Помогите определиться c А5 2.0 TDI PD

[witamin]

Ау, тактористы!)) Агитните меня на 2.0 TDI

rules/#rule3.2.5

[MEGASNAKE]

Машин хороший, очень! Едет здорово, везет много-мне это принципиально. Мой опыт: на 20000 и 40000 км пробега перетирался шланг сис-мы охлаждения двигателя, первый раз меняли по гарантии (ждал 2 недели, соответст. машина стояла в сервисе), второй раз был в другой стране, и далеко от дилера, сделал бандаж сам, езжу так до сих пор (20000км). на 49000 км отключилась турба, и появился вой, после обследования поменял вал с "холодной" крыльчаткой, вырезал кат. Сейчас слышу легкий вой до 2000 об/мин. Все остальное: динамика, расход, расход масла в норме, только стал замечать, что из выхлопа стал виден дым, раньше, возможно, просто не замечал. Про эмоции: до поломки турбы был готов в любую минуту сорваться в поездку, был уверен на все 100 в машине, сейчас не знаю... мнительный стал, просто езжу с семьей, но тьфу 3 раза, надеюсь просто загнался. Если не так агитнул извини, может мой опыт пригодиться.

[witamin]

Спасибо за отзыв, нда набирается информация по турбинам, и у всех примерно при одном и том же пробеге, интересно, избежать этого можно?

[AntonB]

Пуля а не машина! Прет на любых оборотах с низу..и с любой скорости. Пробег 92000. Я второй хозяин.
Единственное с чем столкнулся стала отрубать подачу топлива..те падала мощность на скорости около 100.
Закис шток управления турбой.
Разработали..смазали..полет нормальный. У меня она с DSG..сочетание очень мне нравится.

[MEGASNAKE]

Я до сих пор не уверен что я правиль сделал, что влез в турбину, она была в прекрасном состоянии (виде), чистая и без мех. дефектов, старый вал отдал приятелю, он проверил его инст. стали и сплавов (турбоспецы приговорили его из-за перегрева шейки), так вот и геометрия и структура металла и прочие характеристики в норме. А свист-вой остался, забил пока, теплее будет проверю на герм. систему впуска, так же интеркулер и маслян. трубку. ИМХО-без ката було бы лучше, многие вырезают сразу, потом узнал.

[AntonB]

Я до сих пор не уверен что я правиль сделал, что влез в турбину, она была в прекрасном состоянии (виде), чистая и без мех. дефектов, старый вал отдал приятелю, он проверил его инст. стали и сплавов (турбоспецы приговорили его из-за перегрева шейки), так вот и геометрия и структура металла и прочие характеристики в норме. А свист-вой остался, забил пока, теплее будет проверю на герм. систему впуска, так же интеркулер и маслян. трубку. ИМХО-без ката було бы лучше, многие вырезают сразу, потом узнал.

а какой смысл удалять катализатор?

[d.e.n.]

Уважаемые владельцы 2.0 TDI DSG6, будте добры отпишитесь об эксплуатации вашего авто, поиск смотрел, но как то там все размыто... Интересуют следующие вопросы:
-Дружит ли двигатель с российским дизтопливом, реально ли помогают присадки типа Кастрол, нашел только поломку по турбине в форуме, а как двигатель и топливная аппаратура?
-Какой все-таки двигатель 2.0 TDI PD или 2.0 TDI CR более терпим к нашему топливу, какой двигатель устанавливается сейчас на дизельные А5
-Какие у вас пробеги, были ли проблемы и как надежна DSG6.
Заранее благодарен, сейчас эксплуатирую 1.6 MPI

Пробег 150 тыщ. на сегодняшний день. Машине 4 года будет в мае. За все время замена турбины из за плохого топлива + клапана(цена вопроса 50 тыщ.). Подвеска еще заводская (тьфу 3 раза)
К DSG6 вопросов нет, главное не перегревать сцепления (буксовать в режиме D и т.д.) и своевременная смена масла и фильтра в двигателе и коробке.
У меня двигатель 2.0 TDI PD, в данный момент новые авто комплектуются 2.0 TDI CR.
Аппарат очень нравиться, хотел продавать в этом году, но не вижу замены для моего трактора

[witamin]

А что лучше переваривает наше говенное топливо PD или CR?

[Шестой Лесничий]

Кто скажет из сравнения Октавии и VW дизеля с одинаковыми моторами,дорожный просвет у кого больше?Есть ли на немце такая же опция ППД,как у Шкод?

[MEGASNAKE]

А что лучше переваривает наше говенное топливо PD или CR?

Кажись первый. То бишь он проще по узлам.

[witamin]

нда патовая ситуэйшн

[Robbin]

нда патовая ситуэйшн

Вот почитай viewtopic.php?p=1269781#p1269781

[инженер 140]

Пробег на данный момент 122000 из них моих 40000. Заводиться в любой мороз (проверял до -32) без всяких присадок. Лью в основном Лукойл но иногда бывает заливаю Роснефть, изжоги нет
Турбина тоже до 2000 поет с начала хоте тел разобрать, по том забил, как говориться нелесь в хорошо отлаженный механизм. От машины только позитив, с ней я полюбил обгоны на трассе. Серьезных поломок не было, поменял передние сален блоки, задний ступичный подшипник(сам виноват, при развороте попал колесом в люк), катализатор вырезал предыдущий хозяин.Турбина в норме дует как положено,масло не кидает. Для турбины главное вовремя менять масло и воздушный фильтр (любит зараза свежий воздух ).
На самом деле автомобиль замечательный, сейчас продаю свою ласточку по причине нужды машины с автоматом.На первом месте снова дизельная шкода, если не удастся ее найти то тогда уже идут в претенденты, Фольксваген Пассат,Форд мондео, Ситроен С5, Пежо 308 и может быть Киа сол.
Поверте из данных авто лучше шкоды нет, мною перерыты все форумы данных марок, у всех есть недостатки у шкоды только один, очень трудно найти достойный экземпляр.А достоинств много, высокая, хорошая управляемость, надежность, огромный выбор запчастей, можно отремонтировать в любой деревне, не интересна как гаишникам так и угонщикам, громадный багажник (из всех перечисленных моделей болеше только у пассата и то на 5 литров).
зы; Бояться дизелей и турбированых машин те, кто ни когда на них не ездил или купил откровенные дрова. У меня на работе в автопарке форды и фольцвагены, так форд при пробеге 90000 потребовал замены 2 форсунок, а самый старый фольц с 1.9 тди проехал 250000 и только сейчас накрылась турбина, а с топливной все в норме. Причем никаких Лукойлов в баке у них никогда не было , заправлялись в основном из бочек с неизвестным содержанием.

[witamin]

нда патовая ситуэйшн

Вот почитай viewtopic.php?p=1269781#p1269781

Не катит, парень с Риги, там дизтопливо мягко говоря получше чем у нас. Блин, кажеться везде лучше, чем в России, ну если только какая- нибудь Уганда

[Robbin]

Не знаю чего там у тебя не катит. Мой тесть отъездил 6 лет на BKD, 120 тык. - всё гут, не считая поломки турбины на 100 тык. и маховика из-за заводского брака (была отзывная акция). Внутри у турбины всё было девственно чистое . Тема есть на форуме, там я и фотки выкладывал: viewtopic.php?f=16&t=41299
Причем живет в 1000 км от Мск, соответственно и выбор солярки у него не велик.