Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[zb-ilya]

зальют его в принудительном порядке?

[vlavr]

Народ, я недавно забрал машину, пока что 200км накрутил. У дилера спросил что за масло залито в мотор. Так ответ получил интересный, мол залито туда специальное для обкатки (фольц ваген спешал плюс), 1 литр стоит у них на доливку 1200р.

Потом на 15000 зальют Мобил, я переспросил мобил 1, нет именно мобил.

Что за мобил то? какой именно... кто что слышал ?

Начните с изучения FAQ. Слушайте дилера, но думайте сами. Задача дилера - получить прибыль.
Масло можете выбрать какое нравится (с допуском VW для Вашего двигателя) и привезти на ТО для замены.

[Optimusprime]

Вот делая выводы, после звонка сразу трем дилерам. Которые советуют заливать разные масла. Одни Кастро, другие Шелл, а третий Мобил. Дак как так то ?
Вот решил всетаки свое возить, теперь осталось выбрать какое. Навредить машине не хочу, тем более 1.8т. Вот сижу и думаю толи Мотюль толи Ликви Молли, а может и фукс ))) Дело даже не выбора, а как бы купить не левак. И как узнать что настоящее.

[Andres]

для себя выбрал магазин metro у них сертификаты хотя бы есть, но на левак можно везде натолкнуться

[vlavr]

Подделки - это скорее фантазии, раздутые журналистами. Канистры известных поставщиков масел защищены от вскрытия и подделки, например кольцо крышки, пломба, фольга на горлышке. Неужели в МЕТРО или Ашане (или других торговых сетях) работники будут вскрывать канистры и вместо синтетики лить дешевую минералку? Не верится...
А всякий гуталин чаще возникает из-за затянутых интервалов замены масла.
Если про канистры интересно, можно тут почитать: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2736 ... eni-masla/

[driverland]

Соклубники, кто может помочь по продуктам Ликви Моли:

сейчас имеем машин с 1.8 TSI, катаемся круглый день по Москве, бензин 95 с одной заправки уже много лет, в месяц до 5000 км наезжаем, в нее заливаем вот такое масло: Liqui moly Top Tec 4200 5W-30, с допуском VW 504 00/507 00 и рекомендацией от производителя: С повышенным щелочным числом, под любое топливо

сейчас приходят еще две машины с таким же двс, у одной эксплуатация будет как у первой, а вот у второй:
короткие пробеги по будням по 15 км в день и длинные по выходным (км по 500).
Вот ко второй и подбираю масло из бренда Ликви моли, вариант заливать масло с допуском 504 конечно подходит, но думаю если заливать с допуском 502 и менять каждые 7500 км самому, то вот тут и возникает вопрос:
У Ликви моли три таких масла 5w40:

Top Tec 4100 5W-40 - рекомендация от производителя - Малозольное, с ограниченным щелочным числом масло, под качественное топливо (они ничего не путают, вроде 502 допуск и хорошее топливо, а 504 под любое...)

Synthoil High Tech 5W-40 - Полностью синтетическое низковязкое моторное масло на базе полиальфаолефинов для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях современных автомобилей. Применяется на высоконагруженных многоклапанных моторах, в том числе с турбонаддувом и интеркулером.
Leichtlauf High Tech 5W-40 - НС-синтетическое современное, малозольное легкотекучее моторное масло высшего класса для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях.

Оба 502 допуск, но одно из них малозольное, но в нем производитель не пишет что оно для турбины и многоклапанных моторах.
Малозольное это хорошо для РФ или плохо с учетом нашего бензина_?

С немецкого сайта информация другая (перевод корявый мой):
Top Tec 4100 5W-40 - Уменьшение серности для защиты окружающей среды и саживого фильтра.
Гарантирует, длительный интервал замены масла (до 30 000 км)
Круглогодичное масло для бензиновых и дизельных двигателей, включая Common Rail и насос-форсунка технологии. Особенно подходит для работающих на газе (CNG / LPG) и транспортных средств с дизельным сажевым фильтром (DPF). Подходит для Турбодвигателей.

Synthoil High Tech 5 W-40 - Полностью синтетическое моторное масло. Обеспечивает длительные интервалы замены масла и максимальную производительность. Хорошо защищает двигатель от износа при холодном запуске. Подходит для Турбодвигателей.

Leichtlauf High Tech 5 W-40 - Современное с низким коэффициентом трения, моторное масло топ-класса для круглогодичного использования в бензиновых и дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF).Комбинация нетрадиционных основных масел с использованием синтетических базовых технологий с применением последних технологий и присадок, обеспечивает быструю смазку двигателя при холодном запуске. В зависимости от инструкции производителя, интервалы замены масла до 40000 км.
Идеально подходит для современных двигателей, бензиновых и дизельных, с несколькими клапанами на цилиндр и турбонаддувом, с промежуточным и без охлаждением (интеркулером).

Вот ломаю голову или просто заливать 4200 с допуском 504 и менять каждые 15000 или 7500 км, как пойдет...

Может кто чего подскажет...

[Andres]

Подделки - это скорее фантазии, раздутые журналистами. Канистры известных поставщиков масел защищены от вскрытия и подделки, например кольцо крышки, пломба, фольга на горлышке. Неужели в МЕТРО или Ашане (или других торговых сетях) работники будут вскрывать канистры и вместо синтетики лить дешевую минералку? Не верится...
А всякий гуталин чаще возникает из-за затянутых интервалов замены масла.
Если про канистры интересно, можно тут почитать: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2736 ... eni-masla/

такие м-ны типо ашан и рынки не интерисуются ни сертификатами ни канистрами а берут что дешевле, я работал с этими магазинами поэтому знаю как они закупают товар, а про кольца и фольгу на упаковках вы думаете они будут вскрывать уже разлитые канистры??? не смешите этим действительно ни кто заниматься не буит, закупают у тех же произв такие же канистры, разливают сурагат и все

[Belayar]

Вот ломаю голову или просто заливать 4200 с допуском 504 и менять каждые 15000 или 7500 км, как пойдет...
Может кто чего подскажет...

масла с допуском 504 и в частности ТТ 4200 имеет самую низкую сульфатную зольность, низкое щелочное число - очень низкий запас по нейтрализации при использовании плохого и среднего по качеству топлива

[driverland]

Т.е. малозольное масло, для нашего бензина это плохо.
Значит остается обычное масло Synthoil High Tech 5W-40.

Остальные все малозольные, для современной Европы и хорошего топлива, поэтому они и могут бегать до 40 и более тысяч км.

кстати на сайте производителя указано что 4200 модель масла с допуском VW 504 00/507 00: С повышенным щелочным числом, под любое топливо.

[inform]

кстати на сайте производителя указано что 4200 модель масла с допуском VW 504 00/507 00: С повышенным щелочным числом, под любое топливо.

А где именно указано, что у 4200 повышенное щелочное число?

И, кстати, Leichtlauf High Tech 5W-40 это полнозольник.

[driverland]

inform...да в этом то и дело, что на официальном сайте на русском нет данных, а на немецком или другом языке, я не могу разобраться по файлам характеристик масла, какое там щелочное число или зольность.

Вы пишите: кстати, Leichtlauf High Tech 5W-40 это полнозольник. - так это хорошо или плохо, что оно полнозольник и чем оно отличается тогда от Synthoil High Tech 5W-40 или Top Tec 4100.

[inform]

... чем оно отличается тогда от Synthoil High Tech 5W-40 или Top Tec 4100.

Предполагаю отличия (навскидку):
Leichtlauf High Tech 5W-40 - современный пакет присадок,
Top Tec 4100 - не самый новый пакет присадок, ограниченная зольность,
Synthoil High Tech 5W-40 - полнозольник с устаревшим пакетом присадок, преобладание синтетики, (сейчас нет допуска ВАГа).

[driverland]

То есть отсюда можно сделать вывод, что в двигатели TSI с нашим не очень предсказуемым бензином, можно и нужно из продкутов LM лить масло:
Leichtlauf High Tech 5W-40 и менять его до 10 000 км.
Либо его аналоги от Shell (заливаемое дилером) или Mobil.

[Belayar]

ТТ 4200 прекрасно подходит, только из-за низкого щелочного числа - 6.5, соответственно более низкий запас по нейтрализации кислот, менять его нада на 7-8 тыс. тогда и его хватит

[driverland]

Belayar - если менять до 10 000 км, то прекрасно подойдет и 5w40 с 502 допуском, любого производителя.