forum.skoda-club.ru

Всем привет. Движок 2.0 FSI по утрам, на холодную заводишь машину под капотом в райне ремня ГРМ появился цикличный писк(вик-вик) машина прогревается и писка нет.
У кого-нибудь такое было и как вы боролись с этим?

SERGEJ писал(а):Всем привет. Движок 2.0 FSI по утрам, на холодную заводишь машину под капотом в райне ремня ГРМ появился цикличный писк(вик-вик) машина прогревается и писка нет.
У кого-нибудь такое было и как вы боролись с этим?

Уважаемый господин SERGEJ!

Согласно Вашему описанию гнусный придурок осмелился предположить, что писк исходит от ремня ГРМ.

Природа писка может быть двоякой - либо собственно писк подшипников натяжного или обводного роликов, либо писк закраины ремня ГРМ по выступу натяжного ролика.

На двигателях 2.0 FSI такая ситуация признается гарантийной - ремень и ролики заменяются во избежании аварийной поломки.

Без благодарности.

Я где то слышал,что проблема может быть из за ремня в месте стыковочного шва, т.е шов толи слишком большой или некачественный.
Если пригнать машину СТОшникам и сказать о такой проблеме они по гарантии заменят. Личный опыт или знакомых в замене по гарантии был?

SERGEJ писал(а):Я где то слышал,что проблема может быть из за ремня в месте стыковочного шва, т.е шов толи слишком большой или некачественный.
Если пригнать машину СТОшникам и сказать о такой проблеме они по гарантии заменят. Личный опыт или знакомых в замене по гарантии был?

Уважаемый господин SERGEJ!

Посмотрите здесь:http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9940&highlight=%D0%E5%EC%E5%ED%FC+%F0%EE%EB%E8%EA%E8

По крайней мере - это не придурь придурка.

Не сочтите за сарказм.

Без благодарности.

у меня такая же проблема. загонял к дилерам - не устранили... авто не гарантийное, поэтому неплохо бы знать, в чем конкретно проблемы, в ремне, ролике? сейчас езжу немного, но может зря откладываю повторный визит? у кого было подобное поделитесь информацией

У меня было такое. Нашли причину с 3 раза, пришлось оставлять в сервисе машину на ночь, чтобы остыла.
Причина была в одном из роликов ГРМ, заменили по гарантии. Сейчас никаких постороних звуков не наблюдается.

Voland писал(а):У меня было такое. Нашли причину с 3 раза, пришлось оставлять в сервисе машину на ночь, чтобы остыла.
Причина была в одном из роликов ГРМ, заменили по гарантии. Сейчас никаких постороних звуков не наблюдается.

Уважаемый господин Voland!

У Вас (извините за сарказм) и двигатель 2.0 TFSI.

Без благодарности.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

SERGEJ писал(а):Я где то слышал,что проблема может быть из за ремня в месте стыковочного шва, т.е шов толи слишком большой или некачественный.
Если пригнать машину СТОшникам и сказать о такой проблеме они по гарантии заменят. Личный опыт или знакомых в замене по гарантии был?

Уважаемый господин SERGEJ!

Это не желание придурка быть умнее, а реальность - ремень ГРМ не имеет стыковочного шва.

К сожалению.

pridurok писал(а):
Уважаемый господин Voland!

У Вас (извините за сарказм) и двигатель 2.0 TFSI.

Без благодарности.

я разве утверждал обратное?

Извините, что не по теме... крайне интересно, для 2.0TFSI за "основу" не 2.0FSI ли взят... плюс турба? думаю, что одна из задач концерна - максимум унификации...

У меня была такая же проблема. Машина на гарантии, обратился в Пеликан на Острякова. Сначала инженер по гарантии долго рассказывал про шов на ремне, смысл беседы сводился к тому, что это так и должно быть. После моей настойчивой просьбы все же разобраться с причиной писка, инженер предложи оставить машину на ночь и посмотреть ее с утра. В итоге в заказ наряде значилось, «замена обводного ролика». Писк пропал.

При запуске двигателя 2.0FSI BVY, после длительной стоянки (утром кода двигатель совсем холодный) наблюдается следующая картина:
В момент падения оборотов с 1200 до 800 (холостой ход) слышен не громкий свист (при открытом капоте). При пуске двигателя с включенным климат-контролем этот свист слышен более отчетливо.
При последующих пусках двигателя в течении дня этот звук не проявляется.
Что это может быть?

Инженер по гарантии официального дилера утверждает, что это "продувка катализатора". (Верится с трудом) и что это нормально. Может оно и так а может это признак какой-то неисправности.

Пробег на данный момент 7400. Бензин Ultimate95. Если это имеет значение.

а может натяжной ролик генератора-кондея? За ночь выступает конденсат(роса, перепад темеператур)и т.п. у меня такое было, проходит через пару минут.

orlovevg

Спасибо за ответ!
Думаю что это вполне возможно. Вода в последствии при вращении ролика испаряется. И все становится ок! Лечится как я понимаю дополнительной смазкой подшипника ролика или как крайний вариант его заменой.
Возможно так-же дело в переменном сечении впускного коллектора, свистит когда медленно закрывается заслонка, уменьшающая диаметр. Но мне все таки кажется что это мало вероятно.

доброго дня всем форумчаням ...!такая проблема ;когда завожу авто (2,0 fsi)то появляеться свист под кожухом где ремень ,но только как прогрееться всё проподает...что это?????

Сам ГРМ как правило не свистит. Либо ролик ГРМ но это врядли, скорее всего поликлиновидный ремень он же приводной. Думаю все обойдется его натяжением... Сейчас мокро вот и результат...