Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

[ainettim]

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

 Варианты замены

1. Пружины
2. Пружины + амортизаторы (разных фирм)
3. Кит (пружины и амортизаторы одной фирмы – комплект)
Для комфортной езды достаточно поменять пружины, другие варианты в основном улучшают скоростную езду.

Менять буферы отбоя – по желанию.
Передние буферы:
90 мм – ППД
70 мм – европодвеска 1K0412303B
55 мм – РС 1K0412303F
Задние буферы:
133 мм – ППД
133 мм – европодвеска
118 мм – РС 3C0511359B
Менять пружины надо все – 4 шт., если менять только на передней оси – зад будет поднят и наоборот.
После замены обязательна проверка углов установки колес! Параметры

Расстояние от центральной оси колеса до арки (ЦС-КА):
Передняя ось:
ППД- 416 мм,
Евро- 391 мм,
РС- 376 мм.

Развал:
2UA - стандартная европодвеска.
2UB - подвеска с ППД.
2UC - спортивная подвеска.

 Занижение

ППД – 169 мм
Европодвеска – 140 мм
РС (для России) – 140 мм
Спорт-подвеска (РС для запада) – 127 мм

Итого: при установке РС пружин занижение составит 3 см, при установке Эйбахов – 6 см (от ППД)
Не знаешь что выбрать? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 9#p1230539

 Оригинал - европодвеска

Номера от версии с 2.0 FSI 6МКПП:
1K0511115BF - пружины зад Европа (1 белая + 3 желтые метки).
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа
Для 1.4 TSI на заднюю ось рекомендуется использовать эти же артикулы.
На переднюю ось для 2.0 FSI рекомендуется использовать те же артикулы, что и для 1.8 TSI.

Для 2.0 TDI :
1K0411105BD - пружины перед Европа.
1K0511115BH - пружины зад Европа.

Для 1.8 TSI :
1K0411105BC – пружины перед Европа.
1K0511115BF – пружины зад Европа хетчбек (PR-1JA-0YF (1 бел.+3 желт. метки), весовая категория 6 (566-585кг).
1K0511115BG - пружины зад Европа универсал (PR-1JA-0YG (1 бел.+1 оранж. метка), весовая категория 7 (586-610кг).
1Т0413031НМ - аммортизаторы перед Европа.
1К0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

Для 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1,6 FSI :
1K0411105AJ - пружины перед Европа.
1K0511115BC - пружины зад Европа.
1K0413031AC - аммортизаторы перед Европа.
1K0513029EN - аммортизаторы зад Европа.

 Оригинал - РС

пружины от RS TDI :
1K0411105DC - перед
1K0511115BT - зад (PR-0YD - 4 весовая категория, для 1JC - 551-580кг)
Они короче оригинала сантиметров на 10.

Пружины от RS бензин :
1K0411105DB - перед
1K0511115BT или 1K0511115BS - зад (BT предпочтительней)

Разница в весовой категории BS и BT (нагрузка на заднюю ось):
1K0511115BS - PR-0YC - 3 весовая категория (для 1JC - 520-550кг),
1K0511115BT - PR-0YD - 4 весовая категория (для 1JC - 551-580кг).

 Альтернативы пружин

1. Lesjofors выбираем под свой двигатель.
2. Kilen (для 1.8 TSI): 23110 - перед, 63117 - зад.
3. Kayaba (для 1.8 TSI): RH1713 - перед, RH6773 - зад.
4. Bilstein (для 1.8 TSI): 37-133757 (аналог европружин 1K0411105BC) - перед, 36-134076 (аналог европружин 1K0511115BF) - зад.
4.1. Bilstein (для 1.8 TSI): 36-199600 (аналог пружин RS 1K0411105DB) - перед, 36-199655 (аналог пружин RS 1K0511115BT) - предпочтительней, или 36-199648 (аналог пружин RS 1K0511115BS) - зад.
4.2. Bilstein (для 1.4 TSI, 1.6 MPI): 36-199594 - перед, 36-134076 - зад (аналоги европружин).
5. (K+F) (для 1.8 TSI): 950145 - перед, 950134 - зад (аналоги европружин).

На вариантах аналогов европружин занижение будет около 1 см от ППД, на аналогах пружин RS - 2-3 см от ППД.

 Амортизаторы

Для 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI (диаметр 50 мм)
- Boge Automatic: 32-M74-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 312267 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 334834 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-131607 - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-113751 – перед, 24-172936 - зад.

Для 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI (диаметр 55 мм):
- Boge Automatic: 36-D94-A – перед, 30-D73-A – зад.
- SACHS Super Touring: 311863 – перед, 310950 – зад.
- KAYABA Excel-G: 335808 – перед, 344459 – зад.
- Bilstein B4 OE Replacement: 22-139191 (для RS/RS TDI, 55мм), 22-131614 (для 1.8 TSI, 55мм) - перед, 19-127439 - зад.
- Bilstein B6 Performance: 35-108177 – перед, 24-172936 - зад.

Также есть Koni FSD или Koni Sport, но в последнее время есть нарекания по качеству.

Существует еще спортвариант Bilstein B8 Performance Plus (c занижением), его можно найти в он-лайн каталоге.

ВАЖНО: на 1.4 MPI/TSI и 1.6 MPI/FSI диаметр амортизатора 50 мм (G02), на 1.8 TSI, 2.0 TSI и 2.0 TDI – 55 мм (G07)

 Киты

1. Оригинальный кит Шкода FAA619001. При его установке сохраняется гарантия на подвеску!
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 00#p374000
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 1#p1560941
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 8#p1590678
2. Киты Bilstein и Eibach обсуждаются здесь.

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

[maksim23]

Писалось же не раз, на евро меняем передние отбойники, на рс и передние и задние. Проехал уже 20 тыс на евро. Только приехал из Литвы. Трое человек и полный багажник, не пробивает. Ехал 150.

[Carbon]

В общем не знал куда писать в теме про увод вправо или сюда, решил сюда. В поисках решения проблемы увода, я при помощи домкрата и какой то матери, решил посмотреть, как стоят пружины вверху.(аналоги РС) В глаза бросается, что в разжатом состоянии верхний виток стоит не на своем месте , как оно стоит в сжатом состоянии посмотреть не смог, колесо мешает.
Фотографии тут:

 Скрытый текст

Тут хорошо видно конец витка, и всю эту раскосость:

После мне захотелось узнать как оно было с ППД, фигня вопрос, еду к товарищу, у него с 2008 года ППД-Октавия 1,8тси. Поднимаем на домкрат, смотрю, все стоит ровненько в разжатом состоянии, виток пружины четко в посадочном месте.

Это нормально? Может со стойками от РС такого косяка не будет?

[Koker]

Это нормально? Может со стойками от РС такого косяка не будет?

стоят стойки РС оригинал, увод имеется.

[Carbon]

а есть возможность заглянуть в арку, как там стоят пружины в опорах? Пружины я так понимаю тоже РС?

[Koker]

сорри..пружины РС..стойки не оригинал.
Заглянуть в арку нет возможности ))
На работе еще у двух сотрудников окташи и у всех увод наблюдается.. думаю нет смысла туда заглядывать и что то искать, если только уж очень сильно уводит машину.

[Carbon]

обидно будет сдаться сейчас, отдал уже порядка 5000 тыс руб из-за увода. Сории за оффтоп.

[Рустамович]

Вот сдаваться ненадо. Судя по распечатке, что Вы выкладывали по сход развалу, почему-то кастор справа и слева - разный, если я правильно понял словосочетание "продольный наклон шкворня".
Вчера спецом проверял, отпускал руль, кроме влияния уклона дороги ничего, тьфу-тьфу-тьфу, не заметил...Но у меня ППД стоит.

[Carbon]

кто нибудь сможет пояснить где какие метки должны совпадать, сам опорник же не перепутаешь как ставить ?

[DDR]

Видишь стрелки на опорнике?
Устанавливается так,чтобы одна из стрелок указывала направление движения машины вперед.

[Carbon]

спсибо

[alex_018]

А на 1,4 Tsi dsg кто нибудь пружины РС ставил? Это вобще возможно? Как потом развал регулировать?

[InterPaul]

Даже не пытайтесь - вас лишат гарантии.

[Grave_Digger]

Поставил Эйбах про-кит. Доволен как слон Теперь можно нормально проезжать лежачие полицейские, и кренов в поворотах практически нет.

[griffinn]

Снял пружины "Eibach Pro Kit" - поставил аналог пружин RS "Bilstein".
Стоят буферы отбоя укороченные от RS передние и задние.
ПРОБЛЕМА - перед и зад сидят на одном уровне, корма должна визуально быть чуть ниже, а она не падает.
Проехал уже ~2000км. после замены, все равно не просядает...

Подскажите знатоки, может корма "сидеть" на уровне морды из-за укороченных задних буферов (от RS) или в чем может быть дело??!

Когда стояли пружины "Eibach Pro Kit" морда то же сидела ниже зада.
Аммортизаторы не трогал.

[Carbon]

та же проблема есть на аналогах РС lesjofors
уже выкладывал тут фото. Есть у этого плюс, при сильной загрузке будет не так стремно ехать. А еще с 17" колесами этот эффект менее заметен, у меня 16".

 Скрытый текст

К тому же на ППД перед был откровенно задран и был эффект проскальзывания передней оси в поворотах, теперь перед ниже по идее проскальзываний будет меньше.