Простой способ снятия верхней опоры передних амортизаторов.

[wildcat140]

Проблема в том что гайка в которую закручивается крепежный болт верхней опоры заштампована в корпус опоры и это соединение достаточно, чтобы открутить болт, если там нет коррозии. Но болт выступает из гайки и если прошло много времени конец болта покрывается ржавчиной, при попытке открутить гайка проворачивается, а поскольку никаким ключом к гайке не добраться процесс становится непростым. Обычно в роликах Ютуба описываются упражнения с прорезанием гайки болгаркой. Можно и так, но достаточно неудобно и трудоемко.
Мне удалось упростить процесс. Болт крепления, прежде чем провернет гайку в штамповке выкручивается на несколько витков. Через проставку ударяем по головке болта, гайка выскакивает из заштамповки и опускается ниже и при этом становится доступна чтобы ухватится ключом. При монтаже болт закручиваю в удлинённые гайки, которые без проблем удерживаются ключом.

[dimmon]

На родных опорах не помогает, проверено.
И там гайки нестандартные, обычные головки к ним не подходят.
Да и болгаркой туда не подлезть.
И шток стойки надо открутить и ловить её.
У меня распиливали гайки гравером (маленьким диском).
Обычный болгаркой туда просто так не подлезть.

[wildcat140]

Ну не знаю у меня опоры родные, брал из салона новую и не снимал их раньше, гайки на 13, из 6 точек крепления провернулись 2. Те что стоят в сторону салона.

[dimmon]

Ну мы стойку с пружиной опустили, попробовали головки подобрать, а там нестандартная гайка на 8 граней. Ключа такого не было, решили пилить.
Опоры были ваг.