Увеличенный расход масла 1.6 MPI

[Г@рик]

Хорошо вам, а я все никак не могу с уровнем определиться, ну не пойму я где он должен быть на щупе.

Да ты чего?У тебя на конце щупа,часть как у натфеля ребристая.Не больше ни меньше масло должно быть,короче в этом промежутке.

[Vasiliev's]

У меня там ещё и утолщение есть, типа капсулы, и ещё каката хрень. Короче я смотрел в инструкции, что там должна быть шкала, только щуп у меня черный, и там особо не видать.

[Г@рик]

У меня там ещё и утолщение есть, типа капсулы, и ещё каката хрень. Короче я смотрел в инструкции, что там должна быть шкала, только щуп у меня черный, и там особо не видать.

У меня такойже щуп,в инструкции нарисован от другой модели.

[vb]

а вот к чему бы это:
первые три года уровень масла от ТО до ТО заметно не изменялся. я даже перестал регулярно проверять его. последний год начал съедать примерно 1-1,5 л на 15000 км.
нажно чето делать или фиг с ним?

[Kapt]

Пробег 59000.Обнаружил отпотевание маслозаливной горловины под декоративной крышкой, а также присутствие масла в воздушной трубе у дроссельной заслонки в районе трубки отвода картерных газов.Также подозрительные пятна на поверхности впускного коллектора...Уровень масла в допуске

[Bomba]

Пробег 59000.Обнаружил отпотевание маслозаливной горловины под декоративной крышкой, а также присутствие масла в воздушной трубе у дроссельной заслонки в районе трубки отвода картерных газов.Также подозрительные пятна на поверхности впускного коллектора...Уровень масла в допуске

Это "отпотевание" у меня с первых тысяч пробега, так что, я думаю, ничего особо криминального нет в этом.

[Olegoff]

Это "отпотевание" у меня с первых тысяч пробега, так что, я думаю, ничего особо криминального нет в этом.

Не казал бы так категорично. У меня аналогичные симтомы закончились проблемами с узлом дроссельной заслонки (потеря сигнала положения заслонки и т.п.), периодически произвольно плавающими оборотами (от 500 до 2500 с аплитудой 0,5 сек.) и потерей тяги. Грозила дорогостояшая замена узла заслонки. Поблему нашли в закисшем клапане дополнительного воздуха от "пылесоса" (находится на корпусе крышки блока ЦПГ справа; он чисто механический и не диагностируется). При его продувке (можно отсоединить пластиковый патрубок и продуть ртом) он должен до определенного давления не пропускать, а потом открываться. У меня свободно продувался. Помогла переборка и промывка клапана. такая мелочь разбалансировала всю систему питания и завышала давление в клапанной голове отсютда отпотевание стыка крышки клапанной головки, корпуса дроссельной заслонки, масло в воздушном коллекторе, произвольное сползание трубки отвода картерных газов с патрубка в датчике воздуха.

[Apostolalex]

А фото этого клапана можно? А то у меня аналогичная проблема. Предохранительный клапан на впускного трубопровода отсыревает, маслянный пар в рукаве воздухозаборника и дроссельной

[ШКОДИК]

А фото этого клапана можно? А то у меня аналогичная проблема. Предохранительный клапан на впускного трубопровода отсыревает, маслянный пар в рукаве воздухозаборника и дроссельной

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=142087

[Apostolalex]

Спасибо! Теперь понятно что за пылесос.

[SomeOne]

Добрый день.


Прошу прощения, если пишу не в той ветке. Проблема следующая: Октавия с 1.6BSE поджирает масло, пробег смешной, 20 ткм, машина новая. Жрет она его непостоянно, к примеру, первые две тысячи после ТО-1 уровень на щупе оставался постоянным (чуть выше точек-рисок), а спустя еще тысячу четыре линии точек сверху стали оставаться сухими. Примерно такая же картина была и на первом межсервисном интервале, суммарно на 15000 было долито порядка 1100 мл масла. Никакой связи с нагрузками и скоростями не замечено.

Дилеры в один голос отсылают к мануалу, где написано, что до 0,5л/1000 не стоит никого тревожить и что даже если будет выявлен расход 0,4/1000, то никто диагностику и возможный ремонт оплачивать не будет. Я же специально покупал 1.6BSE, чтобы ездить долго и счастливо, годовые пробеги у меня более 30 ткм.

Из побочных явлений наблюдается выход дыма через маслозаливную горловину во время работы и после остановки двигателя. Не то что бы прям как из выхлопной, но дым есть.


Как бороться - не спрашиваю, хотя и надеюсь, что у кого-то была аналогичная проблема и это кто-то знает ее решение. Интересует другое: куда податься на замер компрессии? Чтобы подошли не формально, а внимательно. Все осложняется тем, что машина на этой самой "гарантии" и ее, все же, терять не хотелось бы.

Не подскажете ОД с нормальными мастерами или же НеОД, где все сделают качественно, да еще так, что ОД отличит, было вмешательство или нет. На первом ТО свечи снимали - значит, наверняка, впускной коллектор тоже снимали.

Для начала прочтите эту тему

[Olegoff]

Добрый день.
Прошу прощения, если пишу не в той ветке. Проблема следующая: Октавия с 1.6BSE поджирает масло, пробег смешной, 20 ткм, машина новая. Жрет она его непостоянно, к примеру, первые две тысячи после ТО-1 уровень на щупе оставался постоянным (чуть выше точек-рисок), а спустя еще тысячу четыре линии точек сверху стали оставаться сухими. Примерно такая же картина была и на первом межсервисном интервале, суммарно на 15000 было долито порядка 1100 мл масла. Никакой связи с нагрузками и скоростями не замечено.

Здается мне, что у Вас завышено давление картерных газов и масло жмет во все щели. Одной из причин может быть - смотрите мой пост выше (хотя .. у меня поыышенный расход не наблюдался).

Теперь к вопросу ОД и мануала. Мануал единый и для 1.6 МПИ и для 1.8 ТСИ. А эти двигатели - две большие разницы. То, что для последнего нормально (в смысле расхода масла), то для первого звонок о неисправности.

[ДымOk]

однозначно в ремонт, у меня еще на АКЛ, там правда не известно какой пробег был, брал б/у, тоже был жер около литра на 10тк, ОД тоже тыкал в мануал, в итоге дошло до литра на 1 т.к., и переборка движка., последующие машины брал уже новые, масленку в багажнике не вожу вообще.

[EarlRomario]

машина в эксплуатации с 2009г. масло после ТО не доливал ни разу, за все это время эксплуатации. Литр масла купил через неделю после покупки авто и возил с собой. А на днях загорелась лампочка "желтая масленка". Проверив щуп, оказалась на нижней отметке Вот и не пойму чего случилось? по доливу получилось ровно 0,5литра. Грешу на то что последние 600км или около того ездил переодически на скоростях 120-130км/ч. В конце августа плаанирую следующее ТО, надеюсь до него меньше масла не станет.

[KACTET]

Добрый день
Знакома попросила помочь советом
У неё А5 1.6 MPI, брала новой с салона, наездила 80 т.км. Всё время обслуживалась на сервисе, Масло заливали Кастрол 0в40. Какое то время назад стала есть масло, расход порядка 1 литра на 1,5 км. Подтёков после стоянки нет, машина не дымит, антифриз чистый. Что можно попробовать дополнительно предпринять для диагностики?