Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

[Stilgar]

Собственно двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот на днях не завелась, вызвали эвакуатор, водрузили со всеми почестями и отправили к дилеру.
Через пару дней сервис-мены вышли на связь (не сами, а после нескольких попыток нам до них дозвониться)
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц
машине чуть больше года пробег 30тык км... печально все это что за полтора миллиона отданных за чисто немецкую машину получаешь такое

Подробный фотоотчет о замене цепи на BZB

Еще один фотоотчет с небольшими уточнениями

Полный перечень необходимых деталей. Лист 1
Полный перечень необходимых деталей. Лист 2

 Замена устаревших артикулов

Цепь привода ГРМ основная - 06K109158AD. Планка успокоителя верхняя - 06K109469N, планка успокоителя правая - 06K109469M. Подробности здесь. Возможно еще понадобится сетчатый фильтр опорного кронштейна распредвалов - 06H103081E

TPI VW 2025206-6. Официальная методика VW по проверке цепи ГРМ

[Novый]

Астра, от души поздравляю с очередным "воскрешением" двигателя!

Не прошло и трех лет, как я заменил цепь. ...

Навреное все-таки "трех дней" .

[Астра]

Навреное все-таки "трех дней" .

Лет, лет.. ) Деталей ждал только месяц! Месяц ходил пешком (

[andvitmat]

Астра: Молодец! Отличная работа и прекрасный результат! Но,есть одно НО! Поскольку двигатель с непосредственным впрыском,то придется чистить, периодически, впускной коллектор и впускные клапана(несмотря на российский бензин,который становится все чище и чище...) Я не прав? ИМХО.

[Астра]

Астра: Молодец! Отличная работа и прекрасный результат! Но,есть одно НО! Поскольку двигатель с непосредственным впрыском,то придется чистить, периодически, впускной коллектор и впускные клапана(несмотря на российский бензин,который становится все чище и чище...) Я не прав? ИМХО.

Бензин тут не особо причем. Грязь накапливается не из-за бензина, а по большей части из-за вентиляции картерных газов, которые не идеально фильтруются от масла, и возврата части выхлопных газов обратно. При сильном масложоре в обратку поступает больше масла, хотя итак его хватает )

[spion30]

Купил себе уже шланг от маслоотделителя - буду резать и вставлять фильтр - влагомаслоотделитель . На лето точно это польза - зима под вопросом ?

[Meser]

Грязь накапливается не из-за бензина, а по большей части из-за вентиляции картерных газов, которые не идеально фильтруются от масла,
и возврата части выхлопных газов обратно. При сильном масложоре в обратку поступает больше масла, хотя итак его хватает )

Астра, на вашем двигателе есть клапан рециркуляции отработаных газов?

[Robbin]

Meser, Вам уже сообщали в соседней теме, что на 1.8TSI, EGR как "Орган", отсутствует ! Или думаете, что у Астра особенный двигатель?

[Antonio726]

Поменяли мне цепь с натяжителем вчера в Вентусе, цена вопроса 24500, это вместе с заменой масла Шелл 5-30.
Двигатель работает ровно, всё так как раньше, но, появился какойто бас тихий тихий я даже бы сказал благородный звук при разгоне от 2500 оборотов до 4500 где то. Что это может быть? Двигатель стал тянуть с холостых лучше, но опять же как будто.
Вцелом процедурой доволен, пойду старый натяжитель изучать, а то он чего то легко пальцами обратно заходит, несмотря на наличие храпового механизма

Зы, расход на холостых как был 0.8 так и остался.
Планки натяжные в идеальном состоянии, крышка цепи тоже. Сеточка в опоре валов на месте была.

Зы зы, но всё же что за басовитость появилась при разное с малых оборотов, при том тянуть стало получше, субьективно...
Может то что звездочки старые остались а цепь новая на это повлияли?

[мастер71]

Купил себе уже шланг от маслоотделителя - буду резать и вставлять фильтр - влагомаслоотделитель . На лето точно это польза - зима под вопросом ?

Влагомаслоотделитель,это тот,который на компрессоры ставят? Интересное решение.... Жду отчет с нетерпением.

[Mitiai]

Не стал дожидаться рождения своей печальной истории, на очередном ТО60000 поменял натяжитель с цепью и прочими сопутствующими железками.
Заказ-наряд: http://d.a.d-cd.net/36bd144s-960.jpg

После процедуры мне отдали горстку моих старых железок: на кронштейне сетка уничтожена, натяжитель цепи старого типа (двигатель – первое полугодие 2011г).

Мои замечания до ТО:
1. Периодическое появление вибрации на ХХ, по ощущениям как неустойчивая работа двигателя, на слух определялось небольшое изменение оборотов двигателя, но по тахометру все ровно, иногда немного покачивало кузов (будто на мосту стоишь или от ветра). После отжига вибрация и покачивания кузова становились сильнее – вот вот ща начнет глохнуть… Чистка ДЗ, впускных клапанов, замена свечей, установка катушек от Ауди и проба различного брендового топлива не решили эту проблему.
2. Иногда при запуске двигателя из моторного отсека доносилось кратковременное тарахтение (воспоминания из детства: будто цепь у велосипеда цепляет за металлический кожух )

После ТО:
1. Вибрация на ХХ стала менее ощутима и проявляется реже т.е. дискомфорта от работы двигателя уже нет и на ХХ чаще стало посещать чувство, что двигатель не работает
2. Двигатель запускается без посторонних звуков.
3. Улучшилась отзывчивость двигателя на педаль газа.
Возможно, на положительный результат также повлияла замена топливного фильтра.

Более подробно тут http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... l/2428998/

[Antonio726]

Митяй, конечно хорошо что цепь поменяли, но не рановато ли? Через 40т опять на замену?
У меня только к пробегу 100т поджуживать при заводе начала, и то поменял по причине из разряда "форумов начитался", а так может ещё х. знает сколько ходила бы.
Есть же экземпляры с пробегами под 200 и не только сток и ни чё, ездят.
Кстати мне тоже мастер втирал что мол цепь и натяжитель зачем вам менять? У вас же мотор bzb типа вообще неубиваемый, это вот на cdaa итд были случаи перескока а у вас неее... ну если вы настаиваете... Я ему- ну я же 4 риски насчитал на натяжителе значит надо менять его и цепь тоже отталкиваясь от предписаний фольксвагена и соответствующей ТПИ, на что он неоднозначно отреагировал пожав плечами.

[Искандер-М]

там вроде 5 рисок, у меня рвануло на 83 тыщах

[Karly]

Думаю тут зависит уже скорее от условий эксплуатации.есть же люди кто всегда ставит авто на передаче.

[Mitiai]

Митяй, конечно хорошо что цепь поменяли, но не рановато ли? Через 40т опять на замену?

Цепь поменял в совокупе, ее цена несущественна. Основная причина - замена косячного натяжителя из-за которого возникает перескок, на натяжитель нового образца. К тому же присутствовал треск при запуске холодного двигателя. Смысл тянуть с заменой и играть в рулетку если все равно эта процедура неизбежна. Теперь то зачем туда лезть через 40ткм, пускай теперь спокойно работает до предела ресурса двигателя

[Antonio726]

там вроде 5 рисок, у меня рвануло на 83 тыщах

Дословно- более четырех- пора менять.
Всего на натяжителе старого образца 7 рабочих рисок, остальные я не понимаю зачем там набиты, но всего их штук 12. Короче береш натяжитель в руки, смотриш, ага, 12 рисок; нажимаешь на шток и опа, он легко уходит внутрь до 7ми рисок. Так ведет себя мой старый натяжитель, не знаю, косячный он или нет, надо бы вскрыть посмотреть.