Проблемы и вопросы по разгону 1.8TSI

[Nepster]

Всем доброго времени суток!У меня тоже такая проблема при разгоне на 2-ой с 12 до 22 тысяч оборотов примерно (не постоянно и разные интервалы) чувствуется вибрация из стороны в сторону расколбас такой,неужели в сцепе проблемма?и что предьявлять дилеру?

А двигатель еще не развалился от такой нагрузки

[Turboss]

да что-то я крутанул так не плохо! Конечно 1200-2200 оборотов!Так ошибку заметили,а по-делу никто ничего не сказал!((((((

[Turboss]

Да вроде artur 198625 писал,что ему сцепление по этой проблеме меняли?так проблема в сцеплении или в коробке?

[Andrey-121]

Имеется Skoda Octavia A5, TSI, DSG (7).

Сейчас разгоняюсь с места так: перехожу в режим Типтроник, нажимаю педаль акселератора до упора, кручу двигатель до 7-7,2 тыс. пока коробка не переключится автоматически на следующую передачу. Максимальная скорость на 2-й передаче получается порядка 85-87 км/ч, и т.д. по нарастающей.
Минус такого способа: на немного влажном покрытии теряю полсекунды-секунду на работу ASR.

Когда в потоке действия такие: еду в режиме D, когда нужно ускориться, перехожу в Типтроник, скидываю 1/2/3 передачи вниз, набираю 7-7,2 тыс. оборотов и коробка автоматически начинает переключать передачи вверх. Когда оттормаживаюсь, добавляю передачу вверх, держу обороты в районе 4,5-5 тыс. — это позволяет машине сразу реагировать на педаль акселератора без каких-либо задержек.

А вы как обеспечиваете максимальный разгон, может, есть какие-нибудь тонкости?

При выполнении разворота на 180 градусов с помощью ручниками автоматика практически сразу останавливает машину до 0 км/ч. Приходится до маневра отключать ASR, чтобы после разворота динамично набирать скорость, а после маневра сразу включать ASR, чтобы не потерять траекторию на влажном покрытии и продолжить разгон.

А как вы поступаете в подобных ситуациях?

P.S. Поиском на форуме пользовался. Ответов на подобные нестандартные вопросы я не нашел, поэтому хотелось бы услышать комментарии коллег шкодоводов.

[crocodile]

так ты ручник долго держишь. раллисты ручником помогают доли секунды, а и ход у них короче да и ручник другой - гидравлический, потому у них колеса сразу блокируются, а ты им тупо тормозишь плавно )) но если так будешь продолжать, растянешь трос )
хочешь ездить по-спортивному, подготовь машину.

[Turboss]

Проблема та же!расколбас при разгоне на 2 ой передаче в интервале от 1200-2000 оборотов!коробка АКПП не DSG,может есть информация свежая кто то сталкивался с этим?

[Nepster]

Ни чего не понял из вашего сообщения, что значит расколбас, у самого АКПП 6 пробег 28000 км

[Turboss]

Nepster » Пн, 22 апр 2013, 22:33
Ни чего не понял из вашего сообщения, что значит расколбас, у самого АКПП 6
пробег 28000 км
Да помоему все понятно написано!читай предыдущие сообщения!У некоторых( как я) есть проблема при разгоне( читай тему форума )с 1200 до 2000 оборотов есть вибрация из стороны в сторону (расколбас )но проблема в чем не известно и что делать тоже!вот и все!надеюсь понятно!

[роман93]

Да помоему все понятно написано!читай предыдущие сообщения!У некоторых( как я) есть проблема при разгоне( читай тему форума )с 1200 до 2000 оборотов есть вибрация из стороны в сторону (расколбас )но проблема в чем не известно и что делать тоже!вот и все!надеюсь понятно![/quote]
НАДО жать педаль газа,но жать Очень сильно

[nikola1979]

После замены радиатора ох,радиатора конд и интеркулера(ДТП с животным) через полтора месяца стала пропадать мощность особенно с низов,подхват турбины ощущается только ближе к 3000 об/м. и то явно мощность ниже чем была-как с прицепом стало. При резком нажатии на газ в районе от 1000 до 2000 об/м и резком не полном сбросе слышно длительное подвывание.При "интенсивном разгоне" педаль в пол-динамика хуже чем когда педаль отпускаешь,чем сильнее нажал-тем хуже реакция двигателя...Ошибок не обнаружили.НИКТО ничего не знает.Пробег 21000,1.8 TSI МКП.Три визита к дилеру результата не дали,не знают-не умеют-не хотят ничего делать...Нет ошибок-нет неисправности по их понятиям...До ремонта никаких проблем.Мастера в общем.....

[Георгий 432]

Как вариант ищите проблему в интеркулере, ставили оригинал или аналог?

[nikola1979]

судя по номеру ваговский,сто раз просил проверить именно кулер,на что ответ что ошибок нет,и что исключено-он же новый...делалась опрессовка,подключили к патрубку входящему к кулер компрессор и обработали пеной только патрубок к коллектору и патрубок к кулеру, как я понял из разговора механика с приёмщиком что в районе датчика есть небольшое пропускание,на что механик ответил что это хе..ня,так у всех... остальное проверялось лишь визуально..вот так вот...

[Lossless]

У меня вот такой вот график...Сильный провал..а потом пляшет.
На мощность не смотрите в этом плане стенд ерунду показывает.

[nikola1979]

Кто подскажет где и что и как искать,дилер без ошибок и говорить не хочет,и должен ли байпас выть долго и нудно?до дтп я его вообще не слышал,как стал проявляться его вой так и мощность убавлялась,вырос расход топлива так как мотор крутить сильнее нужно да и турбину слышно стало лучше,ощущение что она на 30% в холостую дует,вопрос толь куда?на низах до 2500-3000 как обычный атмосферник едет,а раньше ехала с 1500 и очень резво,сейчас резво в районе 5000 на второй и третьей но это же горячка...Подскажите кто знает,уже руки опускаются,или спецов посоветуйте...!!!!!!!!!!

[nikola1979]

ездил к другим спецам,на диагностике вылезла ошибка коленвала,с распечаткой к дилеру, мастер уточнил-если проблема в нём,то машина вообще не заведётся,в общем ели ошибка есть-сделаем по гарантии если нет-за мой счёт..ошибка подтвердилась,долго проверяли сам датчик на работоспособность,в итоге гарантия..ждёмс....надеюсь вылечат на этот разззз.