Дребезжание при торможении двигателем...

[FGR]

Я тоже победил своего сверчка. Хотя по другому. Вкрутить саморезы в указанные места было то лень, то неохота. На днях из бачка омывайки засосало какую-то каку и забило форсунки. Обе. Напрочь. Пришлось снимать их и чистить. После этого заметил что дребезга не стало. У меня причина была в пластиковой защите в которой стоят форсунки. Со стороны стекла он вставляется в резинку как клин и прожимается до щелчка. Вопщем при смене лобового стекла то ли ремонтники не до конца прожали этот кожух, то ли наоборот я сейчас его не до конца прожал. В результате дребезга нет.
Если у кого есть такая проблема, то это не такой долгий процесс для проверки.

[cheddar]

1,6 FSI и у меня на торможении задребежжало , пробег около 30 тк

[Prodeo]

Мужики, на 1.6 MPI не дребезжит ничего? а? а то всё FSI, FSI...

[шансонье]

Ребят, во тут я писал,мне посоветовали...http://www.skoda-russia.ru/forum/viewto ... highlight=

[Сергей 70]

...

А я, в свое время, отсоединил рукав воздухозаборника проклеил битопластом и защелкнул обратно)))

[Borisovitch]

Люди, тоже мучаюсь 2 года от этого дребезга. Тут, наконец, забрезжил луч надежды, но по картинке не могу понять, где эта байда находится?
Правда, у меня 2,0FSI (может там по другому), но все симптомы-один в один. Гарантия закончилась, я б и 10 саморезов закрутил, понять бы куда.
Если кто может, выложите фотку этого места или хоть на словах доступно поясните. Спасибо

[Сергей 70]

Люди, тоже мучаюсь 2 года от этого дребезга. Тут, наконец, забрезжил луч надежды, но по картинке не могу понять, где эта байда находится?
Правда, у меня 2,0FSI (может там по другому), но все симптомы-один в один. Гарантия закончилась, я б и 10 саморезов закрутил, понять бы куда.
Если кто может, выложите фотку этого места или хоть на словах доступно поясните. Спасибо

Не знаю, как на 2,0, а на 1,6 вот:

[Borisovitch]

Спасибо большое. Уже разобрался. В 2.0 действительно несколько по-другому, но в принципе-похоже.
Разбирал пластиковый корпус воздухозаборника. Какую пользу могут принести саморезы, закрученные в указанных местах-для меня загадка.
Они там ничего закрепить не могут. Во всяком случае, применительно к варианту этого узла в 2,0. При пошатывании воздухозаборника, действительно, стук присутствует, но не из-за разболтавшихся саморезов (как кто-то писал), а из-за люфта в пластмассовых защёлках самого корпуса воздухозаборника. Тот ли это стук, который так давно уже достаёт - не знаю. Пока не определил, т.к. нужен помощник. Да и уж больно далеко этот предпологаемый источник стука от того места в салоне, где он больше всего слышен (правая часть тоннеля или где-то под бардачком). Никогда не слышал его при открытом капоте-всегда только из салона. Хотя, вполне допускаю, непредсказуемое распространение звука по деталям кузова. По-моему, после того, как хорошо подёргал воздухозаборник, звук стал намного меньше. Так что, возможно, путь поисков правильный, но метод устранения нужно ещё уточнить.

[Дмитрий_52]

Oktavia 1.4 MPI, 2009 г.в. (Калуга).
Сегодня пока кое как передвигался в небольшой пробке заметил что при разгоне на 2 передаче до 2000 об/мин. (или выше) и резком отпускании педали акселератора, на 1600 об/мин появляется непонятный треск, он издается- то ли из двигателя то ли из под днища, треск похожий трение колеса об чего либо, но на 1400 об/мин он пропадает, на 3 -5 передачи такого нет, заметил такой же треск на 1 передачи. 2е с половиной недели назад проходил ТО у ОД, могли они гайки не до крутить? Или реально как здесь пишут 2 самореза в воздухозаборник?

[bawee]

На 20к пробега появился такое же звук, но только при интенсивном разгоне.. Бззззззз, Дрррррррр... Вообщем как ВАЗ, ГАЗ, ТАЗ.. Если давать газу на месте, то все норм. ТОлько на передаче, причем на любой.. 1,2,3,4...
Меня звук не сильно парит, но если это из КПП, то на сколько может аукнуться счетом с большим кол-вом нулей в будущем.

[avtoinstruktor]

Ну а у меня не при торможении двигателем.а наоборот на тяге начали прослушиваться стуки.Через пару лней участились и усилились.при сьросе газа стал прослушиваться перекат.Результат-привскрыти кпп обнаружились срезанные зубцы на главной паре и на вторичном валу.плюсом они еще и корпус изнутри покоцали.Замена кпп в сборе.не гарантия.И как я выяснил.есть у сервисменов мнение.что именно с движком 1.6 и кажется 1.4 механические КПП слабенькие-не жильцы при интенсивных нагрузках.Вобщем с моей спецификой работы-расходник почаще сцепления

[Нейрохирург]

Ну а у меня не при торможении двигателем.а наоборот на тяге начали прослушиваться стуки.Через пару лней участились и усилились.при сьросе газа стал прослушиваться перекат.Результат-привскрыти кпп обнаружились срезанные зубцы на главной паре и на вторичном валу.плюсом они еще и корпус изнутри покоцали.Замена кпп в сборе.не гарантия.И как я выяснил.есть у сервисменов мнение.что именно с движком 1.6 и кажется 1.4 механические КПП слабенькие-не жильцы при интенсивных нагрузках.Вобщем с моей спецификой работы-расходник почаще сцепления

Ну насчет 1.6 MPI тьфу тьфу тьфу моя механика меня за 130к пробега не подвела и все в норме.

[avtoinstruktor]

так ты на мою специфику эксплуатации глянь.А вообще на всех разборкахв один голос сказали-самые слабые и самые востребованные у них корообки.Официалы это в приватнойбеседе также подтверждают.Коробочкаэта требует аккуратности в переключениях да и еще в ней слабые места имеются типа подшипника втор.вала

[Novый]

Коробочкаэта требует аккуратности в переключениях да и еще в ней слабые места имеются типа подшипника втор.вала

г-н Новожилов регулярно проводит ликбез по ремонту КПП в разделе Трансмиссия, в том числе и Вашей. Там же перечислены все ее недостатки, и как с ними бороться.