АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[Octopus]

если у bou-finger 1.6 и к 40 т.км. масло уже испортилось и уровень стал ниже,я представляю что у нас тут на 1.8 с маслом.

Мне кажется, не стоит по единичному случаю делать общие выводы, тем более, что неизвестно, какой был режим использования и отчего ушел уровень - где-то подтекало или изначально жидкости недолили.
У меня на ТО-60 тыс. уровень был в норме, состояние ATF хорошее, сказали, что в замене не нуждается (делал у официалов).

[Beatoom]

спасибо учту, но вроде как Type T-IV 08886-82025 и есть Toyota?

Именно об этом и речь. В Тойотовских канистрах плещется ATF изготовленная Mobil'ом. И именно эта же жидкость в "оригинальных" канистрах.

[Octopus]

Только что звонил дилеру пеликан авто по поводу замены масла в коробке. Они говорят, что масло залито на весь срок службы. Я говорю, что раньше вроде по регламенту была замена масла в коробке, на что он отвечает, что масло залито на весь срок службы. ...
...Почему убрали из регламента замену масла?

Правильно Вам все сказали. И НИКОГДА в регламенте ТО не было указано о необходимости замены масла при нормальном уровне в исправной коробке.

[Beatoom]

"Залито на весь срок службы" нужно трактовать так: "Залито до капитального ремонта". А это обычно после 120 тыс. км. Если есть желание отсрочить капремонт коробки, то лучше делать промежуточную замену, минимум на 60 тыс. км. пробега. В любом случае от условий эксплуатации. Не помню где, но вычитал, что за бугром производитель рекомендует замену ATF через каждые 20 тыс.

[Octopus]

Единственным и неповторимым производителем оригинала для Aisin Warner является ExxonMobil, т.е. Mobil. А Aisin Warner является 100% дочкой Toyota - делайте выводы...

Источник информации для приличия неплохо было бы указать.
А насчет того, что для разных коробок не делают разные жидкости, все там одинаково, можно лить, что угодно, как в ДВС, это все понятно, на первый взгляд верно, но заливка другого масла в двигатель не повлечет таких последствий, как для АКПП, да и ремонт в случае чего будет подороже. Исходя из этого стремление перестраховаться, переплатив полторы-две тысячи рублей вполне понятно.
Я вот специально купил канистру оригинальной ATF в надежде увидеть там данные о производителе - нету.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Хочу ответить всем, кого интересуют толчки при переводе селектора в разные положения. Второй раз покупаю шкоду с салона A5 1,6 mpi акпп. Небольшие толчки при переводе селектора с R на D и обратно вполне нормальная особенность в этой коробке, так же еле заметные пеерключения передач на холодную тоже в норме. У меня что на первой, что на второй машине всё это было. Гидротрансформатор не может на все 100% сгладить все переключения...

Совершенно верно. Я вот однажды сказал приятелю о том, что переживаю, что у меня АКПП недостаточно плавно переключает передачи, дескать, не неисправность ли это, неплохо бы съездить на диагностику. Проехавшись на моей машине, он мне ответил, что вот у одного нашего общего с ним знакомого BMW X5, у него при переключении передачи такой рывок, как будто в зад кто-то въехал, вот это, говорит, неисправность, а то, что у тебя - это нормальная работа автоматической коробки передач.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

В Тойотовских канистрах плещется ATF изготовленная Mobil'ом. И именно эта же жидкость в "оригинальных" канистрах.

Где бы посмотреть об этом поподробнее, чтобы убедиться?

[k0lh0znik]

у меня раньше был пинок на холодную на первых 2-х, 3-х километрах езды при переключении с 3-й на 2-ю. После поездки на дальняк (4000км) куда-то пропал. Теперь даже на холодную всё плавно. Подождём морозов конечно, но раньше пиналась и при такой температуре.

Добавлено спустя 47 секунд:
да, пробег 30тыс км, 1.8 АКПП

[ДымOk]

Правильно Вам все сказали. И НИКОГДА в регламенте ТО не было указано о необходимости замены масла при нормальном уровне в исправной коробке.

а у меня наоборот вчера делал ТО-4, пробег 57, так мне приемщик, минут 30 рассказывал, насколько мне необходимо срочно заменить масло в акпп, так как это все рекомендует, и если не поменяю то "сами понимаете ремонт стоит других денег" , за мену с маслом объявил примерно 11000, почему примерно не ответил, в итоге я решил что все же доезжу до 60000, как раз на булочках 11000 накоплю))

[Totoro]

А у меня 95000 пробега и я побаиваюсь менять масло. ВСЕ дилеры, к которым осталось еще доверие делать это запрещают, как в регламенте написано. К тому же, изучив эту тему, пришел в выводу, что как бы хуже не сделали. Столько "спецов", что не знаешь в кому обращаться. У всех информация о надобности замены и о самое процедуре различается. Но что больше всего пугает - это что может стать хуже, если новая ATF смоет отложения. У соседей в форумах AUDI и VW такие случаи были. Что делать до сих пор не знаю.

[spion30]

вот пример по замене масла в порше бокстер - у которого были проблемы с коробкой = процес обслуживания коробки смотре ть с 13 минуты видео - для любителей техники можно и сначала http://www.news1tech.ru/mahinatory-inte ... 3_2-s.html данное видео дает общее представление по замене масла - есть только отличие в заливной(сливной) пробке но мне лично понравилось грамотное использование пирометра

[vlavr]

Классное кино

[spion30]

Реально задумал купить себе пирометр - для того чтобы не морочится с компом и для того чтобы не лазить туды сюда под машиной . пора менять масло - пробег 65000 - к 70000 буду закачивать

[breakz89]

Уважаемые господа!
Вопрос следующий.
НА прогретой машине при движении 20-30 км/ч на второй передаче, если нажать чуть резче на педаль газа происходит толчок, если плавнее нажимать-то слабый толчок, но есть. Будто сцепление смыкается. Отпускаешь газ-обороты падают(похоже на мкпп)))).
Это неисправность? Пробег 83. Octavia 2.0 FSI акпп.

[Evgenii]

поменяй масло пройдет... , наверняка.

[spion30]

Уважаемые господа!
Вопрос следующий.
НА прогретой машине при движении 20-30 км/ч на второй передаче, если нажать чуть резче на педаль газа происходит толчок, если плавнее нажимать-то слабый толчок, но есть. Будто сцепление смыкается. Отпускаешь газ-обороты падают(похоже на мкпп)))).
Это неисправность? Пробег 83. Octavia 2.0 FSI акпп.

в вопросах толчков и провалов надо подходить всегда с позиции от дешевого ремонта к сложному . Не всегда пинки и провалы - это коробка - судя по подписи - связка с 2.0 ФСИ - мотор имеет тоже свои тараканы - я бы посмотрел - свечи - далее катушки - и дроссельный узел бы помыл включая форсунки . Возможно надо попробовать считать ошибки - данный мотор отличался ухудшением работы при снижении температур

[Давид85]

Доброго времени суток форумчане, есть проблема одна с АКПП, у моей девушки октавия 1.6 типтроник. Проблема заключается в толчках, в пробках когда акпп переключает с первой на вторую ( в пробках) происходит сильный толчок (удар). замеченно что это происходит в пробках. а если проехать по трассе допустим со скоростью 100км/ч.и встать в пробку то первое время такого не будет. такое ощущение охлаждение в пробках не достаточное. есть мысль промыть радиатор охлаждения, думаю что если помыть то температура охлаждающей жидкости упадет на пару градусов и следовательно температура акпп. может все настолько банально?. (радиаторы грязные))) пробег 100тыс км думал еще что есть радиатор акпп но внешний осмотр показал что нет.