Машину тянет (уводит) вправо

[Carbon]

Рычаг раскоряченный по какой-то причине. Вопрос, по какой?

Охрененно большая пружина от ППД, может так вывернуть рычаг? У меня уклон конечно меньше, у меня аналоги РС пружинки.

Ваши фото, и фото Карбона сильно отличаются.

Из-за разных пружин. Думаю надо нагрузить зад и посмотреть что будет в этом случае с рычагом.

[Рустамович]

Из-за разных пружин. Думаю надо нагрузить зад и посмотреть что будет в этом случае с рычагом.

а у тебя есть фото правого рычага, сделанное с того-же ракурса? Просто сравнить.

[Carbon]

http://photo.qip.ru/users/carbon-lans/9 ... ull_image/ ну тут видно что рычаг криво стоит относительно болта.
Попробую сегодня более наглядные фото сделать.

[Рустамович]

я перепутал - левого конечно))))

видно что рычаг криво стоит относительно болта

видно, но смещение не сильное, и но не исключено, что это фича, а не баг. Надо бы сравнить с левым рычагом, на самом деле.
Разницы в том, как располагаются в пространстве сами нижние рычаги, я не вижу. (у тебя там в альбоме есть 2 фото)

[Carbon]

по фото это трудно определяется, но разница есть, можно кстати уровень к ним приложить для наглядности.

[Юрибор]

Уважаемый "Рустамович", Вы на своей машине смотрели момент по данной теме?
Еще раз напишу! Мне меняли пружины местами, ставили рычаг с другой новой машины (донора), все равно выворачивает! Отправляли фото производителю, но производитель сказал, что это не является дефектом, так как мол сход-развал в "зеленке"! Два дня занимались плотно!
Вчера смотрел очень грамотный и опытный неофициал. Однозначно заявил, что это заводской дефект и машину надо возвращать туда, откуда приехала.
На вопрос, может ли он заняться подвеской и попытаться найти причину, был ответ, что теоретически может, но не исключает, что проблема может быть вполне в кузове или в лучшем случае в подрамнике.

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
Я не знаю, замечал ли кто-нибудь, что неприятные моменты с качеством управляемости резко усиливаются, если покрытие асфальта мокрое (т.е. скользкое).

[Robochick]

А с какого года начинается проблема?

В общем надо писать коллективные бумажки в адрес VAG. Вон Тайота 7,5кк отзывает, может VAG хотя бы решит данную проблему средствами сервисов?

[Юрибор]

Проблема началась, на самом деле давно. И не только на Шкодах.
Немцы не отличаются, видимо, от японцев особым благородством.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Извините, хотел сказать, в отличии от японцев.

[spion30]

Я не знаю, замечал ли кто-нибудь, что неприятные моменты с качеством управляемости резко усиливаются, если покрытие асфальта мокрое (т.е. скользкое).

Если на мокром сильнее - значит правое гребет медленнее - разница в длине привода?

[Юрибор]

Привода сбалансированы и причиной быть не могут. Короткий привод больше по толщине, чем длинный.
В сказки про привода не надо верить, пожалуйста. А то так скоро пойдет тема, что мол боковые зеркала у авто немного под разным углом и поэтому авто с сторону уводит.

[Товарищ Дынин]

"Рустамович". Читайте внимательно сообщения, если Вас действительно интересует решение проблемы.
Не думайте, пожалуйста, что Вы с дебилами общаетесь - это насчет затяжки сайленблока на вывешенной подвеске.
"Товарищ Дынин" ровно - это как слева. Лазить под машинами ради Вашей прихоти не мое основное занятие.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Пробег 14000 тыс.км. Сайленблоки новые. Пенек, если только на конвейере завода.

Смею заметить, прихоть Ваша.

[Рустамович]

разница в длине привода?

Это тут вообще не причем.

[Carbon]

А с какого года начинается проблема?

C 2008 точно есть

картина та же, справа рычаг чуть кривее, чем слева, фоткать даже не стал, да еще и пол в гараже не ровный.

[DDR]

Еще раз напишу! Мне меняли пружины местами, ставили рычаг с другой новой машины (донора), все равно выворачивает!
Вчера смотрел очень грамотный и опытный неофициал. Однозначно заявил, что это заводской дефект и машину надо возвращать туда, откуда приехала.
На вопрос, может ли он заняться подвеской и попытаться найти причину, был ответ, что теоретически может, но не исключает, что проблема может быть вполне в кузове или в лучшем случае в подрамнике.

Тебе я уже говорил-ознакомься хотя бы поверхностно с устройством и работой подвеса,иначе не берись за то чего не понимаешь и не путай других.
Так же говорил-такое положение проушины в рычаге под сайлент,где одна часть этой проушины поджата а другая оттпырена указывать может только на его смещение вперед/назад.Фксация происходит серповидным с крепежом на кузове.Вот на это надо обратить внимание в первую очередь-а не заниматься ерундой в виде перестановки пружин и рычагов-выворачивать будет все равно,если крепление серпов не такое как должно быть-оно и смещает рычаг.
Причем,если как тебе сказал твой "опытный неофицал"-это подрамник кривой,то тогда в этом случае уши были бы на обеих рычагах а не только на одном.

[Юрибор]

"DDR", браво! Ваша машина, надеюсь, не имеет подобного дефекта или он был и Вы его устранили?
Да, я, наверное, совсем тупой. Поэтому обратился сначала к дилеру, который и проводил абсолютно неграмотные действия, а потом обратился к еще более тупому человеку, чем я ("неофициалу").
Извините, еще раз за мою бестолковость, возможно мы о разном говорим. Вы имеете ввиду крепление к кузову реактивного рычага? Спасибо!