Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[driverland]

Вот получил ответ из Ликви моли:
Leichtlauf High Tech 5W-40 имеет официальный допуск VW 502.00/505.00 (см. прикрепленный файл),
Synthoil High Tech 5W-40 имеет только соответствие от VWAG.

Top Tec 4100 - 4200 (502 и 504) - Даже до 15000км. интервал явно завышен.Причина низкое щелочное число этого масла и качество топлива. Даже на брендованных заправках оно уступает европейскому. 8-10 тыс. это реально.

Так что выбираем либо:
Leichtlauf High Tech 5W-40 (насчет его загустения до -33, ответ: Если брать чисто лабораторный показатель, то при -33 масло теряет текучесть это факт, с ним не поспоришь. Только на поверхности образуется тоненькая пленка, которая рвется при небольшом воздействии. На холодном запуске это отразиться никак не может.
Что касается разницы: масла отличаются базовой основой Synthoil High Tech 5W-40 это 100% синтетика (ПАО), Leichtlauf High Tech 5W-40это НС-синтетика (гидрокрекинг). Это масло сертифицировано по АСЕА 2008 года, соответственно дополнительно протестировано на защиту двигателя от износа. Обратите внимание, оба масла имеют достаточно высокие показатели щелочного числа. Это говорит о том, что масла имеют высокую способность противостоять окислению.)
либо: - Shell Ultra Extra 5 w 40. ну либо аналоги по спецификации.

Добавлено спустя 1 час 28 минут 6 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[мастер71]

Устал от чтения, вроде определился с маслом. Но в тему прям магнитом тянет. Сравнил просто рекомендации Octavia II 1.8 TSI DSG, -Combi (QG1 - 112kW)
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

Аналогичный двигатель
Octavia II 1.8 TSI DSG, -Combi (QG2 - 112kW)
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

Получаем
(QG 2 ) 504 допуск, аналогично(QG 1 )

[driverland]

мастер71...у меня не открываются ваши ссылки. Но если учесть, что они не российские, то в Европе 504 допуск уже давно и ответ от Ликви Моли я по нему приводил постом выше, почему оно не очень для РФ.
Вот ответ от Вага: Однако, с 1 января 2010 года для всех автомобилей, эксплуатируемых на территории России, действует единый регламент технического обслуживания QG2, при котором периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на результатах проверок качества топлива, а также особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе и России.

[мастер71]

Устал от чтения, вроде определился с маслом. Но в тему прям магнитом тянет. Сравнил просто рекомендации Octavia II 1.8 TSI DSG, -Combi (QG1 - 112kW)
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

Аналогичный двигатель
Octavia II 1.8 TSI DSG, -Combi (QG2 - 112kW)
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

Получаем
(QG 2 ) 504 допуск, аналогично(QG 1 )

дополнительно добавлено к Octavia II 1.8 TSI DSG, -Combi (QG2 - 112kW) масло мотул 8100 X-clean 5W-40

[мастер71]

Вот ответ от Вага: Однако, с 1 января 2010 года для всех автомобилей, эксплуатируемых на территории России, действует единый регламент технического обслуживания QG2, при котором периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на результатах проверок качества топлива, а также особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе и России.
Тогда нужно лить 502 допуск например Motul 8100 X-Clean 5W40 Индекс 40 был рекомендован ВАГ относительно двигателей с повышенным масложером, ссылку не дам, сложно найти .Информация точная!

[мастер71]

Belayar...а почему более современное Leichtlauf High Tech 5W-40 не хотите или другого производителя масла_?
Тот же небезызвестный Motul...?

Какое из этих двух ?
8100 X-clean 5W-40 - C3
Motul 8100 X-cess 5W-40

[мастер71]

Из этого делаю вывод(имхо),у второго выше щелочное число 10.1 супротив 7.9, предпочтительней для нашего бензина, зато у первого температура застывания ниже ASTM D97 -39°C / -38°F супротив: -36°C / -33°F Оба одобрены VW 502 00 - 505 00
. Что выбрать????

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:

Съездил на ТО. Залил Motul 8100 X-Clean 5W40 502 допуск.
При заводке после продолжительной стоянки перестали стучать гидрики. Раньше тарабанили минуту другую - щас все тихо!!!
И чуть мягче и тише стал работать мотор.

Вы посмотрите на характеристики масла Motul 8100 X-cess 5W-40 щелочное число 10.1 у Вас 7.9

[шансонье]

Meguin 4355 Super Leichtlauf 5w30
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-40
Объем: 4 л

советую

[Товарищ Дынин]

Так 5 W 30 или 5 W 40? А это разве не тоже Ликви Моли Leichtlauf High Tech 5W-40?

[S0NIC]

Вы посмотрите на характеристики масла Motul 8100 X-cess 5W-40 щелочное число 10.1 у Вас 7.9

Я решил лить Motul 8100 X-cess 5W-40, пусть сразу с новья отмывает все
А когда будет -36, поеду на маршрутке или вообще дома останусь
Когда -33 было один раз в жизни , девятка моя не завелась, пошел на остановку

[шансонье]

Так 5 W 30 или 5 W 40? А это разве не тоже Ликви Моли Leichtlauf High Tech 5W-40?

пардоньте 5в40.ну как бы да но дешевле гораздо!

[Товарищ Дынин]

Озвучте цены для сравнения пожалуйста. В Москве кстати вроде один адрес продажи Мегуина.

[driverland]

Я пока полью Шелл 5-40, а если удастся купить себе 1.8 тси, то думаю лить:
LM Leichtlauf High Tech 5W-40.

Вот еще ответ человека связанного с автомаслами:
Зольность нне должна превышать 1%, чтобы нахер не забить кат!! Щелочное не меньше 7, но и не больше 9.5 Т.к. высокий уровень щелочного хорошо моет, но ведет к повышенному износу двигателя.

Для себя считаю идеальным масла по API с С3, к примеру 8100 X-clean 5W-40 - C3.
Вот фото его ДВС, пробег 61 000 км, участвовал в любительских покатушках в Мячково не раз. масло каждые 7500 км смена.

Фото залить не могу, но движок чистейший.

[шансонье]

у меня вообще попадос...заказал ссо а у него поменяли характеристики. зольность подняли до 1,23

[driverland]

шансонье...вас даст ссо_?