urfinus писал(а): С/у натяжителя
3,3 нормочаса
Из незапланированого - нижняя крышка ГРМ, отдирали монтировками
Крышка снимается путем подрезания герметика и она снимается без деформации.Ее можно и нужно использовать повторно,большинство ОФ диллеров так и делают.
моторист писал(а): ...При контакте с воздухом (после нанесения) герметик действительно застывает и становится пластмассовым а в местах стыков он находится в полузастывшем состоянии....
Анаэробный герметик при контакте с воздухом не застывает никогда.
Астра писал(а):Многие удивляются и спрашивают - как может перескочить цепь при старте? Очень легко, Эксперименты уважаемого Алексея (suslikrus) это показывают:
http://www.youtube.com/watch?v=152kLNf8yUwНа видео ситуация при запуске, когда натяжитель еще "не натягивает" цепь давлением масла. При сильно растянутой цепи появляется перескок. Причем перескок может быть двойным. Сначала на 1 звено (после чего появляется звон при разгоне), а затем и далее, если срочно не заменить.
Так уважаемый Алексей всем советует менять цепь к 80000,а то и раньше из-за растяжения. Я вот масло густое и гуавно типа мерзнущего кастрола в машину не лью и думаю поставить натяжитель с индексом К. Кстати у офицалов была отзывная компания по сеткам ,которые часто вылетали из кронштейна при содействии замерзшего кастрола.Старый номер 06H103166E новый 06H103144J там сетка прочнее.Правда забыл спросить до какого года движки попадали. Чей то уже достал меня этот дасавто.
Замена устаревших артикулов
