Octavia FL VS.....

[kirkot]

я не про то, что пассат круче, это и так ясно

я не знаю чего там кому ясно. Но если не СС, конечно, то мне этот престарелый фольц калужской сборки с салоном стиля "лето 2002 г" и кузовом седан, в котором ничего не перевести нормально - нафиг не нужен. Не понимаю, чем надо руководствоваться, чтобы выбрать пассат B6 вместо октавии. В чем "крутость" этого агрегата, работающего по всей европе в качестве такси? В "крутых" ценах на ТО?

1. Сборка одна и та же, а шкода в плане модели еще древнее. ФЛ новой моделью не считаю.
2. Все что нужно в пассат умещается, багажник не меньше, а для холодильников и шкафов есть газели и грузчики. В Фаэтоне и А8 багажники еще менее приспособлены для перевозки любого груза, да и сиденья не раскладываются. Зачем их покупают - вообще не понятно.
3. Массовая работа в такси показатель качества машины и экономичности ее содержания. Кстати, также массово в Германии таксят и ешки разных поколений и 5-ки бмв, значит мерин и бэха - тоже не круто.

я так понимаю, шкода твоя первая приличная машина, поэтому и задело... эт нормально. Придет время, станет ясно, почему пассат на 50% дороже шкоды, ауди на 100% ну и т.д. А для начала просто поезди на них и сравни, и вопросов таких не будет.
Свое мнение никому не навязываю.

Уважаемый... "Круто" - это винтажная феррари F40. А еще "круто" - это иметь несколько машин для разных целей и парковочные места под них. Также круто что-то сделать своими руками, не такое, как у всех - применить умения. Шкода - седьмая моя машина. Все эти разговоры про "крутость" утилитарных тачек или про "крутость" иметь фаэтон или А8 и смотреться в ней, как водила-кепочник на зарплате - это, извините, такой колхозный взгляд на вещи, что, пожалуй, спорить даже не буду...

[direct]

Придет время, станет ясно, почему пассат на 50% дороже шкоды, ауди на 100% ну и т.д. А для начала просто поезди на них и сравни, и вопросов таких не будет.
Свое мнение никому не навязываю.

Уважаемый... "Круто" - это винтажная феррари F40. А еще "круто" - это иметь несколько машин для разных целей и парковочные места под них. Также круто что-то сделать своими руками, не такое, как у всех - применить умения. Шкода - седьмая моя машина. Все эти разговоры про "крутость" утилитарных тачек или про "крутость" иметь фаэтон или А8 и смотреться в ней, как водила-кепочник на зарплате - это, извините, такой колхозный взгляд на вещи, что, пожалуй, спорить даже не буду...

Ну если цены на ТО пассата считать крутыми, а за рулем А8 выглядеть "водилой-кепочником" - только и остается, что применять умения, да рассуждать о феррари. Это действительно круто. Удачи.

[Strateg]

Придет время, станет ясно, почему пассат на 50% дороже шкоды, ауди на 100% ну и т.д.

А что, что-то изменилось ? Когда я покупал октавию - цена была практически одинаковой. Ну т.е. за те деньги, что были потрачены на шкоду, можно было купить пассат с тем-же двигателем. Правда шкода была комби, а пассат - седан. Ну и по комплектации чуток в шкоде больше. Но унылая морда B6 перевесила все его достоинства И в "техника в салоне" старая. Если бы пассат был уже рестайлинговый, то возможно он бы и был выбран. Но VW затянул с рестайлингом.
И насчет Audi - тоже рассматривалось. Никаких 100% разницы в цене. Процентов 10-15 с Audi A3. Процентов 20-25 - с A4.

[ILLUSIONIST]

И насчет Audi - тоже рассматривалось. Никаких 100% разницы в цене. Процентов 10-15 с Audi A3. Процентов 20-25 - с A4.

сразу вспоминается тема в курилке)))

[direct]

И насчет Audi - тоже рассматривалось. Никаких 100% разницы в цене. Процентов 10-15 с Audi A3. Процентов 20-25 - с A4.

сразу вспоминается тема в курилке)))

ну чтобы действительно не превращать обсуждение в курилку просто приведу факты.
для всех авто взял 1,8тси дсг в миним комплектации:
октавиа фл - 799
пассат - 996
а4 - 1214
считаем разницу и получаем 25 и 52% соответственно.

признаю ошибся, не 100%. но и 20 как-то не получается...

[ILLUSIONIST]

ну там было написанно примерно следующее:
те кто купил Ауди считают что они купили супер машину и думают что они круты. Влдельцы Вольца считают что они всех обманули купили ту же крутую машину в полцены, а владельцы шкоды круче всех потому что они обманули фольцев и купили его в полцены от фольца и при этом также круты как ауди)))
ну просто это сейчас примерно то что вы сказали напоминает, что типо Ауди не лучше на 52%.
и кстати А4 это совсем не Октавия, ее коректно сравнивать с А3, ибо они одинаковы по платформе

[direct]

ну там было написанно примерно следующее:
те кто купил Ауди считают что они купили супер машину и думают что они круты. Влдельцы Вольца считают что они всех обманули купили ту же крутую машину в полцены, а владельцы шкоды круче всех потому что они обманули фольцев и купили его в полцены от фольца и при этом также круты как ауди)))
ну просто это сейчас примерно то что вы сказали напоминает, что типо Ауди не лучше на 52%.
и кстати А4 это совсем не Октавия, ее коректно сравнивать с А3, ибо они одинаковы по платформе

там было написано ровно то, что я написал. кто и что додумал - дело лично каждого. также, как и выбор машин.
а сравнивать в таком случае нужно и гольфа вместо пассата. но ведь мы же понимаем, что несмотря на некую унифицированность - это разные машины по своей сути. Гольф - для подростка, А3 - для жены, а октавиа - для семьи, как-то так. для того в ВАГе и маркетологи.

[ILLUSIONIST]

Гольф для подростка? пол европы дедов на них ездят, да и в России на Гольфах очень часто ездят люди постарше меня напорядка 2, а то и 3, причем на новых Гольфах, а не древних, да и для семьи многие Гольф берут, чем он плох? В него все что надо поместиться, другое дело что без запаса, как в А5, но поместиться. А3 я бы взял себе с удовольствием, потому что ездил, и понял что Ауди, это не Фольц и не Шкода, может кто-то этого в движении не почувствует, но я почувствовал. Так что мне теперь женой стать?)))))) А5 кстати часто покупают и не семейные люди, так что это скорее стереотип, чем правило
маркетологов надо убить, если уж на то пошло!))) если бы не они А5 была бы намного интереснее, но почему то Россию быдлом считают....Иначе их политику я не могу обьяснить в России, ведь в той же Германии, выбор у Октавии огромен, а у нас...

[direct]

ну я думаю равнять россию и европу - не совсем правильно. даже в вопросе авто. куда, например, ездят деды в германии и куда у нас? да и благосостояние пенсионеров явно разное - несравнимо. наши деды, к сожалению, ездят на других авто...
нравится а3 - бери, в чем проблема? я же говорю о среднестатистическом владельце авто, и об образе, который он создает. понятно, что если разделить владельцев гольфа на молодежь (до 25) и постарше - вторых будет больше. но так будет и у любого другого авто, и на авторынке в целом по понятным причинам. а вот их соотношение будет очень разным.

[ILLUSIONIST]

нравится а3 - бери, в чем проблема?

денег пока нету, есть другие вопросы куда требуется влажения, и они посерьезнее чем Ауди А3, да и вообще любвая Ауди)))

[СергейСипуха]

Любая машина хороша - если она твоя))) Сорри за оффтоп) не мог удеражться)

[Димон71]

Ауди это мечта и исходя из цены не конкурент все-таки шкоднице

[direct]

Ауди это мечта и исходя из цены не конкурент все-таки шкоднице

ну кто-то там раньше говорил, что разница 10-15 %, а значит это прямой конкурент.
таким образом, фолькс, ауди и шкода - прямые конкуренты

[Strateg]

для всех авто взял 1,8тси дсг в миним комплектации:
октавиа фл - 799
пассат - 996
а4 - 1214
считаем разницу и получаем 25 и 52% соответственно.
признаю ошибся, не 100%. но и 20 как-то не получается...

Я же писал - что речь про Combi. И естественно не Ambiente (в котором всего две подушки). И цена оказывается уже не 799, а 939

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

Ауди это мечта и исходя из цены не конкурент все-таки шкоднице

ну кто-то там раньше говорил, что разница 10-15 %, а значит это прямой конкурент.
таким образом, фолькс, ауди и шкода - прямые конкуренты

Так и есть. Сравните цены на Combi и A3 Sportback.

[Димон71]

Про новую Джетту статья http://avtomir.com/cars/firstacquaintance/6590/