АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[spion30]

4 литра должно хватить - если без промывки - с промывкой надо литров 6-7 - фильтр можно и купить но честно сказать кусок сетки в оправе особо фильтром и не назовешь - он промывается очистителем и продувается - если всё же решите менять то перед установкой надо обязательно пробковые уплотнители промазать ATF -кой - прокладка тоже живет достаточно долго - я брал для замены - но потом фильтр и прокладку сдал обратно . нужна новая пробка или новое кольцо-уплотнитель под старый болтик .

[strannik12]

4 литра должно хватить - если без промывки - с промывкой надо литров 6-7 - фильтр можно и купить но честно сказать кусок сетки в оправе особо фильтром и не назовешь - он промывается очистителем и продувается - если всё же решите менять то перед установкой надо обязательно пробковые уплотнители промазать ATF -кой - прокладка тоже живет достаточно долго - я брал для замены - но потом фильтр и прокладку сдал обратно . нужна новая пробка или новое кольцо-уплотнитель под старый болтик .

А как промывать ,если поддон всё ровно снимать.Чо оно там намоет ,если сами говорили что всё масло по любому не слить.

[spion30]

при частичной замене промывкой называют замещение масла двойным объёмом через поддон - снимаете поддон - моете магниты и дно поддона - смотрите на фильтр - точнее если на магнитах только черный порошок и нет вкраплений металла - то снимаете фильтр берете очиститель универсальный или быстрый очиститель - пробрызгиваете и продуваете сжатым воздухом - если фильтр ставите новый то пробку - а лучше весь фильтр положить в АТФ заранее налив немного в лоток какой нибудь чтобы промочить пробку . далее собираете все обратно соблюдая моменты затяжки чтобы не раздавить пробковые прокладки фильтра и заливаете свежее масло ( когда старое будете сливать - лучше это сделать в прозрачную тару или потом перелить по литровым банкам для примерного слитого объема - поможет для определения заливки ) - далее гоняете коробку минут 10 по всем передачам - далее опять сливаете и заливаете свежак вновь - это и есть промывка - при полном объеме коробки 7 литров - залив и слив два раза по 3 литра вы меняете методом разбавления старого масла свежим порядка 80% объёма . потом коробка должна остыть - в данный сезон думаю что лучше оставить на ночь - и потом нужен комп для выставления уровня при нагреве масла до 42-45 градусов - кстати надо все настроить и подключить до пуска - так как прогрев до 40 масла в коробке - это минут 5 -7 - замер нужно начинать с температуры от 30 градусов а лучше еще ниже - у меня в боксе сервиса - коробка остыла до 32 градусов за 4 часа после прогона и последней заливки - после которой тоже надо погонять масло по коробке путем переключения передач на заведенном моторе и оборотами но не выше 2500 вися на подъемнике

[zaberov]

Всем привет, уважаемые Шкодоводы. Долго читал тему и так и не нашел для себя нужных ответов на свои вопросы.
Вообщем нужна ваша помощь.

Приобрел недавно себе 2ю Октавию с автоматической коробкой (FSI 2.0, 150 сил, двигатель BVZ). Машина 2007 года, пробег около 80000 км.
Знаю, что масло в коробке не меняли точно. Коробка работет впринципе нормально, но хочу посоветоваться:
1. Нужно ли менять масло в коробке на этой машинке с таким пробегом?
2. Если нужно менять, то какой объем масла требуется для заливки?
3. Кто какой сервис посоветует для замены масла в АКПП? (Нужны ответственные люди, делающие качественную работу)
4. Тип масла по вину уже нашел на exist.ru: VAG G 055 025 A2, 1100р. за 1 литр.
Из заменителей: Febi, SWAG. Эти в 2 раза дешевле, как думаете имеет ли смысл заливать эти масла, в чем разница?

[bou-finger]

Однополчане, посмотрите, пожалуйста, есть ли у вас толчок (то сильнее, то слабее) при переводе из R в N стоя. И ощущается ли переход 4-5, 5-6 при умеренном разгоне (как лёгкий провал в ускорении)?

[Evgenii]

такого нет, провал.... Есть очень ограниченный диопазон оборотов когда это можно ощутить, вообщем несколько если, а значит этим можно принебречь. Это симптомы необходимости замены масла (на прошлой авто)

[spion30]

Не всегда провалы и толчки - это именно коробка - на машине - агрегаты работают в паре - например плохие свечи или засранный дроссель могут также давать рывки . По поводу замены масла - советы по замене давать не буду - но если читать мануал - то на 60000 км ( даже в старых мангалах ) стоит контроль и вытекающие от этого выводы - но скажу что на 50000 км масло будет уже совсем не свежак

[77TransMagistr77]

могу сказать я всем советую по замене масел, первая замена 60000 можно полную через аппарат или частичную, вторая- 95000-100000- аналогично аппарат или частично, последующие через 35000-40000. и еще совет установка доп охлаждения. Если хотите продлить жизнь вашему гидроблоку и акпп в целом

[XFXF]

я тоже могу много чего сказать, нам факты нужны. Я много читал в инете, что коробки и по 300-350тым км ходят безовсяких замен масла и доп охлаждений) Насчет замены масла я с тобою соглашусь, но доп. охлаждение нам не надо т.к. у нас стоит модорнезированный прямоугольный как там его радиатор чтоли, а не круглый, уважаемый spion30 писал тут об этом.

[spion30]

могу сказать я всем советую по замене масел, первая замена 60000 можно полную через аппарат или частичную, вторая- 95000-100000- аналогично аппарат или частично, последующие через 35000-40000. и еще совет установка доп охлаждения. Если хотите продлить жизнь вашему гидроблоку и акпп в целом

и где можно аппаратно поменять масло на айсине ? адрес дайте

[bou-finger]

Коллеги, ещё один тест. На хорошо прогретой коробке, на месте, переключение R->D без задержки на N. У меня сильный пинок... Похоже, всё-таки успеваю починиться по гарантии, этот симптом двояко, мне кажется, трактовать трудно.

[bou-finger]

Сегодня договорился о диагностике АКПП у дилера. Услышал странный момент, хотя по регламенту масло и заливается на весь срок службы агрегата, его замена в случае преждевременной кончины не является гарантийным обязательством. Т.е. если коробка стала плохо работать из-за масла, то машину пригоняют к дилеру, разбирают коробас, внимательно изучают и если после сборки и заправки масла всё ок, то выписыают счёт примерно на 10-15 тысяч. Кто-нибудь сталкивался?

[zar_skiy]

На днях менял масло в АКПП (Автопрага Юг). Делали частичной заменой, ушло 4 литра, денег взяли 500 (с копейками) за снятие защиты и 800 (с копейками) за замену, масло покупал сам. Пробег 56 300, менеджер пореккомендовал без замены фильтра, я согласился, хотя масла купил 7 литров, теперь думаю куда его деть, продать или тысяч через 30 поменять опять, пока у масла срок годности не вышел Качество произведённых работ оценить трудно, при замене не присутствовал, нареканий по коробке не было и пока нет(слава Богу).

[SerzhM]

А5 ФЛ 1.6мпи АКПП 2010год пробег 46900км. Сегодня на трассе появилась очень сильная вибрация и чем больше газ тем сильнее трясет.
Трасса, нажал на педаль газа для ускорения с 25км/ч до 100км/ч и в промежутке с 40км\ч до 60км/ч двигатель затрясло. Преодолев 60км/ч трясти перестало, во время поездки, болезнь прогрессировала и уже двигатель трясло на любой скорости. Степень тряски стало зависеть от степени нажатия на педаль, педаль отпускаю тряска прекращается. Остановился, переключатель на Р, даю газу до 4500 об/мин, тряски нет, включаю D плавное движение, R плавное движение без резких толчков.
Официал далеко(машина не на гарантии),либо до дому 120км, либо до официала 230км , поехал домой. Послед 120км/ч превратились в одно мучение, скорость не превышала 70км, на педаль нажимал на 3 сек(и эти 3 секунды двигатель трясло) потом отпускал на 3 сек, потом опять газ на 3 сек, в гору скорость вообще падала до 35км/ч и тряска становилась сильнее.
Свечи, воздушный фильтр, менял 2 недели назад, топливный фильтр менял 4 дня назад, масло и масл фильтр поменял вчера.
Загорелся чек(завтра посмотрю васей).
Что за фигня может быть?

[CANEK197628]

Пропуски зажигания,троит