиловать бедный двигатель который все равно при этом едет не фонтан и еще жрет много при активном стиле езды , при том что имеешь деньги на большее , зачем ? а если ваш знакомый как и вы крайне напуган тем что TSI не проедет без ремонта 300 тыс. км. , то при его состоятельности ( по вашим словам ) мог бы и не шкоду купить , а что то подороже да с шумкой получше и тоже с обычным АКПП ( если в нем дело ) и был бы более логичен в своих действиях , да и странно о 300 тыс. пробега думать будучи вполне состоятельным . причем я думаю 9 из 10 ( если не 99 из 100 ) при наличие денег все же взяли бы за почти 900 тыс. руб. не 1.6 - сомневаетесь проведите опрос в курилке . а если равняетесь только на своего знакомого , то это как минимум тихое фанатство если не идолопоклонничество какое то .

Добавлено спустя 15 минут 32 секунды:
кстати полностью согласен со сказанным на предыдущей странице Don_migel насчет того что 1.6 MPI фактически не имеет смысла крутить выше 4.5 тыс.об. так как явно спадает момент , а при переключении на 4.5 обороты на следующей передаче достаточные для подхвата . и на счет разницы в 30 тыс. между 1.4 и 1.8 TSI тоже - не особо наэкономишь .

[Don_migel]

в 2006 они реально накосячили, а когда шумиху не удалось скрыть, даже рестайлинг фуфику сделали

рестайл пошел с февраля 2008 .Хорошо помню ,заказывал ,ждал и не дождался

предлагал двухлитровый гиа автомат на коже и дереве

пластик-псевдодерево , на Окте тогда уж серебро .

ну так а сколько времени фордовцы пытались замять эту тему, пока единомышленники уже скандал не раздули.
а выглядит то этот пластик красиво - как дерево, пока не пощупаешь хрен отличишь.

Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:

ладно , раскрою я - этот человек Джеймс Бонд , а октавия 1.6 MPI АКПП его следующий авто после бентли ( если не ошибаюсь ) . ну и для 007 уж куда без 7-го пакета

Прошу прощения что ввел всех в заблуждение, он мне сказал что именно этот экземпляр стоит 900 штук, а я подумал что это фигурально вот и сделал ошибочное мнение что это Элеганс с 7 пакетом, так как стоимость подходила под 900 штук, а оказывается это буквально, да еще и со скидками для своих. И те допы, которые там стоят, в пакетах не измеряются.
Я хотел сказать что он мог выбрать абсолютно любую конфигурацию, но только из тех комплектующих - из которых собираются российские авто а не чешские, а то движок то он хотел ТДИ а не МПИ.
А восхищение этим человеком не из-за его финансовых возможностей, которые на самом деле и не такие уж безграничные, а из-за того что он один из не многих людей у которого есть доступ к информации по шкодам.
Если бы я знал что у него самого такая связка, которую он мне советует - уже бы давно выклянчил бы прокатиться, но чего то даже не пришло в голову спросить то, мол с его возможностями сто пудово на ТСИ с ДСГ ездиет, вот и спрашивал на форуме.

[Игорь-Т]

.. У меня пробег за год 40 тык в среднем, а после ста начинаются проблемы у всех машин.

До Октавии владел Ниссан Альмера, за 4 года пробег 105т.к., по ощущениям двигатель QG16 после 90т.к. только обкатку прошел. Менялись только расходники (масло, свечи, колодки) Продал из-за МКПП, жесткой подвески(сзади балка) и отсутствия круиз-контроля. При продаже с покупателем делали диагностику у официалов - отклонений от нормы не обнаружено.

[BabNIK]

А восхищение этим человеком не из-за его финансовых возможностей, которые на самом деле и не такие уж безграничные, а из-за того что он один из не многих людей у которого есть доступ к информации по шкодам.

Наверное с открытым ртом слушаешь его?
А прокатиться не успел потому как он в точку ушел на MPI, рассказав про ломучесть DSG.
зы Я сам работаю в ОД Шкоды, у нас большинство сотрудников на 1.8+DSG не первый год, я себе беру 1.4+DSG, а зажиточные всезнайки пусть ездят на MPI с АКПП, у них же денег на бенз море и доступ к сверхсекретной информации (уж не мойщик ли он в дилерском центре? )

[Don_migel]

А прокатиться не успел потому как он в точку ушел на MPI, рассказав про ломучесть DSG.
зы Я сам работаю в ОД Шкоды, у нас большинство сотрудников на 1.8+DSG не первый год, я себе беру 1.4+DSG, а зажиточные всезнайки пусть ездят на MPI с АКПП, у них же денег на бенз море и доступ к сверхсекретной информации (уж не мойщик ли он в дилерском центре? )

Ну почему не успел, я ж писАл что прокатился на этой машине и даже описАл что в ней понравилось а что нет. И он советовал либо 1,6 МПИ, так как на АКПП ничего более, к сожалению, нет, либо 1,8 ТСИ на МКПП, ибо движок очень хороший.
Я механику не хочу, ДСГ пока тоже не хочу, а человек этот работает, далеко не мойщиком и не у ОД, а у ОП

[Денис177]

Не ну это уже перебор купить октавию за 900 тысяч, не от большого ума. Это все равно, что гольф купить за миллион с лишним...
Кстате для староверов, любителей всего проверенного, у меня друг на этой неделе купил новый форд мондео рестайлинговый 2010 года,
со старым проверенным мотором 2.3л 161л.с, и старой проверенной 6 ст. АКПП (кстате коробка АЙЗИН ) в комплектации титаниум за 875 тысяч руб.
Вот и думайте, кем нужно быть, что бы потратить на 8-ми клапанную октавию 900 штук.