1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[spion30]

С переходом на 4 и 3 понятно - сейчас жарко и климат берет на себя большую нагрузку - по этому мотору нужна большая мощь - мозги выбирают оптимальную передачу для разгона . Попробуйте с утра ато с отключенным климатом и по наблюдайте за поведением - если станет лучше - то можно сделать вывод что есть падение мощности на моторе и мозги пытаются поднять тягу за счет коробки перехода на низшие передачи . Мощность может падать из- за низкой производительности бензонасоса например - мог просто засрался плохим бензином как пример или свеча какая-нибудь тупит или катушка на определенных оборотах. В моей практике были случае когда свечу проверяли пистолетом и он показывал что свеча рабочая - а на стенде под давлением свеча умирала( стенд это ящик в котором создается давление равное компрессии мотора и потом подается напряг на свечу и смотрят на искру ) . На 1.6 ФСИ например у меня умерли две свечи за 50 км после заливки топлива от дяди Ашота - заправился - доехал до дома - заглушил и .... Потом три дня скакал вокруг пока не сменил свечи

[RALF]

вчера вечером ездил с климатом,сегодня утром без него. по поводу свеч всё руки не доходят. опять же надо vag-com чтобы посмотреть впрыск,про бензин не верю что мог засорить систему на таких проверенных заправках и на таком мелком пробеге,ладно,в понедельник станет ясно что и как-я надеюсь.

[Robbin]

сейчас жарко и климат берет на себя большую нагрузку - по этому мотору нужна большая мощь

Каша какая-то.
На работу климата конечно требуется определенная энергия, и как правило компрессор постоянно "забирает" от 7 до 10% мощности мотора, которую ничем нельзя скомпенсировать

Но главное - существует понятие "массовое наполнение цилиндров": чем теплее на улице, тем оно меньше, поскольку плотность наружного воздуха изменяется. Поэтому в жару мощность абсолютно любого мотора снижается, а при более низких температурах наружного воздуха его в цилиндры можно "затолкать" больше (в массовом выражении).
В среднем так: повышение температуры наружного воздуха на 15 град.С уменьшает мощность мотора прибл. на 5%.
Вот и вся физика.

[spion30]

вчера вечером ездил с климатом,сегодня утром без него. по поводу свеч всё руки не доходят. опять же надо vag-com чтобы посмотреть впрыск,про бензин не верю что мог засорить систему на таких проверенных заправках и на таком мелком пробеге,ладно,в понедельник станет ясно что и как-я надеюсь.

посмотрите разъем и контакты в том месте где у вас масло . В разделе куплю продам в запчастях кто- то продает датчик давления турбины - около 1000 руб - можно его попробовать - он может тупить и затягивать включение и отключение турбы - это малозатратные операции и тем более все доступно физически для ремонта

[RALF]

ну а если если комп подключить к мозгам,он покажет же все данные работы системы и можно узнать что не так работает или с запозданием,машина на гарантии,пока не стоит сувать руки раньше времени,я ещё думаю ложку дёгтя тут педаль газа даёт,провод с васей пока что не дошёл до меня,в ОД меня напугали,типо если они узнают что к васе комп подключали то сразу снимут с гарантии,так что всё после 28 мая

[Arty_Skoda]

в ОД меня напугали,типо если они узнают что к васе комп подключали то сразу снимут с гарантии

А как они это вообще узнают ?? )

[RALF]

мне прямо по компу показывали кто и с какого оборудования заходил в мозги,у нас в машинах хранится такая информация

[Vladimir73]

мне прямо по компу показывали кто и с какого оборудования заходил в мозги,у нас в машинах хранится такая информация

Прям фото или Ф.И.О.? Так никто не сказал, что и как отображается у ОД при этом, только пугают. Может Вы скажете?

[spion30]

там просто архив событий с номерами опрашиваемых блоков - видел это на дилерском оборудовании ауди - думаю здесь так же

[RALF]

и оборудования с которого заходили,мастер даже не знал что я машину у них покупал,просто взял и показал дату и время и название оборудования прямо на мониторе-к ней цеплялись когда предпродажную подготовку делали

[Vladimir73]

и оборудования с которого заходили,мастер даже не знал что я машину у них покупал,просто взял и показал дату и время и название оборудования прямо на мониторе-к ней цеплялись когда предпродажную подготовку делали

Ну, песец, можно продавать, т.к. "налазался" вдоль и поперек- гарантия идет лесом.
Попробуйте попросить их распечатать, что бы глянуть -как это выглядит, плз!

[spion30]

не знаю как это распечатать -на вагтече или как то так - коробка с экраном короче и на подставке для стола - при перепрошивке фильтра пдф на ауди видел своими глазами - после сканирования ошибок и проверки версии - высветился список событий на котором мы увидели даты и краткое описание события с кодами реализации и возможностью отката к заводским установкам и без возможности по каждому конкретному событию - например выглядит это так : 12 05 22 ------------------------- попытка сбросить ошибку ПДФ - отаз и далее код. Такое же видел на мерсе - на котором мы хотели проверить реальный пробег : выглядело примерно так : протокол опроса - код ======- результат - числовое значение - далее по распечатке шли к компьютеру и вводили коды - компьютер писал что к примеру : 12 05 22 - в 01 23 - была произведена снятие и установка приборной панели с последующей кодировкой - и обнуление кодов блоков и перечисление номеров блоков - вывод диагноста - если пробег и смотали то во всех блоках - но панель могла и сгореть - определить не можем - разговаривайте с хозяином пусть шлет оригинал страховок с германии - ну как то так - следы остаются по любому = но в виде дат и событий по которым можно составить логическую картину . Вообще надо спросить у N A - он мастер кодировок .

[Nepster]

Сегодня гонял активно в режиме D, очень удивился, что после резких разгонов и торможений коробка как и врежиме S машина стала оттармаживаться двигателем тоже , приятная неожиданность, все хорошо но резина Кама Евро с этим двигателем это жесть, просто перемещать машину из пункта А в бунк В еще потянет, но для активной езди это пипец.

[spion30]

Сегодня гонял активно в режиме D, очень удивился, что после резких разгонов и торможений коробка как и врежиме S машина стала оттармаживаться двигателем тоже , приятная неожиданность, все хорошо но резина Кама Евро с этим двигателем это жесть, просто перемещать машину из пункта А в бунк В еще потянет, но для активной езди это пипец.

+100%

[Berli]

Сегодня гонял активно в режиме D, очень удивился, что после резких разгонов и торможений коробка как и врежиме S машина стала оттармаживаться двигателем тоже , приятная неожиданность, все хорошо но резина Кама Евро с этим двигателем это жесть, просто перемещать машину из пункта А в бунк В еще потянет, но для активной езди это пипец.

+100%

Ну прям одни дрифтеры собрались
Скажите лучше по коробке. Когда машина едет на низких оборотах (около 2000) на одной передаче (без переключений) при относительно резком, но не сильном (что бы не происходило переключений) нажатии и отпускании газа, нет ли у кого каких-то щелчков, практически как две капли воды похожих на щелчки в механике при аналогичных условиях, про которые я всегда думал, что это происходит выборка люфтов в трансмиссии?