1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

**Астра** » Чт, 21 апр 2011, 13:42

Kill писал(а):Ребят мне кажется от темы ушли!

Да, тема уже явно не "1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п."... Предлагаю закончить про страхование! :beer:

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 14:16

Но-но-но, мы же обсуждаем страхование именно 1.8TSI+DSG
Дык вот, кто там ездил 10 лет безаварийно? значит выплатил лям за это время, а тачку только сегодня раздолбал.

**boeing** » Чт, 21 апр 2011, 14:37

Matthew
Не угадал, машину он купил 2г назад, каску не брал изначально, так что страхование из своего кармана обошлось именно 500тыр/год

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 14:40

не правильно ты считаешь,
причем тут эта машина - или ты всю жизнь страхуешь, или всю жизнь не страхуешь...
Расчет идет за всю жизнь!!!

**MrRustam** » Чт, 21 апр 2011, 14:46

boeing писал(а):Недавно друган попал, работает личным водителем, стаж огромный, у него не был застрахован ягуар (свой) за лям, в него тотально влетели, но записали обоюдку... статистика и т.п. это все ерунда, потому как если не ты, то в тебя. Человек не купил каско, 2 года отъездил - лям в топку, как тебе такая арифметика ?

Чувак 5 лет отьездил - авто в идеальном состоянии в итоге ~250 тыс р на ветер. Как вам такая арифметика?
У нас в офисе порядка 300 чел. у большей половины есть авто и ни у кого из них не было случаев убийства авто под ноль. В основном царпины вмятины и мелкие ДТП.
Я вот не могу понять одного почему среди моих знакомх с опытом от 10 лет и более нет таких в которых бы влетали и убивали им авто в ноль. Но зато у меня есть родственница с опытом 3 года в которую влетели на 50% стоимости авто. Случайное совпадение? Или все же закономерность?

Вы сами лучше всех знаете страховать вам свой авто или нет.

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 15:22

Во чувак в тему написал!!! Молодца!!! Поддерживаю!!!
Условия, в которых эксплуатируется авто у каждого свои: опыт, стаж, пробеги, город-на дачу, гараж - на улице и т.д. - наверное при каких-то КАСКО имеет смысл, при каких-то нет.
Частные случаи, типа а у меня там кореш... - некорректны

Добавлено спустя 55 секунд:
Лана, все, хорош.
Пришла пора обсудить как там ВЫП поживает, у кого дрожь с первой на вторую появилась.

**boeing** » Чт, 21 апр 2011, 16:54

4800км , все просто идеально, придраться не к чему (тьфу-тьфу-тьфу), к слову до этого ездил на япе 4АТ, так что на плавность нареканий никаких. Хуже только одна весч: нет постоянного момента на колесах, соотв., нельзя рвануть _мгновенно_ , придется ждать изначального сцепления после отпускания тормоза, но уже привык это делать заранее и дискомфорта не испытываю.

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 17:05

Как это нет постоянного момента? Не понял. Этож механика обычная, момент как раз всегда есть!

**boeing** » Чт, 21 апр 2011, 17:15

Когда жмешь тормоз, DSG уходит в нейтраль, отпускаешь - сцепляет, трогаемся, когда тронулся проблем никаких, перебирает быстро

У гидроавтомата (если нет автонейтрали, конечно) , можно быстро перебросить ногу с тормоза на газ и рвануть.

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 17:23

Эт кудай то ты милок собралси рвать то гидрике то?
Ой, милок, он же увязнет сам в себе то...

**boeing** » Чт, 21 апр 2011, 17:28

Милок собралси рвать на павороте ! Держишь тормоз, увидев возможность надо РЕЗКО ускориться. Вот с DSG этот финт менее комфортен. Передавишь газ: ничего, потом колеса в букс. Не додавишь - соотв., просто ничего. Тут скорее еще и "электронность" газа играет роль.

**DDR** » Чт, 21 апр 2011, 17:31

boeing писал(а):4800км , все просто идеально, придраться не к чему (тьфу-тьфу-тьфу), к слову до этого ездил на япе 4АТ, так что на плавность нареканий никаких. Хуже только одна весч: нет постоянного момента на колесах, соотв., нельзя рвануть _мгновенно_ , придется ждать изначального сцепления после отпускания тормоза, но уже привык это делать заранее и дискомфорта не испытываю.

Это типа ты сам сцепы бережешь,с выдержкой на мягкое подключение или у тебя не позволяет сама ДСГ?
Вообще то с места там рвануть если резко-только так и без проволочек всяких.

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 17:33

На паФароттИ, ты рвать собралсИ.
Типа гонЩик что ли?
пАваротты не так проходят, тормоз перед ними держать не надо. Руль надо держать в пАваротте то...

**boeing** » Чт, 21 апр 2011, 17:35

mr.DDR
разве что с двух ног...
а с одной ноги задержка будет полюбому !

Matthew
гонщег хочет Сместа вырулить на гл.дрогггу !
ну или в пробке Смета рвануть в соседний ряд !

**Matthew** » Чт, 21 апр 2011, 19:09

Настоящий гонСчик, на главную дорогу не выруливает.
Главной дорога становиться та, по которой шпилит гонсЧик!!!

1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Кто сейчас на конференции