CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Carbon]

ага двиг евро 4 - допуск 504, у меня написано двиг только евро 5, где бы мне найти теперь масло с допуском vw 505 да еще чтобы он бензиновый оказался

Откуда у Вас евро5, вроде у всех евро 4. http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% ... 0%BA%D0%B8

[JI DIMITRIY]

двигатель 14.04.2012 эксплуатация авто с 25.05.2012
пробег 5200км. до 5000 ни грамма не съела.за 200км ушло 100-150г.
castrol 5w30 допуск 504
манера езды не более 3000 оборотов.в редких случаях и более на трассе и то если это необходимо для обгона
вывод.проблема с жором не решена...печально

[Robbin]

Нужно правильно эксплуатировать этот двигатель. Если и дальше будете тошнить не превышая 3000 об., то и жор не прекратится, а то и вовсе увеличится. С таким стилем езды нужно было 1.6 покупать.

[RALF]

немного не понимаю,а как обороты ниже 3000 могут повлиять на жор? по идее как раз на повышенных оборотах все движки начинают потреблять масло.
а по поводу до 5т.км ни грамма а потом сразу 100гр,я писал уже давно,что было замеченно не мной одним,на свежем масле до 5т.км масло не ест,а потом начинает,получается физ-хим свойства масла меняются и начинает сгорать понемногу ИМХО

[Nepster]

немного не понимаю,а как обороты ниже 3000 могут повлиять на жор? по идее как раз на повышенных оборотах все движки начинают потреблять масло.
а по поводу до 5т.км ни грамма а потом сразу 100гр,я писал уже давно,что было замеченно не мной одним,на свежем масле до 5т.км масло не ест,а потом начинает,получается физ-хим свойства масла меняются и начинает сгорать понемногу ИМХО

Фигня все это проехав первые 15000 долил сначала 500 грамм масла при 3000 км и потом на оставшиеся 12000 км 700 грамм, так что ваша теория не выдерживает на практике. На сегодняшний момент проехал 5000 км после первого ТО долил 150 грамм масла.

[ramzes22]

1. 11.06.12 ( двиг. 05.2012)
2. 6500 км.
3. Не доливал, уровень на месте.
4. Залито с завода
5. Раскручиваю двигатель бывает до 5-6 тыс. Пару раз бывало и до отсечки. Летом гонял в отпуск по 4 часа езды без перерыва со скоростью 150, местами до 180. Сбрасывал только перед камерами и дпсниками.

[DDR]

Нужно правильно эксплуатировать этот двигатель. Если и дальше будете тошнить не превышая 3000 об., то и жор не прекратится, а то и вовсе увеличится. С таким стилем езды нужно было 1.6 покупать.

Это не эксплуатационный "просчет",а конструктив мягко говоря.

[InterPaul]

немного не понимаю,а как обороты ниже 3000 могут повлиять на жор? по идее как раз на повышенных оборотах все движки начинают потреблять масло.

по идее - да, но ВАГ не подчиняется логике. Прочитайте шапку темы про причины расходы масла - все указано.

[RALF]

читал,но не согласен,чтобы расходы было меньше надо крутить движок,тем более максимальный крутящий момент начинается от 1500-4000об,что говорит,что двигатель низкооборотистый и раскручивать его смысла нет,а что пишут при повышенных оборотах нагар слезает на поршнях это всё бред,ничего хорошего от повышенных оборовот не вижу,только увеличенный расход топлива,меньший ресурс движка и в моём случае убивание коробки автомат.
p.s. простите сразу за такое резкое высказывание,это моё мнение и пока обратного не доказанно.

[DDR]

Обратное уже давным-давно доказано.
С автоматом-это все тоже возможно без его убивания.

[Robbin]

читал,но не согласен,чтобы расходы было меньше надо крутить движок...

Согласен-не согласен - это дело каждого. Но это уже давно проверено неоднократно многими. Мой опыт тоже об этом говорит.

[(le(luK]

Видел где то на форумах письмо ауди сервисменам о жоре масла на 2.0 tfsi вроде. Там как раз писалось о негативном влиянии низких оборотов. Что особый жор масла идет в пробках и при движении на низких оборотах.
Я сам в пробках лучше буду тащиться на 1ой при 2000об чем на 2ой почти на оборотах хх.

[Novый]

Видел где то на форумах письмо ауди сервисменам о жоре масла на 2.0 tfsi вроде. Там как раз писалось о негативном влиянии низких оборотов. Что особый жор масла идет в пробках и при движении на низких оборотах.
Я сам в пробках лучше буду тащиться на 1ой при 2000об чем на 2ой почти на оборотах хх.

Раз в 3 месяца возвращаемся к истокам....

[MegaSUB]

Бред всё по поводу жора при низких или высоких оборотах.
Причина только в поршневых кольцах. Не без человеческого фактора.
Если а/м передвигается крайне спокойно и у него жор - значит если он начнет "жарить" - будет "супержор". Других вариантов быть не может. Нужно менять поршневую. IMHO

[Robbin]

MegaSUB, а ты не задумывался, почему в городе расход масла в два раза выше, нежели за городом?
На BZB никогда не было проблем с поршневой и соответственно жора, но дела именно так обстоят.