forum.skoda-club.ru

Что то не нашел темы про сравнивание Октавии с чем то еще. Вот в топике Фабии есть такие темы и ссылка на них в ФАКе.
У кого какие муки выбора были и почему остановились на Октавии?
Начну с себя. Заказал Octavia FL 1,8 ДСГ + опции. Стоимость вышла 882 000. Вот теперь начинаются терзания, а достаточно ли я получу машины за эти деньги?
Сейчас передвигаюсь на Opel Astra 2008 г., седан 1,8 АКПП. По моим наблюдениям Октавия наиболее сбалансированная из класса "С", т.к. в D класс я ее с большим натягом могу поставить. Из "С" класса Октавия получается самая дорогая (на данный момент, не беря в расчет пока не продающиеся марки). Если исходить из цены, то появляются приблизительные конкуренты.
1. Пассат.
2. Ситроен С 5.
3. Мазда 6.
4. Тойота Камри.
Кто над чем раздумывал и почему выбрал Октавию?

legal писал(а):Что то не нашел темы про сравнивание Октавии с чем то еще. Вот в топике Фабии есть такие темы и ссылка на них в ФАКе.
У кого какие муки выбора были и почему остановились на Октавии?
Начну с себя. Заказал Octavia FL 1,8 ДСГ + опции. Стоимость вышла 882 000. Вот теперь начинаются терзания, а достаточно ли я получу машины за эти деньги?
Сейчас передвигаюсь на Opel Astra 2008 г., седан 1,8 АКПП. По моим наблюдениям Октавия наиболее сбалансированная из класса "С", т.к. в D класс я ее с большим натягом могу поставить. Из "С" класса Октавия получается самая дорогая (на данный момент, не беря в расчет пока не продающиеся марки). Если исходить из цены, то появляются приблизительные конкуренты.
1. Пассат.
2. Ситроен С 5.
3. Мазда 6.
4. Тойота Камри.
Кто над чем раздумывал и почему выбрал Октавию?

После того как придет О2,покатаешься и поймешь что астра похуже будет,нет в ней такого внимания к мелочам как у ВАГа.

Ну так я и меняю астру. На О ФЛ катался, понравилось. Просто интересно кто с чем сравнивал, хотя кто сравнил не в пользу Октавии здесь наверное не обитает.

legal писал(а):3. Мазда 6.

За объявленную стоимость будет дохлик 1.8л (субъективная оценка), если брать по одинаковому темпераменту, то это будет как раз 2.5, но у него другой ценник.
Японцы чем плохи, кмк и имхо, так это фиксированными комплектациями, т.е. самому не дадут побаловаться конструктором, а по-тихому "попросят в сад"
Если нужен комфортный и спокойный автомобиль, то советую еще посмотреть Авенсиса. 1.8л вроде неплохо едет.
Хотя, опять-же по своим субъективным оценкам, и Авенсис, и Мазда6 потеряли свой шарм - Мазда6 на текущей модели, Авенсис на предыдущей модели еще

из-за задержки в поставке все более пристально смотрю в сторону С5 и NF Sonata....

Имно, конкурент Мазда 6, так как в других перечисленных тачках нет опции "хетчбэк". ) А для меня это очень важно.

Идеальный вариант конечно же пассат 1.8 dsg. но самый дешевый вариант стоит почти миллион, камри тоже хорошая машина тут выбор за тобой пройди тест драйв на камри, сравни со шкодой и я думаю ты сразу поймешь что для тебя лучше.Минус камри это дорогая страховка и не оцинкованный кузов.Ситроен я бы вообще не рассматривал так же как и мазду.Из этих моделей которые ты написал лично я бы выбирал их Шкоды,фолькса и тойоты.Вообщем я из этих производителей и выбирал.Если есть деньги бери Пассат не ошибешься.

Серж-Сараевод писал(а):Хотя, опять-же по своим субъективным оценкам, и Авенсис, и Мазда6 потеряли свой шарм - Мазда6 на текущей модели, Авенсис на предыдущей модели еще

А чего, у предыдущей мазды-6 был какой-то шарм? Имно, более никакой внешне машины было трудно представить. А вот авенсис нынешний - конкретно крокодил какой-то получился

legal писал(а):Что то не нашел темы про сравнивание Октавии с чем то еще. Вот в топике Фабии есть такие темы и ссылка на них в ФАКе.
У кого какие муки выбора были и почему остановились на Октавии?
Начну с себя. Заказал Octavia FL 1,8 ДСГ + опции. Стоимость вышла 882 000. Вот теперь начинаются терзания, а достаточно ли я получу машины за эти деньги?
Сейчас передвигаюсь на Opel Astra 2008 г., седан 1,8 АКПП. По моим наблюдениям Октавия наиболее сбалансированная из класса "С", т.к. в D класс я ее с большим натягом могу поставить. Из "С" класса Октавия получается самая дорогая (на данный момент, не беря в расчет пока не продающиеся марки). Если исходить из цены, то появляются приблизительные конкуренты.
1. Пассат.
2. Ситроен С 5.
3. Мазда 6.
4. Тойота Камри.
Кто над чем раздумывал и почему выбрал Октавию?

Неск слов: Основное почему выбрал Октавию - сел за руль - и просто зацепило!!!! учитывая хороший дорожный просвет и багажник-лифтбек!
№ 1 отпал по вышеназванным причинам + не зацепило внутри ваще кроме внешнего вида. А пассажиром ездил несколько раз - показалось неприятно жестко.
№ 2 прикольный внешне, но просто не рассматривался почему-то.
№ 3 - с него всё и началось! это была просто мечта всей сознательной жизни но после тест-драйва она кончилась - на машке напряг даже припарковаться к бордюру! я уж не говорю выехать за город. А автомат - тормозной (машинка почему-то мною рассматривалась ну только с автоматом)! А всё остальное внешне и внутри - нравится до сих пор, тока теоретически!
№ 4 - ну просто сараюга с отделкой внутри как во времена номенклатуры (вставки под дерево и т.д.) и жутко жрущим мотором. Рассматривался авенсис (исключительно приятственная машинка и с мотором 1,8 и с 2,0 - часто катаюсь пассажиром, и приятственный (внешне, т.к. сам на педальку не давил) автомат хоть и старый 4-х ступ. ) , но отпала только из-за дорожного просвета (но явно лучше чем мазда6) и отсутствия багажника лифтбек (седан - не катит, сарай - пока тоже). Внешность - на любителя.
А ваще надо чтоб просто "зацепило" - тогда будешь ездить и радоваться!!!! а если не зацепило - то лучше тачку и не менять!

Отказался от Мазда 6, забрал предоплату и купил себе Октаву ФЛ 1.8Т DSG. Имхо машина явно престижнее и лучше, а также мягче, быстрее и комфортнее Мазды в разы!

Rodogast писал(а):в разы!

ага. еще скажите "на порядок"...))

Я сначала заказал Опель Астра 1.8 с какими то допами, но увидев несколько машин со вздутой краской на дверях и крышке багажника было принято решение отказаться от этого чуда польско-российской сборки. Потом было очень много поездок по салонам. Выбирать пришлось между Авенсисом и Шкодой.
Сейчас выбор сделан, ждать осталось чуть-чуть.

kirkot писал(а):А чего, у предыдущей мазды-6 был какой-то шарм? Имно, более никакой внешне машины было трудно представить. А вот авенсис нынешний - конкретно крокодил какой-то получился

Я про GG (выпуск с 2002г.). Еслиб у нее не было шарма, то меня б шесть лет назад не останавливали распросами про Машку почти на каждой парковке
Хорошее и красивое было ведро, очень обворожительная косорылица

У меня основные пожелания были хетч или большой проем, неугоняемая, довольно шустрая, хороший клиренс. Шкода отвечает всем требованиям, но вот цена...
Для себя определил основного конкурента Пассат, но он угоняем и довольно большой. Езжу в основном двоем. С другой стороны добавив 50 штук получаю машину другого класса со всеми вытекающими. Понты вроде не нужны и пространство сзади, с другой стороны почему бы и нет.
Скорее всего буду ждать свою октаху.
П.С. Я наверное неправильно построил вопрос. Хотел спросить почему при такой стоимости шкоды Вы все же остановились на ней, а не выбрали что то другое?

Ситроен??? Ху-ху-ху...
Не забывайте правило истинное - избегать три "Ф"
Фиаты, Форды и Французы!!! =)

По теме - странные конкуренты..
Камри, Пассат - полноценный Д класс.
Их конкурент Суперб.
Мазда (КМК) сливает всем. Берет только внешностью.
Прокатился - материалы ни о чем, педаль газа тупая для такого авто и мотора, здоровая, низкая - кататься только по хорошей трассе..
Ситроен - без комментариев. (см. выше)