АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[spion30]

у них нет такой инфы - потому как те кто не меняет масло в таких коробках часто - попадает сразу на ремонт= остальные это делают в основном либо у дилера(как написано в эльзе - а там нет замены масла - есть либо проверка и долив - либо ремонт и то небольшой - в основном если гарантия то сразу замена - если нет гарантии так дилер и не ремонтирует их вообще ) - либо в тайне от них сами . в ремонтных мастерских как правило коробки сразу идут в разбор и починку - к ним спецом на замену масла едут единицы . если изменили теплообменник - значит знают что нагрузка на масло больше - значит и фрикционы должны быть усилены - я так думаю

[CONTROL]

Так - давайте разбираться вместе - найдена инфа про залив АТФ через верх!
http://www.passatworld.com/forums/91-b6 ... r-diy.html
Надо найти теперь по описаниям этот болт торкс...

Добавлено спустя 29 минут:
я вижу на фотке - в верхней части один подходящий болт под торкс.

[spion30]

А где в данном описаниии - болт под торкс вверху ? То что на фото - это болт снизу поддона - и данный способ заливки - это промто залив самотеком - авто внизу - масло сверху . А вот масло похоже неплохое на фото - это FUCHS титан 4400 http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=% ... SwqkygjCBg - температура -43 - это хорошо

[CONTROL]

пост 13 от юзера Октан - там он пишет про замену масла на джетте.

[The]

Если судить по картинке из Эльзы и фото коробки с доп радиатором (к сожалению фото на другом компе) то у них отличие только в поз. №6 это так называемая переходная пластина из которой на пассате СС выходят трубки к доп радиатору, правда пластина эта вроде отдельно не продаётся

 Скрытый текст

[CONTROL]

ну и сам теплообменник...
ну если только в нём разница, то какой смысл комплектовать октавии 1,6 и 1,8 разными теплообменниками, да вообще использовать 2 вида одинаковых по сути, но разных по форме, теплообменников - это же очень дорого

[The]

Наш теплообменник поболее будет чем на 1,6 и эффективнее в этом вся суть

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
По эльзе на наших коробках до 2006 шла заливная горловина

 Скрытый текст

[spion30]

разница теплообменника только в пластине http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450 - там где предусмотрен напорный маслоохладитель - есть отвестия с резиновыми кольцами-уплотнителями http://www.translider.ru/images/foto-re ... -09g-6.jpg у нас похоже так - на верху радиатора при рассмотрении есть выштамповка напротив патрубков охлаждения - возможно это и есть маслянные штуцера ? в которые вкручивается собственно сама магистраль - но он идет в сборе надо либо смотреть и искать возможно заглушки или поможет разблрка - так как он и стоит 12 с лишним тысяч- а потом и плюсом уж все остальное . на 1.6 данное чудо называют теплообменником - у нас он называется радиатор - а на месте данного заливного носика теперь и стоит заглушка или это разъем какой-то ( ссылки на фото были выше ) = думаю что возможно выкрутить данный разъем и собрав вход и выход на поддоне на заведенном авто можно спокойно проливать маслом коробку = вопрос опять остается только в цене - если ориганальным масло то очень кучеряво - если переходить на мобил то возможно - еще дешевле толь ко масло кендал = для такой проливки нужен двойной объем масла - а это 14 литров . легче поменять частично через поддон - и потом тысяч через 10000 км снять поддон и поменять фильтр ( промыть ) заменить прокладку ( или оценить состояние старой) промыть магниты и залить очередную порцию свежака ( делать две заливки или одну - это уже покажет состояние масла ) . ну есть еще один вопрос = а может не стоит замыкаться на идее установки радиатора для масла = может взять и поставить в разрыв обратки от коробки небольшой радиатор и пустить через него антифриз - помогая основному радиатору или страхуя его если он будет забит = тогда здесь делов то = взять радиатор маяслянный от волги и шланг по метру и поставить это все прямо за решетку бампера ? http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=20145 а вот воплощение идеи http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?t=4288

Добавлено спустя 38 минут 33 секунды:
а так вот http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385877108 - 5300 р -а на этот вариантов нет http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3140 ... Volkswagen - 14300 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D8B0 ... Volkswagen - 3000 р еще + http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3080 ... Volkswagen - 3000р и еще http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D850 ... Volkswagen - 3000 р + прокладки по мелочи = 19600(2 радиатора) +_9000( трубки для туда и обратно ) + вот такого еще 5 позиций по 25 р http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6F50 ... Volkswagen ====== 29000 р = плюс собрать еще всё это( 5 литров пива ) = 30000 р как с куста что равно 3-м заменам масла у официала - что в свою очередь равно минимум 150000 км пробега . вот такая калькуляция = либо искать подходящий сс на разборе

[CONTROL]

Очень дорого - смысла конечно нет!
Проще делать чаще - 30000 скажем или 20 - промежуточную замену АтФ без снятия поддона, а раз в 40 - 50 как положено - снятие поддона и замена фильтра.

[spion30]

вот здесь если присмотреться то слева видны две трубки = это и есть радиатор похоже - значит идет начиная от 2-х литров http://50.img.avito.st/640x480/622979650.jpg

[CONTROL]

На разборах можно найти в принципе.

[XFXF]

spion30 Приветствую, на каком пробеге советуешь заменить масло? сейчас у меня пробег 25тыс км. За 70000км у тебя масло конечно совсем свои свойства потеряла, да у тебя ещё и без чипа машинка.

[spion30]

думаю - в период от 40000-до 50000 км(лучше выбирать зимний сезон я при -19 ждал почти час полного остывания масла до 30 С ) - каждые в самый раз = но все зависит конечно от эксплуатации = отжиги уменьшают жизнь масла - резкие ускорения с буксами и резкие торможения со срывом колес = это главные враги данного автомата

[rantipin]

Добрый день, коллеги!
Являясь владельцем АКПП Айсин к 40 000 пробега задумался о замене жидкости. В связи с этим у меня возникло 2 вопроса:
1. Нужно ли менять прокладку поддона? spion30 писал, что она и при большем пробеге в приличном состоянии.
2. Нужно ли ставить новый фильтр АКПП? Возможно ли промыть и продуть старый (очистителем карбюратора, растворителем)?

Спасибо!
Роман

[Ныркокоп]

Сам только недавно менял масло в АКПП, только у меня пробег был 53000. Цена прокладки-1600 руб, фильтра-2000. Наверное и фильтр промыть можно, да и прокладку старую обратно поставить. Но с таким подходом, зачем тогда вообще масло в коробке менять? Я поменял все как положено (с прокладкой и фильтром), и не забиваю себе голову ненужными мыслями минимум следующие 30 тыс.км.