1.4 TSI+DSG: отзывы, вопросы по эксплуатации, проблемы и т.п

[Leo1980]

Добрый день, пару дней назад появилась дергатня при переключении с 1й на 2ю передачу и со 2й на 3ю. Такого раньше не было, пробег 16 800 км, машина на гарантии. Причем катал жену вчера и на мой ворос, что нить чувствуешь в машине не так, она в в первые за 1,5 года езды ответила, что да, мол что то дергается когда начинает ехать. При этом уже как месяцев 5 из под днища слышится металическое побрякивание, на которое официалы говорят что типа такая особенность работы DSG, которая при переключениях может издавать звуки. Я хочу на недели поехать к официалам и сделать всетаки диагностику коробки и возможно подвески, как считаете, диагности коробки может выявить проблеммы с коробкой на ранней стадии или стоит еще поездть, чтобы усугубить дергатню коробки и потом гнать на диагностику?

[Super_geroi]

Добрый день, пару дней назад появилась дергатня при переключении с 1й на 2ю передачу и со 2й на 3ю....

Поотжигай адски недельку, глядишь потом навернётся наглухо и по гарантии заменят.

[Leo1980]

Поотжигай адски недельку, глядишь потом навернётся наглухо и по гарантии заменят.

, ага, так и сделаю. На самом деле тут вопрос принципа, если и дальше так продолжется, то машина будет продана, хотя надо сказать всё в ней устраивает, и вполне себе доволен. Плюсом к дерганию коробки, негатива добавляет и работа педали газа, но не буду об этом, уже писано переписано.

[PEP]

Товарищи, такой вопрос. У меня 1,4 tsi dsg. В пробках езжу на ручном режиме чтобы не прыгала туда сюда с 1 на 2 передачу. На форуме читал где то, что можно перевести на режим S и тогда первую передачу коробка будет дольше держать. Но у меня что на S что на D сразу стремиться на вторую переключить. Еще если на S просто тормоз отпустить и газ не нажимать, машина тронется и все равно переключит на 2-ю сразу. У кого как?

[Super_geroi]

Товарищи, такой вопрос. У меня 1,4 tsi dsg. В пробках езжу на ручном режиме чтобы не прыгала туда сюда с 1 на 2 передачу. На форуме читал где то, что можно перевести на режим S и тогда первую передачу коробка будет дольше держать. Но у меня что на S что на D сразу стремиться на вторую переключить. Еще если на S просто тормоз отпустить и газ не нажимать, машина тронется и все равно переключит на 2-ю сразу. У кого как?

У меня также, она же, вроде как, "адаптивная".

[PEP]

Товарищи, такой вопрос. У меня 1,4 tsi dsg. В пробках езжу на ручном режиме чтобы не прыгала туда сюда с 1 на 2 передачу. На форуме читал где то, что можно перевести на режим S и тогда первую передачу коробка будет дольше держать. Но у меня что на S что на D сразу стремиться на вторую переключить. Еще если на S просто тормоз отпустить и газ не нажимать, машина тронется и все равно переключит на 2-ю сразу. У кого как?

У знакомого 1,8 ДСГ, так вот у него на S первую держит до 3 тыщ оборотов.

[Prom82]

Товарищи, такой вопрос. У меня 1,4 tsi dsg. В пробках езжу на ручном режиме чтобы не прыгала туда сюда с 1 на 2 передачу. На форуме читал где то, что можно перевести на режим S и тогда первую передачу коробка будет дольше держать. Но у меня что на S что на D сразу стремиться на вторую переключить. Еще если на S просто тормоз отпустить и газ не нажимать, машина тронется и все равно переключит на 2-ю сразу. У кого как?

У меня так же, пользуюсь ручным переключением скоростей.

[Xolodny]

Товарищи, такой вопрос. У меня 1,4 tsi dsg. В пробках езжу на ручном режиме чтобы не прыгала туда сюда с 1 на 2 передачу. На форуме читал где то, что можно перевести на режим S и тогда первую передачу коробка будет дольше держать. Но у меня что на S что на D сразу стремиться на вторую переключить. Еще если на S просто тормоз отпустить и газ не нажимать, машина тронется и все равно переключит на 2-ю сразу. У кого как?

У меня так же, пользуюсь ручным переключением скоростей.

На S режиме обороты на первой передачи 2,5-3, я иногда пользуюсь Типтроником в пробках если тыр-пыр))), тоже напрягает на D перескок с 1-ой на 2-ю.!!

[Prom82]

На S режиме обороты на первой передачи 2,5-3, я иногда пользуюсь Типтроником в пробках если тыр-пыр))), тоже напрягает на D перескок с 1-ой на 2-ю.!!

Если разгон уверенный, то у меня тоже переключение на 2,5-3 тысячах. Я так понял, что речь идет как раз про "тыр-тыр", в таком случае у меня переключается гораздо на меньших оборотах.
Переключения в D меня вообще не напрягают, может потому что коробка пока пробежала немного. Типтроником пользуюсь исключительно по форумным рекомендациям, якобы это продлит ресурс коробки.

[AlexI]

На S режиме обороты на первой передачи 2,5-3, я иногда пользуюсь Типтроником в пробках если тыр-пыр))), тоже напрягает на D перескок с 1-ой на 2-ю.!!

Какая у вас версия программы управления коробки (буквенное обозначение КП)?
У меня LWZ (07.2009) и такого поведения в S режиме на первой передаче не наблюдаю?

[0beron]

если АКПП быстро переключается на повышенные передачи, советуют поездить по загородной трассе или в любом месте где можно нормально дать оборотов движку. коробка адаптивная, поэтому в городском режиме она просто не успевает разогнаться. попробуйте. потом расскажете помогает или нет.

[Duracell]

почти два года полёт нормальный,наезжено 46 тыщ,ваще никогда на ручное не переключаюсь,всегда на D,только на трассе если не забываю включаю SюКоробкой доволен ваще,поездил тут на kia soul,не коробка а херня,отвык я чтоб так медленно переключалось

[Leo1980]

Добрый день, пару дней назад появилась дергатня при переключении с 1й на 2ю передачу и со 2й на 3ю. Такого раньше не было, пробег 16 800 км, машина на гарантии...

Продолжение истории.
Отогнал к дилеру Л-моторс Ростов н/Д, дерготня с 1 на 2ю, продолжалась до приезда в салон, и даже появились толчки с 3на 4ю. Как и пологается в салоне всё пропало, т.е. во время поездки со специалистом сервиса, при подключенном ноуте к диагностическому разъему, коробка работала хорошо, без рывков и дерганья. В итоге сервесмены сделали следующее: вернули коробку к заводским настройкам и откалибровали (может это и одно и тоже, поправьте меня), делалось это так: машина заведена, на ручнике, начинает сама потихоньку подергиваться еле еле взад-вперед, и такой металлический звук, еле слышный, зубчики коробки как будто становятся на свои места, вот . Кроме этого сказали, что выходит новая прошивка или вышла, якобы разработанная для езды с учетом жестоких пробок (я от работы до дома, расстояние 10 км, еду 1- 1,5ч, примерно), когда она к ним прийдет вызовут для бесплатной перепрошивки. Также посоветовали в жестких пробках, переходить в ручной режим, чтобы коробка не дергалась с 1 на 2, без лишней нужды, так как сама коробка заточена под экономию топлива и всё время лезет в вверх (так у меня например на 30 км уже фтыкает 3, иногда4 предачу ). По поводу замены привода сцепления по гарантии, надо чтобы при тестах в движении на компе сервесном показало отклонения, от установленных заводом, тогда они шлют данные в МСК, где всё решается и меняют по гарантии этот привод. Я решил катаюсь до конца ноября и жду как дальше коробка себя поведет, правдо надо сказать, смех да и только, высадил сервесмена, отъехал, и коробка при переключение с 1 на 2 ю дала такой удар, что я ахере... Вот так ......продолжение следует.

[Dima98]

Ну вот и я добился замены сцепы!!!!
напрягает только одна вещь, что меняют не тот агрегат который вызвал причину выхода из стоя сцепы а только саму сцепу.
Попутно обнаружили отслоение резинок задних салент блоков, подтеки масла из под поддона (замена прокладки), ну и на сладкое замена обоих эмблем))))
Заказ наряд:http://ifolder.ru/26554505

[Leo1980]

Ну вот и я добился замены сцепы!!!!
напрягает только одна вещь, что меняют не тот агрегат который вызвал причину выхода из стоя сцепы а только саму сцепу.
Попутно обнаружили отслоение резинок задних салент блоков, подтеки масла из под поддона (замена прокладки), ну и на сладкое замена обоих эмблем))))
Заказ наряд:http://ifolder.ru/26554505

Можно поподробней процесс замены, в плане как удалось заменить, и по гарантии ли? а то у меня назревает такая же проблемма