forum.skoda-club.ru

Октавия А5 2011год,1.8 л., CDAAB. Самопроизвольно включаются вентиляторы охлаждения радиатора через 1-3 минуты после выключения зажигания и постановки на сигнализацию. Работают пока не посадят аккумулятор. А могут и выключиться, а потом опять крутить. При чем после короткой поездки мотор еще не успевает нагреться, чтобы его охлаждать. Если кто -то сталкивался с такой проблемой, прошу поделиться опытом.

Надо смотреть ошибки.
За работу вентиляторов отвечает блок климата.

Поищите здесь
https://www.drive2.ru/search?offset=&te ... 8F+Octavia
Как вариант:
https://www.drive2.ru/l/643142835066902778/
https://www.drive2.ru/l/429037/#comments

Спасибо за ответы! Самостоятельно проверять все разъемы и датчики у меня возможности нет. Записался на диагностику к дилеру.
После всех мероприятий отпишусь что и как.

Главное что бы мастер норм был.
А то ошибка диагностики может дорого стоить.

dimmon писал(а):Главное что бы мастер норм был.
А то ошибка диагностики может дорого стоить.

Проверили на компьютере ошибки. Электрик сказал, что ошибок не обнаружено. Датчики ( их два) работают нормально. Термостат нормально открывает и закрывает большой круг охлаждения. Неуверенно сказал, что остается большой вентилятор - в нем свой блок управления.
Поменяли вентилятор на новый (10000 руб) плюс работа и диагностика. Итого: 13500 руб.
Но проблема осталась!
Еще заметил, что когда после выключения мотора и постановки на сигнализацию пройдет примерно час - включаются вентиляторы и молотят пока не заведешь мотор, тогда они отключаются. Заглушишь мотор, а через минуту снова начинают работать вовсю!
Видно предстоит скрупулезное исследование всей электросистемы охлаждения мотора.
Но где найти такого специалиста, который бы взялся за такой труд? Подскажите, если знаете!

Сигнализация родная?
Если да то смотреть электрику.
А вообще дилерам я не очень доверяю.
Там мало толковых спецов особенно по мозгам.

Я когда сделал подключение видеорегистратора к плафону освещения, при постановке на охрану бортовая сеть внезапно "просыпалась", думаю, что конденсатор питания регистратора давал питание обратно и бортовая система это видела и включалась. Проблему исправил диод в цепи питания регистратора, который не пропускал обратно ток.
Подозреваю, что у Вас криво установлено нештатное оборудование, видимо сигнализация, что часто бывает.

Привет всем Шкодникам!
Вот прошло примерно три недели после устранения проблем с вентилятором.
Заменили старый вентилятор на новый. После замены которого проблема осталась. Тогда я снова обратился в тот же автосервис.
Электрик без проблем взялся за дело. В моем присутствии добрались до блока управления, сняли его, перестыковали разъемы, какие попутно попадались. Почистили и перестыковали разъем блока управления. Ошибок на компе никаких не было. Все собрали на место. Проверили неоднократным, длительным прогревом и выключением двигателя. Долго ждали после выключения мотора. Самопроизвольного включения вентиляторов не было.
Дополнительную оплату с меня брать не стали. Я спросил почему? Мне сказали - а мы ничего не нашли.
Я, конечно спорить не стал. Все пока работает нормально.
Шайтан ушел! Но аккумулятор он мне, все-таки подпортил.
Всем спасибо!