forum.skoda-club.ru • Просмотр темы

**T_e_m** » Ср, 14 апр 2010, 12:24

AlexWulf писал(а):Вот, огромное спасибо, хоть один человек ответил на вопрос первого поста. Использовать Лонг-лайф или нет это личное дело каждого, я никого нет заставляю. Меня интересовало, лишат меня гарантии или нет...

Уважаемый АлексВульф, это ваше личное дело, а на второй странице я вам это и отвечал, очень расстроен что не заметили мое признание

А по делу,
Так лишат или нет, если вы приедите на 30т.км. первый раз менять масло?

Я не понял есличестно

Сайт · **Станислав** » Ср, 14 апр 2010, 12:37

pridurok писал(а):Станислав, у военпредов то же случаются ошибки.
И проблема ошибок военпреда не в регламенте, а в нежелании понимать регламент, вернее вотсутствии таких требований.

В регламенте ошибок нет. Он лишь рекомендует определенные действия по обслуживанию автомобиля. При соблюдении этих действий (в соответствии с предписанным регламентом по срокам и составу) работает гарантия от производителя. Иначе - не работает. При этом никаких ограничений на пользование автомобилем никто на владельца не накладывает. Можно хоть с Чек эджином кататься. Но уже - за свой счет.

**Romanchikov** » Ср, 14 апр 2010, 12:51

T_e_m писал(а):
AlexWulf писал(а):Вот, огромное спасибо, хоть один человек ответил на вопрос первого поста. Использовать Лонг-лайф или нет это личное дело каждого, я никого нет заставляю. Меня интересовало, лишат меня гарантии или нет.

Если будет иметь место поломка мотора, из-за плохого состояния масла, и пробег будет свыше 15000 то скорее всего признают не гарантийным.

**Shturmovik** » Ср, 14 апр 2010, 12:52

pridurok писал(а):Shturmovik, комраду niseko не грех и Мотюльчик Specific 504.00-507.00 5W-30 в постгарантийный период присоветовать.

Наверное, не грех. Н я пока сам не попробовал и советовать не в праве. Банки только купил, стоят в гараже. Попробую и тут же присоветую, если понравится.

niseko писал(а):Shturmovik, а бутыль с AV-L внешне как нить отличается от обычного. я вот регулярно на фирменной шелловской заправке заправляюсь. там только на глаза попадаестя обычный хеликс.

На заправке и не найдете. Вам pridurok дал ссылку. Вот еще посмотрите (там три закладки интересные, пощелкайте).
http://www.shell.pl/home/content/pol/pr ... tch_guide/

m4 » Ср, 14 апр 2010, 12:58

комрад pridurok, а у вас активирован LLS (может я где пропустил)?
и как часто лично вы меняете масло?
предполагаю, что у вас QG0, но меняете масло исходя из количества моточасов. поправьте.

**pridurok** » Ср, 14 апр 2010, 13:29

Станислав, ну где придурок написал про ошибки в регламенте?

Ткните публично!

Написано было, что военпреды ошибаются. И почему тоже - из-за непонимания регламента.

И Вы ошибаетесь, уже который раз.

Однако верите, что этого не может быть - по Вашему внутреннему регламенту

Добавлено спустя 16 минут 44 секунды:

m4, у меня QG1 на Пассате 1.6 BSF. Лонг лайф сервис не отключался. Все ТО (5 раз) проходил ву ОД. Правда за 5 лет проехал всего 62500 км. Самое большое достижение это 16700 км между ТО, а так было и 14000 км и 12000 км.
Бензин Лукойл экто. Масло - Кастрол ЛЛ III.

**Shturmovik** » Ср, 14 апр 2010, 13:43

pridurok писал(а):m4, у меня QG1 на Пассате 1.6 BSF. Лонг лайф сервис не отключался. Все ТО (5 раз) проходил ву ОД. Правда за 5 лет проехал всего 62500 км. Самое большое достижение это 16700 км между ТО, а так было и 14000 км и 12000 км.
Бензин Лукойл экто. Масло - Кастрол ЛЛ III.

А как вы высчитываете интервалы? Пытаетесь посчитать по моточасам или руководствуясь ощущениями и здравым смыслом?
И еще: почему кастрол, а не что-нибудь из "100% synthetic", хоть тот же мотюль?

**wl04** » Ср, 14 апр 2010, 13:50

У меня авто с QG1, на следующий день после покупки машины приобрел 1л масла Shell Helix Ultra Extra 5w30 по цене 400 руб. и сразу же долил 500мл, так как проверка во время получения показала, что уровень масла ровно между отметками min и max. На форуме огромное количество тем по поводу масла. Честно прочитал многие из них. Но ясности не прибавилось. Правильно ли я понял, что Shell Helix Ultra Extra 5w30 отличается от рекомендуемого уважаемыми форумчанами масла Shell Helix Ultra AV-L 5w30? Если отличается то чем? Просто на российском сайте Shell вообще нет ссылки на масло AV-L, а наоборот утверждается, что Extra самое продвинутое.

Что обозначает приставка «Extra»?

Данная приставка – Extra – является названием для следующей, более высокой ступеньки в ряду масел Shell Helix, и уже само название говорит о том, что это масла высшей категории в ряду моторных масел Helix.

А чем Extra отличается от Ultra?

Для линейки Extra, так же, как и для Ultra, используется система активных присадок Active Cleansing Agents, так как она уже доказала свою эффективность в российских условиях – невысокое качество топлива и длительная работа двигателя при низких температурах. Но по сравнению с рядом масел Ultra в линейке Extra было достигнуто еще более эффективное снижение лако- и нагарообразования, а также уменьшено образование осадков в картере в городских условиях работы двигателя. Плюс ко всему были получены отличные низкотемпературные характеристики масел, входящих в линейку Extra. А если Вы обратите внимание на стандарты, которым масла отвечают, то Вы поймете, что данная линейка охватывает почти весь спектр легкового автопарка, в том числе и требующего выполнения норм Евро 3/Евро 4.

Что делать в моем конкретном случае? Производитель не рекомендует смешивать масла

Можно ли смешивать масло Extra 5W-30 с маслами других брендов 5W-30?

Нет. Долив и смешение не рекомендуются.

Производить полностью замену масла после обкатки на пробеге 1.5 тыс. км.?

**pridurok** » Ср, 14 апр 2010, 13:57

Shturmovik, по БК - систему ЛЛС не переводил на интервальные учет 15000 км (или 1 раз вгод).

Вот тогда в 2006 г и понял, что в наших условиях ЛЛС не позволяет выхаживать более 15000 км. А вот насколько меньше - это зависит от условий езды. Зимой на Пассате не ездил. Зимой на Шкоде Октавия 2001 г.в -1.6./75 л.с , в которую, после отказа от Кастрола и внедрения Шелл, стал лить Мотюл 502, 5В 40. Мотюл очень понравился.

Сейчас зимой на Октавии Тур 1.9 ТДИ 2009 г.в. Включил ЛСС после ТО 1. Сейчас испытываю.

Касательно 100% синтетики обсуждать бесполезно.

Это как 100% сок -
1 вариант отжал 2-апельсина и это 100% сок.

2 вариант - отжал 1000000 апельсинов, выпарил - сублимировал, перевез, разбавил - 100% сок (но вода местная)

**wl04** » Ср, 14 апр 2010, 14:04

Кстати классификации по API на этом масле действительно нет. Вот что пишут на сайте Shell в разделе FAQ:

Почему на масле Ultra Extra 5W-30 нет стандартов API?

Данное моторное масло отвечает самым жестким европейским классификациям, в том числе новейшим требованиям ведущих автопроизводителей. Классификация API SM/CF на масле появится в течение этого года.

**Shturmovik** » Ср, 14 апр 2010, 14:13

wl04 писал(а):Что делать в моем конкретном случае?

Насколько я могу судить, обладая своими скудными знаниями. Av-L имеет незначительные отличия от Extra.
Смешивать Etra и AV-L можно, они оба 504.00, но лично я бы не стал этого делать более чем на 0,5 литра.
Менять ли на 1,5 тыс.? Это жевалось в куче тем. Итог - каждый решает для себя. Я бы поменял на 5-7 тысячах (как я собсно и сделал).

m4 » Ср, 14 апр 2010, 14:17

pridurok писал(а):Сейчас зимой на Октавии Тур 1.9 ТДИ 2009 г.в. Включил ЛСС после ТО 1. Сейчас испытываю.

о, интересно какой межсервисный интервал получится в зимних условиях.

**Shturmovik** » Ср, 14 апр 2010, 14:27

pridurok писал(а):Касательно 100% синтетики обсуждать бесполезно.

Согласен с вами. Но, как мне казалось, конфа и комрады таки пришли к выводу, что Шелл, Кастрол и прочие Мобилы не являются синтетикой в полном смысле слова, а являются продуктами гидрокрекинга (в чем я полный профан). А вот, якобы Мотюль - имеет синтетическую основу.
Поэтому и возник вопрос: вы попробовали Мотюль и вам понравилось, но продолжаете лить Кастрол в Пассат. Почему?
Или в данном случае - шило на мыло?

**wl04** » Ср, 14 апр 2010, 14:32

Shturmovik писал(а):
wl04 писал(а):Что делать в моем конкретном случае?
Насколько я могу судить, обладая своими скудными знаниями. Av-L имеет незначительные отличия от Extra.
Смешивать Etra и AV-L можно, они оба 504.00, но лично я бы не стал этого делать более чем на 0,5 литра.
Менять ли на 1,5 тыс.? Это жевалось в куче тем. Итог - каждый решает для себя. Я бы поменял на 5-7 тысячах (как я собсно и сделал).

Понятно, скорее всего поменяю в интервала 5-7 тыс. км. Но прояснить вопрос по поводу того, что лучше и новее AV-L или Extra все же считаю нужным. Вот допустим на родине наших авто - в Чехии на сайте Shell тоже упоминается Shell Helix Ultra Extra 5w30, хотя я и не знаток чешского но слово Novinka понять мне по силам

, на немецком зеркале сайта тоже есть это масло и для него стоят допуски VW 504/507. Какие есть соображения у форумчан?

**pridurok** » Ср, 14 апр 2010, 14:58

Shturmovik писал(а): Согласен с вами. Но, как мне казалось, конфа и комрады таки пришли к выводу, что Шелл, Кастрол и прочие Мобилы не являются синтетикой в полном смысле слова, а являются продуктами гидрокрекинга (в чем я полный профан). А вот, якобы Мотюль - имеет синтетическую основу.
Поэтому и возник вопрос: вы попробовали Мотюль и вам понравилось, но продолжаете лить Кастрол в Пассат. Почему?
Или в данном случае - шило на мыло?

Shturmovik!

Минеральное масло - это, по существу, самогон, в котором помимо основных целебных веществ, присутствуют вредные компоненты (сивушные масла, иные спирты и альдегиды). Дешево, но вредно.

Синтетическое масло - это смесь основных целебных веществ, каждое из которых получено синтетическим путем - синтезировано из органических веществ химическим путем и смешано воедино.
Вредных компонентов нет, потому, что их не синтезировали и не включали в смесь. Это очень хорошо, но дорого.

Гидрокрекинговое масло - это смесь основных целебных веществ, каждое из которых получено на основе очистки целебного от вредного и последущего смешения.
По сути, спирт - ректификат.

Каюсь, Пассат приучил к Кастрюлю, а старый дизель - к Шеллу ВИкс.

QG1

Кто сейчас на конференции