Всё про двигатель 1.4 TSI

[vo1number1]

Вчера заметил что то похожее в пробке. Не совсем понятно откуда только доносится , показалось что в районе правого заднего колеса.
Но так и не понял что это было .
Частое тихое потрескивание /пощелкивание ... Хз в общем, на двигатель не похоже вроде ))

В моем случае звук именно из под капота , т.к. если капот открыть его он становится более акцентированным и громким

[SQL]

По маслу.
Почти за 7000 пробега ничего не доливал )) Это нормально ?))

[T_e_m]

Особенность авто в том,что после 20 000 пробега появляется потрескивание из под капота??
В моем понимании если я эксплуатирую машину в соответствии со всеми рекомендациями (ТО,рекомендуемое топливо ,масло и.т.д.) и в машине появляется звук которого быть не должно быть-то это именно гарантийный случай (причем речь идет не о так называемых "сверчках"- в случае с которыми-гарантия не распространяется)
Звук скорее металлический чем пластмассовый.Появляется на холостых или при низких оборотах (описано выше)
Изучив материалы форума нашел темы про гидрокомпенасторы ,но там все таки немного другое описание проблемы
Рад за Вас что вы такой грамонтный,к сожалению (или к счастью) я не автомеханик и поэтому не лезу в под капот сам, а обращаюсь к людям которые в этом компетентны (если честно другого выхода я не вижу).

5 причин я описал это не гарантия, одна гарантия, вы сможете ее обосновать?
Звук металлический, очень подробное описание , к вашему сведению, двигатель тоже металлический.
Пожалуйста обращайтесь куда считаете нужным, одно непонятно, что здесь то выяснить хотели ?modered / YoZ

[vo1number1]

А вопрос такой,
вы в вакууме эксплуатируете машину?
и на эталонном бензине ездите?
и масло знаете что вам свежее залили на ТО? Причем тут гарантия, снимите розовые очки,
5 причин я описал это не гарантия, одна гарантия, вы сможете ее обосновать?

В любом случае должна бьть проведена экспертиза чтобы доказать что дело в бенизине,масле или в чем то другом .Это называется не розовые очки ,а отстаивание своих законных прав.

Звук металлический, очень подробное описание , к вашему сведению, двигатель тоже металлический.

Это было уточнение на ваш вопрос,вы видимо не утруждаете себя просмотром темы прежде чем что то написать.

Спасибо за "конструктивные" ответы

[vo1number1]

Подскажите пожалуйста ,искал вопрос на форуме но не нашел.

У меня 1.4TSI -механика приобретена в августе 2009г. пробег-20 000.Около недели назад заметил следующую особенность-на холостых оборотах и и на маленьких скоростях появляется звук (легкое потрескивание) ,на скорости он пропадает(то есть я еду-звука нет,встаю на светофоре-появляется ).Звук идет из под капота (при открытом капоте-звук слышен намного лучше чем в салоне).

Возможно это как то связано с сильными морозами(машину храню в основном на улице).Раньше ничего подобного не замечал.

[quote="T_e_m"][quote="vo1number1"]

Если кому то интересно ,то проблема оказалась в вибрации трубки топливного насоса.Все устранили бесплатно (по гарантии) и даже двигатель помыли)))

[ВАДИМ - ростов]

По маслу.
Почти за 7000 пробега ничего не доливал )) Это нормально ?))

Я после 7 000 тыщ , тока и долил грамм 350( до верхней границы N).

[valdemara]

Всё началось на католическое рождество...
Как и большинству сограждан, в последние выходные перед Новым годом нужно было прошвырнуться по магазинам за продуктами к новогоднему столу и докупить часть новогодних подарков. Сделав часть покупок в Ашане на Авиамоторной, а другую часть - в Ашане на Красносельской направился по 3 кольцу домой, в Мнёвники. На выезде из тоннеля перед Рижской эстакадой замигали и погасли контрольные лампы ЕРС и катализатора. На спуске с эстакады лампы ЕРС и катализатора загорелись постоянно, двигатель задёргался и заглох. Перезапустив двигатель, с горящими контрольными лампами, на малом ходу дополз до обочины...
Шаманские пляски со сбрасыванием на 40 минут клемм с аккумулятора не помогли - двигатель дёргался в припадке, а лампы предательски горели. Из телефонов официалов под рукой оказался телефон АСЦ. Там посоветовали прибыть к ним на диагностику, но только во вторник, 28 декабря. Делать нечего, доковылял ("аварийка", 1-2 передачи, не выше 3000 об/мин, потому что на 3-ей глохнет) до гаража в Измайлово. С работой отвертеться не удалось и поэтому пришлось перезаписаться на диагностику на 3 января...
Прибыв в АСЦ к 12.00 ближе к 13.00 "попал на приём". При приёме сообщили, что диагностика займёт примерно 2-3 часа. Покатавшись по своим делам, к 17.00 вернулся в АСЦ, где мне сообщили: "Ваш случай нетипичный. Всё уже перепробовали, но пока причин не нашли. Сегодня ждать нет смысла, а завтра мы вам позвоним". Отправился домой...
В этот же день, часов в 8 вечера звонок из АСЦ: "У вас нет компрессии в 1-м цилиндре, но от чего, пока непонятно. Будем разбирать двигатель"...
Сегодня, 5 января, около 11 утра звонок из АСЦ: "Двигатель разобрали. Обнаружены трещины на двух поршнях. Мы направим запрос в Шкоду о замене двигателя"...
Вот такая вот невесёлая новогодняя история. А пробег у автомобиля (и у двигателя), между прочим, меньше 23000 км. Авто в подписи.

[Tamst]

Будем надеяться на скорую замену.

[MIG-31]

Странно, что на двух поршнях. Значит есть какая-то общая причина, а не просто брак поршня. Может вспомните какую-нибудь особенность при эксплуатации? Что-то же должно было привести к этому?

[carbit]

Да не приятные новости.

[valdemara]

Странно, что на двух поршнях. Значит есть какая-то общая причина, а не просто брак поршня. Может вспомните какую-нибудь особенность при эксплуатации? Что-то же должно было привести к этому?

ТО-1 прошёл до окончания первого года эксплуатации (пробег 11500 км)... В красную зону стрелку тахометра не гонял... Заправлялся только на БиПи (95 ультимэйт)... Да, бывало сразу после 4-й переходил на 6-ю передачу...

[MIG-31]

Заправлялся только на БиПи (95 ультимэйт)

Вообще говоря очень похоже на детонацию. Иначе трудно представить из-за чего поршни могут треснуть. Хотя думаю не бензин тут виноват, а скорее неисправный датчик детонации.

В программе самообучения указаны последствия пропадания сигнала. А вот может ли датчик просто "подвирать" я не в курсе.

Да, бывало сразу после 4-й переходил на 6-ю передачу...

Ну это все так делают, если не газ в пол.

[морфей-71]

А антифриз доливали?
А то был случай на работе,прогорела прокладка на голове.Залило один поршинь,а пришлось выкидывать два.Треснули.
Но это был дизель.А у вас бензин.

[valdemara]

Вообще говоря очень похоже на детонацию. Иначе трудно представить из-за чего поршни могут треснуть. Хотя думаю не бензин тут виноват, а скорее неисправный датчик детонации.

Со слов АСЦ, до разборки двигателя была проверена вся электроника.

А антифриз доливали?
А то был случай на работе,прогорела прокладка на голове.Залило один поршинь,а пришлось выкидывать два.Треснули.
Но это был дизель.А у вас бензин.

За весь пробег доливка антифриза не потребовалась

[gree-d]

Проблема становится регулярной и не только у Шкоды, но и у VW в целом, у всей линейки двигателей 1.4TSI. Погоня за экологией продиктованная политикой не приведет к экономичности, качеству и соответственно самой экологичности. Очень интересные материалы представлены здесь http://www.autoreview.ru/forum/forum35/ ... ?PAGEN_1=6 если не осилите всю тему, то более менее понятно в постах № 192, 193
Всех с Новым годом и Рождеством! Удачи на дорогах!

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
А пост 198 нервным не смотреть...