forum.skoda-club.ru

И еще заметил...когда по трассе едешь в натяг, то чек загорается раньше. По городу больше работаешь педалькой газа...лампочка никогда не загорается

Вот у меня ровно такая же история)

Привет, у меня кат оплавился на 30 000, в сервисе предположили что из за бензина (заправлялся только 95 G-Drive). Поменял кат на универсальный о чем жалею. Сменил газпром на лукоил и через год снова чек, но на этот раз машина в динамике не потеряла. В сервисе посмотрели ничего не нашли, но кат подкопченный (мне сказали что такого быть не должно) грешат на короткие дистанции которыми я передвигаюсь. Рекомендовали хотя бы раз в недельку погонять машину, но не всегда получается =( Так что следующий раз буду вырезать, мне кажется так хлопот меньше.

Senni писал(а): Мне тут делали http://www.spb.remont-glushitelja.ru врезали какую-то банку-обманку вместо катализатора, и мозги перешивали. Понимаю, что территориально далеко, но поценнику полегче вышло. значительно.

Как ощущения (расход и динамика) после замены ката на пламегоситель ?!

Здравствуйте товарищи. У меня скаут до фл 2.0fsi 4wd. Гремит нижний двойной катализатор уже как год, а недавно ещё и ошибка 0420 Низкая эффективность появилась. Вопрос в следующем можно ли одну банку в место двух поставить. Хочу заказать Magnaflow цена 11000р.-13500р. Есть двух размеров (длина/диаметр) 100x127 и 216x100

Всем доброго времени суток!
Есть необходимость вырезать катализатор (дать машине полегче дышать).
Начал изучить тему, но разброс вариантов:
1. В одном сервисе говорят: нужно вырезать только 2 маленьких катализатора и в "мозгах" перешивать.
2. Во втором: 3 катализатора (2 маленьких и большой) и электронный эмулятор ставить.
На всякий случай, пробег - 162 т.км.
Буду признателен, если посоветуете в Москве грамотных спецов, кто правильно выполняет эту операцию.

fors150 писал(а):Есть необходимость вырезать катализатор (дать машине полегче дышать).

Если кат не оплавлен и не забит маслом, он никому не мешает "дышать". Почему Вы решили что есть необходимость удаления?

По похожим симптомам, найденным в разных источниках: посторонние звуки в глушителе (бывают, но не всегда), ухудшилась тяга (тоже периодически).
Плюс инфа, что катализатор служит не более 100 т.км. (сейчас у меня 162 т.км).
В то же время, Chek не горит, и ни на одном ТО мне про катализатор никто не говорил.
Вот занялся этим вопросом, но повторюсь - разброс предложений огромен.
Поэтому прошу помощи у знающих форумчан.

Надо считать ошибки. Если нет ошибки (она не зажигает чек) о пониженной пропускной способностью каталика, то не стоит его трогать.
Свой каталик заменил на 151ткм сугубо по этой считанной ошибке.
По 1.6 не подскажу, у меня другой двигатель

Спасибо!
Как раз перезвонил товарищ, подтвердил: нет ошибок - езди,
Появится Check - тогда действуйте.
Но все равно, если у кого есть проверенные мастера - порекомендуйте, пожалуйста.
Можно в личку.
Заранее благодарен.

что-бы много не расписывать вот мое решение https://www.drive2.ru/l/451424840822293381/ там все есть касаемо двигателя 1,4 tsi но и с другими движками думаю все аналогично.

ТАН писал(а):что-бы много не расписывать вот мое решение https://www.drive2.ru/l/451424840822293381/ там все есть касаемо двигателя 1,4 tsi но и с другими движками думаю все аналогично.

На BZB номер с обманками не прошел, пришлось в мозги лезть. На нем стоит один лямбда-зонд и очень чуткий, зараза. Обманка создает малое содержание воздуха для него, потому сразу загорался чек. На CDAB наверно с ее двумя зондами такого может и не быть. Сугубо для инфы.

Всем привет! Посоветуйте где "копать"? Все началось с ошибки Р0420. Загорелась она на панели при пробеге где-то 160тыс. В двух гаражах после диагностики однозначно сказали, что катализатору капут. Ок, купил стронгер, вварили вместо каталика, поехал к электронщику, он вторую лямбду програмно удалил, ЭБУ её не видит. Выехал на трассу, через км. 350 опять та же ошибка. Что может еще скрываться под этой ошибкой?
Всем спасибо!

На сколько ,я знаю: при удалении ката устанавливают обманку 2-го лямбда и ошибка пропадает.

Не факт! Обманка это 50/50. У меня второй лямбды в программе вообще нет, но номер ошибки светит тот же.

это работает с условием установки пламягасителя - иначе только программно - перепрошивка под евро 2-3

spion30 писал(а):это работает с условием установки пламягасителя - иначе только программно - перепрошивка под евро 2-3

В этом и вопрос! Мне вварили стронгер ( тот же пламегаситель), перепрошивать на другой евро стандарт не стали, обновили софт, програмно вторую лямбду вычеркнули, ЭБУ ее не видит, при диагностике, напротив нее стоит знак ?, но ошибка 0420 все равно выскакивает. Почему?