Долго заводится после стоянки на жаре

[ilya_nn]

Поговорил с инженером по гарантии, такая неисправность ему неизвестна. Он высказал идею, что в таких условиях образуется слишком много паров бензина, которые нарушают нормальную работу системы впрыска. Дал совет пару раз включать бензонасос, не заводя двигатель. Я попробовал, вроде проблема больше не возникает.

[BDW]

Поговорил с инженером по гарантии, такая неисправность ему неизвестна. Он высказал идею, что в таких условиях образуется слишком много паров бензина, которые нарушают нормальную работу системы впрыска. Дал совет пару раз включать бензонасос, не заводя двигатель. Я попробовал, вроде проблема больше не возникает.

А это как осуществить?

[DDR]

Поговорил с инженером по гарантии, такая неисправность ему неизвестна. Он высказал идею, что в таких условиях образуется слишком много паров бензина, которые нарушают нормальную работу системы впрыска. Дал совет пару раз включать бензонасос, не заводя двигатель. Я попробовал, вроде проблема больше не возникает.

А это как осуществить?

Ключ в положение зажигания 2 раза

[Zustus]

пару раз включать бензонасос
Ключ в положение зажигания 2 раза

А не он ли при открывании водительской двери включается?

[BDW]

Ключ в положение зажигания 2 раза

Т.е. подать напряжение, далее снять. Потом опять подать и снять. И только после подачи напряжения в третий раз можно крутить стартером. Я правильно Вас понял?

[pridurok]

А не он ли при открывании водительской двери включается?

Он и при этом качает до достижения требуемого давления в МПИ и требуемого преддавленияв ФСИ.

Да, вот только остатки зимнего (очень летучего) безина не сразу расходятся с бензохранилищ. Кому-то не везет и зиней составляющей достается больше, а у кого-то просто неисправности с питанием по жизни.

Вот когда бензонасосы управлялись ключом зажигания, то быстрое включение стартера (без ожидания подкачки) помогало при запуске в жару.

[ilya_nn]

Т.е. подать напряжение, далее снять. Потом опять подать и снять. И только после подачи напряжения в третий раз можно крутить стартером. Я правильно Вас понял?

Да. Мне лично такой алгоритм помогает, но хватает одного дополнительного включения бензонасоса.

[DDR]

Ключ в положение зажигания 2 раза

Т.е. подать напряжение, далее снять. Потом опять подать и снять. И только после подачи напряжения в третий раз можно крутить стартером. Я правильно Вас понял?

Да.А открытая дверь водителя дает команду на подкачку для создания давления в системе,но всеж для себя 2 раза.

[WOMBAT]

Мужчины!
Просветите, если не трудно.

Вроде как на "бессмертном" Туре насос может сработать при открывании водительской двери и затем при повороте ключа в замке зажигания. Но если повторно мучать ключ далее, то никаких признаков работы насоса слышно не будет. Для его повторной "активации" нужно, чтобы упало давление в системе. В чем тогда смысл манипуляций с ключем? Или на A5 MPI все работает иначе?

[Robbin]

Создание давления в системе питания после открытия двери можно деактивировать, причем не только на А5, но даже на фабии (из текущей кодировки 09 блока вычесть 16384), но на А5 всё немного хитрее

[BDW]

Да. Мне лично такой алгоритм помогает, но хватает одного дополнительного включения бензонасоса.

Пробовал два дня - не помогло. Короткий пуск - заглушить, еще раз пустить - помогает. Однако двигатели не очень любят запуски и остановки.

[DDR]

Да. Мне лично такой алгоритм помогает, но хватает одного дополнительного включения бензонасоса.

Пробовал два дня - не помогло. Короткий пуск - заглушить, еще раз пустить - помогает. Однако двигатели не очень любят запуски и остановки.

А что же тогда они любят?Стартер провернул-масло пошло.С остальным надо разбираться.Мотор не запорете,не пытайтесь.

[borman]

Маялся с данной проблемой, не заводилась после непродолжительной стоянки, тыщь с 50 началось, от 5 минут до 30, даже машину не глушил когда нужно было срочно ехать, 60000км накатал, дай думаю топливный фильтр поменяю, проблема ушла... вот уже неделя, всё как на новой. Фильтр с регулятором давления, старый снял, попинал его, а из него чёрная пыль посыпалась. Бензин в рампе нагревается, испаряется, давление в системе растёт, бензонасос не может прокачать паровую пробку,через загрязнённый фильтр. Матор 1.4

[BDW]

А что же тогда они любят?Стартер провернул-масло пошло.С остальным надо разбираться.Мотор не запорете,не пытайтесь.

Запуск любой системы сопровождается повышеннымы нагрузками на эту систему, а следовательно вызывает повышенный износ. Пример - электрическая лампочка. Вкрутите 2 одинаковые лампочки и 1 включите и оставьте гореть постоянно, а другую постоянно включайте - выключайте. И, как Вы думаете, какая перегорит быстрее?

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

Маялся с данной проблемой, не заводилась после непродолжительной стоянки, тыщь с 50 началось, от 5 минут до 30.

По моему это несколько не то. 1) У меня пробег раз в 10 меньше 2) После непродолжительной стоянки - замечаний вообще нет.Заводится с полоборота. 3) Только вот после длительной стоянки поле запуска появляется повышенный расход бензина. Правда вот позавчера, вечером, около 23ч20мин. после 9 часовой стоянки, когда на улице было +27, завелась отлично, без "повышенного расхода"

[Commander DAN]

Был сегодня в Авто-Гамме с проблемой пуска со второго раза - ничего не нашли - заплатил только денег за диагностику и время потерял. Суть проблемы - часто с первого раза совсем не схватывает - просто крутишь стартером в холостую и все, а со второго раза - заводится всегда. Самый прикол в том, что заводясь у салона - проблемы проявилась, но отловить ее с приборами не смогли - 0 ошибок в системе. У меня плохо заводится только если включен кондей, если его вырубить перед выходом из машины, то когда снова сядешь - 100% с первого раза заведешь... вот такие пироги...