forum.skoda-club.ru

Как выяснилось уплотнители дверей имеют особенность протирать ЛКП, делают это все двери и на всех сопряжениях- местами краска отходит хлопьями...
Гарантийщик запросил представительство- говорит на каждой 2й тачке и проблема будет решена только рестайлингом...
Похоже машина будет облита практически полностью

Обещанное (качество местами телефонное)
Дверь правая перед


Левая передняя


Стойка левая средняя


Арка крыла задняя лев (полная Жо )


Арка правая


Порог под дверью передней правой

Это беда всех авто с двойными уплотнителями. Под них попадает песок и всё.

Что-то я не увидел таких косяков на сивках-акордах, хотя эти англо-японские авто делаются из консервного, неоцинкованного железа и красят микронами...
ИМХО все дело в самой конструкции уплотнителя и его жесткости (постсоветские химполимерные технологии блин )- у меня протерто и острыми кромками и самим телом резинки...

Ежегодная окраска проемов дверей

А существует какои-нить метод предотвращения этой болячки?

Sprint® писал(а):А существует какои-нить метод предотвращения этой болячки?

мне видятся два решения - декоративные накладки на порожки или периодическое обливание антигравием......

Den писал(а):

Sprint® писал(а):А существует какои-нить метод предотвращения этой болячки?

мне видятся два решения - декоративные накладки на порожки или периодическое обливание антигравием......

Вы писали, что делают это все двери и на всех сопряжениях. То есть реально краска отходит только снизу или же имеет место быть протирание в других местах?

Sprint® писал(а):Вы писали, что делают это все двери и на всех сопряжениях. То есть реально краска отходит только снизу или же имеет место быть протирание в других местах?

я видел только снизу.....там где уплотнитель нанижней кромке двери

Sprint® писал(а):Вы писали, что делают это все двери и на всех сопряжениях. То есть реально краска отходит только снизу или же имеет место быть протирание в других местах?

Оба порога по всей длинне с заходом на арку заднего крыла до крючка замка задней двери- канава от кромки дверного уплотнителя, местами краска отколупалась- полагаю кромка подковырнула при открытии...
На дверях и центральных стойках где соприкасаются двери или двери со стойками...
Вобщем мало приятного

артем писал(а):

Sprint® писал(а):Вы писали, что делают это все двери и на всех сопряжениях. То есть реально краска отходит только снизу или же имеет место быть протирание в других местах?

Оба порога по всей длинне с заходом на арку заднего крыла до крючка замка задней двери- канава от кромки дверного уплотнителя, местами краска отколупалась- полагаю кромка подковырнула при открытии...
На дверях и центральных стойках где соприкасаются двери или двери со стойками...
Вобщем мало приятного

Даа...жесть. Как думаете каким-то образом можно это предотвратить? По поводу накладок на пароги я помню, но они защитят только низ, а что делать с остальным?

Попробую на будущее проблемные места полить прозрачным силикон-спреем (и обновлять на каждой мойке), ну может кромку упломнителя подрезать, либо зашкурить-скруглить...
Просто трет даже боками уплотнителя
Ну и перекрашивать будут по гарантии на каждом ТО пока не продам

Косяк одним словом- придется смириться

артем писал(а):Попробую на будущее проблемные места полить прозрачным силикон-спреем (и обновлять на каждой мойке), ну может кромку упломнителя подрезать, либо зашкурить-скруглить...
Просто трет даже боками уплотнителя
Ну и перекрашивать будут по гарантии на каждом ТО пока не продам

Косяк одним словом- придется смириться

Самый главный вопрос, а можно ли при этом обойтись одним силиконом или нет. Я специально пошел в гараж посмотреть нет ли у меня подобной фигни на Фокусе, потому что у него тоже двой ные уплотнители...Ничего подозрительного не обнаружил, но у меня с самого начала стоят дверные пороги.

после использования силикона и прошествии кого-то времени, напишите, пожалуйста, помогает или нет...Спасибо!

артем писал(а):Как выяснилось уплотнители дверей имеют особенность протирать ЛКП, делают это все двери и на всех сопряжениях- местами краска отходит хлопьями...
Гарантийщик запросил представительство- говорит на каждой 2й тачке и проблема будет решена только рестайлингом...

Если проблема на 50% автомобилей, то Шкоде есть смысл оперативно задуматься... Может быть более мягкие (или округлые) уплотнители выпустят, для замены на очередном ТО.

П.С. Сегодня сбегал в гараж, посмотрел, вроде все спокойно на стыках (тьфу х 3). Но, пока пробег небольшой, 13 тыс.км., буду мониторить. На всякий случай все оттер от песка, и силиконовой смазкой натер (раньше тоже натирал, теперь буду чаще).

П.П.С. Кстати, еще случай по лакокрасочному покрытию был у меня. В апреле после мойки обнаружил на передней правой двери внизу вздутие ЛКП размером с однокопеечную манету и четвертинка от этого пузыря отколота. Присмотрелся, вроде как рядом "чиркашок" от скользящего удара камнем, ну вроде как скол незалеченный превратился в пузырь. Присмотрелся на отколутую от пузыря четвертинку, а там явно просматриваются коричневатые разводы от коррозии на грунтовке (грунтовка светло серая, хотя на других деталях черная, тоже вопрос ). Короче оцинковка такая, что РЖА КОНКРЕТНАЯ, от несильного скола. Гарантийщик делал запрос в представительство, отправлял фото, пришел ответ - негарантийный случай, внешнее воздействие. Пришлось залечивать у маляров, вытравливать ржу.

Вопросы однако по ЛКП у А5...

эта проблема примерно через какой период эксплуатации проявляется?

артем писал(а):Как выяснилось уплотнители дверей имеют особенность протирать ЛКП, делают это все двери и на всех

Мда, понятно, надо будет на своей посмотреть(у меня 2005г.в.)
А вообще я собираюсь на ближайшем ТО обратиться с просьбой заменить по гарантии уплотнитель передней двери, при движении на скорости давно замечаю свист. Когда подносишь руку- продувает! + еще гарантийный случай с "пощелкиванием"(иногда) климат-контроля. Про этот глюк я так же прочитал на одном из сайтов Шкоды. Должны устранить.
А в остальном все ok! Тьфу-тьфу-тьфу!

артем писал(а):Что-то я не увидел таких косяков на сивках-акордах, хотя эти англо-японские авто делаются из консервного, неоцинкованного железа и красят микронами...

у ниссанов видел. у ся на форде вижу.

у гонд облезают капоты ибо крашены без грунта. им не до уплотнителей =)