Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

[Stilgar]

Собственно двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот на днях не завелась, вызвали эвакуатор, водрузили со всеми почестями и отправили к дилеру.
Через пару дней сервис-мены вышли на связь (не сами, а после нескольких попыток нам до них дозвониться)
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц
машине чуть больше года пробег 30тык км... печально все это что за полтора миллиона отданных за чисто немецкую машину получаешь такое

Подробный фотоотчет о замене цепи на BZB

Еще один фотоотчет с небольшими уточнениями

Полный перечень необходимых деталей. Лист 1
Полный перечень необходимых деталей. Лист 2

 Замена устаревших артикулов

Цепь привода ГРМ основная - 06K109158AD. Планка успокоителя верхняя - 06K109469N, планка успокоителя правая - 06K109469M. Подробности здесь. Возможно еще понадобится сетчатый фильтр опорного кронштейна распредвалов - 06H103081E

TPI VW 2025206-6. Официальная методика VW по проверке цепи ГРМ

[Robbin]

есть мнения?

На счет чего? На счет 1,96? Так это всё баловство.

[чемп]

06H 115 418 D

А заглушка одноразовая что-лИ?

[Novый]

А заглушка одноразовая что-лИ?

Она пластиковая, и при неаккуратном снятии может быть испорчена. Не та у нее цена, чтобы экономить на ней.

[vital407]

говорят одноразовая, но я заглушку два раза аккуратно снимал и ставил назад - никаких проблем

[Астра]

Она одноразовая в условиях сервиса. Если делать для себя, то можно аккуратно снять и поставить. Просто бывает всякое, даже если очень аккуратно снять и поставить - может сопливить. А потом клиент приедет в сервис ругаться на криворуких мастеров. А что мастера - производитель не предусмотрел повторного её использования, как и маслосливных пробок. Одноразовость их не в самом болте, а в шайбе, которая из мягкого металла и при затяжке спрессовывается и принимает нужную форму, чтобы масло не сифонило, при повторном использовании может запотевать или даже протекать, а может при определенном удачном положении шайбы быть сухой, так же и тут с этой прокладкой.

[Искандер-М]

На счет чего? На счет 1,96? Так это всё баловство.

баловство не баловство, а тенденция просматривается...

[spion30]

завтра поеду менять масло в автомате - нашелся в городском сервисе мастер с официального дилера вага = по телефону умничал очень сильно - аж вот так = посмотрю завтра в беседе - но единственное что он сказал - заглушка данная используется официалами при замене распредов = они чеку вставляют в натяжитель через неё = тоесть есть такая операция = может это кому поможет при объяснениями с официалами

[Novый]

заглушка данная используется официалами при замене распредов = они чеку вставляют в натяжитель через неё

Это действительно так. Тем более эта операция описана в ELSA.

[spion30]

сегодня был в своем городском сервисе ( город Сергиев Посад М.О.)- сказали данную операцию знаем - привози заглушку посмотрим зеркалом . кстати в среду мне скажут точную цену на замену цепи - пока в районе -12-14 т.р.+запчасти + крышку оставляют старую - мастер 12 лет опыта работы на ваговских дилерах = если кому актуально и кто хочет посмотреть один из красивейших городов золотого кольца - как говорится велкам = дам все координаты . запчасти можно заказать прямо в сервисе и получить скидку на работы

[Valery_V]

если кому актуально и кто хочет посмотреть один из красивейших городов золотого кольца - как говорится велкам = дам все координаты . запчасти можно заказать прямо в сервисе и получить скидку на работы

Жаль, что на 1,4 TSI проблем нет.... пока....

[мастер71]

Дилер – Богемия-Центр (Ярославль), огромный респект ему за работу , подход, отношение, доверие и всё остальное . Мастеру Антону – особое почтение !

Может дилер и Богемия и впрямь официальный. НО!
Чтобы не повредить зубчатый венец, завинчивать болт крепления шкива к коленвалу только с помощью оправки -T10368 -.
Ввернуть болт крепления шкива к коленвалу с помощью оправки -T10368-.
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ ... inweis.gif

[nick67]

Вот моя проблема, похоже в эту тему.
По порядку.
1. Завёлся утром нормально.
2. Сначала Ехал не спеша, чтобы прогрелась ДСГ7.
3. Остановки, глушения и заводы были. Всё было ОК.
4!!! Во время движения ускорился (входил в поток) через 500 м притормозил до остановки. И ВСЁЁ - заглох намертво. Переключатель
ДСГ 7 не трогал.
5. Попытки понять ситуацию.
- ДСГ в режимах меняется, на нейтралку ставится - откатил на обочину.
индикация меняется.
- сигналов об ошибках на приборке НЕТ!
- при вкл. зажигания идёт импульс на стартер и тут же откидывается.
- Клему (-) откидывал на 20 мин. не помогло.
- Словом не заводится.

Продолжение спустя 2 дня...
Итак, установил:
Акум почти жив. Снял ремень, выкрутил все свечи.
ИИИИИ..... не смог провернуть двигатель. Точнее дышит на 5 градусов.
Но все поршня чуть двигаются.
В верхней части крышки, закрывающей цепь, слышны слабые стуки.
Получается перескок цепи?

А как думаете, клапана целы???
Голову обязательно надо будет снимать или достаточно только крышку снять???

НО нет ошибок по газораспределителю!
Такое может быть?

[Robbin]

Значит в Вашем случае выложены фото с нарушениями и не соблюдением предписаний ВАГ.

Во-первых, ссылка битая. Во-вторых, и что из всего этого следует? О чем пост? О работе дилера? Для этого есть соответствующая ветка, можно там им претензию выкатить.
Смею заметить, что когда закручиваешь болт шкива коленвала (момент затяжки указан в ELSA), авто стоит на передаче. Не знаю как нужно постараться, чтобы звездочка куда-то соскочила. Сами пробовали эту операцию выполнять? Так сначала попробуйте, потом свои ощущения напишите . А то получается как на площади с женщиной, которую очень хочется.... .
И потом, распредвалы тоже надо было фиксировать спецприспособой. Мы не фиксировали, и что? Садись, оценка - 2? Это же не зачет на оценку с задачей безупречно выполнить все рекомендации. Мало ли что где понаписано, по мне, так важен результат, а непросто следование алгоритму.
Надо понимать, что мой пост - не руководство для официальных сервисов, а отчет на форуме о замене цепи, не более того.
Хотите выполнить всё по феншую - пожалуйста. Рекомендации в ELSA все могут прочитать.

[шансонье]

мне вот интересно,а тот кто имеет 1,8 тси но не читают форумы они гонят за натяжители перискоки и тп.??? и у них ничего не ломается

[Андраник]

Продолжение спустя 2 дня...
А как думаете, клапана целы???
Голову обязательно надо будет снимать или достаточно только крышку снять???

К сожалению Вы не написали какой у Вас двигатель.
Если у Вас CDA, то вероятнее всего причиной поломки стало заклинивание одного из балансирных валов или одного из распредвалов.Скорее всего первое.
Для диагностики данной поломки необходимо разобрать переднюю часть ДВС. Демонтировать цепь ГРМ. Пробовать провернуть коленвал (немного) чтобы исключить заклинивание распредвалов или наоборот подтвердить. Если коленвал не вращается, тогда снять цепь привода балансирных валов и снова покрутить коленвал (немного). Если коленвал закрутился тогда проблема в балансире, если нет тогда всё очень печально.