forum.skoda-club.ru

Владею Шкода Октавиа А5 1,4TSI белого цвета 2012г выпуска, по прошествию времени пороги с обеих сторон приобрели желтоватый цвет. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой что делать? Предлагают ли дилеры какие то решения по устранению данной проблемы?

тряпочку+химия и вперед!!!!
как в армии!
и все опять белое

Полировать пробовали?

Не плохо бы фото подкрепить. Пороги в районе антигравийного покрытия ? У меня желтизна появилась под передним не штатным резиновым брызговиком. Не отмывается пока ни чем. Плюнул.

Да желтизна появилось ровным слоем именно по антигравийному покрытию, где нет антигравийки все белое .

kvakin75 писал(а):тряпочку+химия и вперед!!!! ...

подскажи какой химией пользоваться?

disss писал(а):

kvakin75 писал(а):тряпочку+химия и вперед!!!! ...

подскажи какой химией пользоваться?

Попробуй очистителем бутумных пятен, обязательно замочить и тряпочка из микрофибры, можно уайт-спирит использовать, желательно финский (магазин Леруа-Мерлен, пластиковая бутылка 1л). Если белый авто, желательно после зимы очищать весь антисиликоном Body, с замочкой и тряпочка из микрофибры, а потом покрыть воском. Начните с антисиликона, в принципе это слабый уайт-спирит. Обязательно тщательно вымыть автомобиль, желательно с ферри (которым моют посуду).

disss писал(а):Да желтизна появилось ровным слоем именно по антигравийному покрытию, где нет антигравийки все белое .

Возможно я ошибаюсь, но так по-моему у всех ...)

Да я тоже такое замети на парковке у другой белой окташи ровным слоем желтизна и даже по моему машина тоже отдает в желтизну по сравнению с моей. У меня такого нет дело в том наверное как кто ухаживал за машиной в зимний-реагентовый период. Я например мою зимой машину от раза до трех в неделю + после КАЖДОЙ мойки обрабатываю горячим воском. А два раза в месяц независимо от времени года заезжаю на дорогую качественную нано мойку.

PS. Нано мойку ищу в интернете.

Желтизну видел на различных(белых) авто: и мерсы, и ауди и т.д. Наверное, нужно перед зимним сезоном(да и всегда) обрабатывать эти места воском, или еще чем то? Вот такие издержки белого цвета в нашей республике....

Отмывать бесполезно. Имея опыт владения тремя автомобилями белого цвета, могу сказать, что один из основных пигментов этой эмали (титановые белила), при соприкосновении с резиновыми элементами и эпоксидно-каучуковыми покрытиями (и то, и другое содержит в своем составе серу) - довольно быстро принимают различные оттенки желтизны. Т.к. это связано с химическими реакциями внутри слоя эмали - любые полировки и смывки, ситуацию не исправляют, а скорее усугубляют, . Поэтому при выборе белого цвета автомобиля, нужно просто заранее быть готовым к тому, что в районе прилегания брызговиков к кузову, около резиновых молдингов, и там где эмаль положена поверх антигравийно-антикоррозийных покрытий, ее оттенок довольно быстро уйдет в желтизну. Сильнее этот эффект проявляется на солнце, поэтому иногда бывает, что на машине один порог желтоватый, другой сохраняет почти первозданный цвет.

У хонд лкп не самая сильная сторона так что перед зимой обработала восковым белым покрытием на мойке. Из плюсов машинка практически не пачкается и не желтеет. Месяц назад воск повторила. Красота
Зы мойщик сказал что все белые машины желтеют от мск реагентов. Издержки мегаполиса

....не видел жигулев белых, с пожелтением.....! А может быть имеет смысл поставить пластиковый обвес? И дело-закрыто!!!

andvitmat писал(а):....не видел жигулев белых, с пожелтением.....!

Тоже желтеют. Если конечно, речь не идет о машинах выпуска 70-х..80-х годов, где использовались иные компоненты эмали. Сейчас в погоне за "экологией" эмали содержащие соединения тяжелых металлов, и в частности свинца и кадмия - вышли из употребления. А они в отличии от современных, были практически инертны к различного рода "химии".

P.S. У меня Жигули 21011 1978г. сохранили заводскую окраску до сегодняшнего дня, в гораздо лучшем состоянии, чем Жигули 21043 1998г. за пару лет эксплуатации.

К сожалению(искреннему) с химией не дружу...Поэтому-принимаю Ваш вывод как верный! И все же- в Нижнем не видел пожелтевших (например) Реношек "Логан" и многих других массовых машин с пожелтением...,может быть это особенно заметно на Московских и около нее машинах? Из-за реагентов(все же)? Не так и много компаний(скорее их всего 2-4), которые поставляют на конвейеры свои краски?!! Неужели они не проводят полномерные испытания на живучесть ?