Увеличенный расход масла 1.6 MPI

[spion30]

что мешает купить банку жижи за 500р и попробовать - грязь отмоет - хуже не будет - если только проблема не в прогаре или трещине клапана или дорожки кольца, у меня на 1.8 все отлично - после процедуры уже 45 т км проехал - расход 150-200 мл на 6000-7500 пробега = был уровень на 900 км

[Зимфир]

Почитай мои посты. Ситуация аналогичная, залегли колечки на поршне 4-го цилиндра.

Вот беда, а масло стало кушать уже 1,5 литра на 1000км. бегом в сервис))).

[Nikoz]

Ребята подскажите, масло не ест при езде по городу, но как только еду по трассе более 130 км/ч, то начинается масложор - на 300 км доливаю грамм 150-200... Но как только еду до 130 км/ч - на 1000 км масло на том же уровне...
Куда смотреть?
1,6 mpi автомат 2009 год, Масло Castrol 5W-30 titanium for skoda

[Batya_serg]

Никуда НЕ копать и НЕ лазить!

Или по трассе не давить (До 120 км/час) или доливать! Про это уже обмусолили все.

[Зимфир]

Сделал раскоксовку. закидало свечу на 4м цилиндре. (менял свечи 2000км назад)
пробежал пока 200 км - вроде идет легче. проверяю - через сколько КМ загорится заветная лампочка))).

[Владимир60]

Для общего сведения, т.к не Шкода, но VAG. Информация к размышлению
Знакомый хороший купил мой предыдущий авто- Пассат В5 1,6 МПИ, мотор AHL (почти BSE по низу). Движок капиталился на 250 тыках мною в 2009 году, добавил пробега я к продаже еще 70 т/км. Расход был около 250 мл/1000 км., я лил после ремонта Мотюль 5w-40. После меня добавилось у нового владельца еще 20 тык, расход недавно стал расти, заливали для экономии масло ХАДО , как оказалось . Неделю назад новый хозяин сделал раскоксовку ЛАВРом. Была компрессия 10-7-9-10. После запуска затроил мотор, не реагирует второй цилиндр. После коротенькой пробной поездки вырос уровень масла на пару см по щупу, запах, ушло из бака литров 15 топлива!!
Далее "аборты по телефону", проверка высоковольтной части, замеры на форсунках- сначала без меня.
Мой ВАСЯ узрел только следы снятия разъемов с форсунок и замеров на выводах. Мультиметром выявилась разница в поведении управляющих выводов на форсунках- именно у второго цилиндра вывод оказался замкнут на корпус непосредственно в блоке управления. Вскрыли, дабы оценить возможность ремонта- пленочные платы, на вид все целое. Хозяин свозил блок к нескольким спецам-проверяли, сказали- годен . И мой ВАСЯ не ругался на него. А форсунка льет, пока разъем не сдернешь.
В общем, на пробу попался на разборке блок с аналогичным каталожным кодом; поставили- все заработало без всякой привязки к иммо и панели.
Вот такая раскоксовка получилась у парня. Причину пока не пойму, возможно "старость", 19 лет авто и 340 тыков все таки. Да, компрессия на момент этих танцев с бубнами поднялась везде, кроме этого же второго цилиндра. Там показало 5 . Хотя скорее всего, это льющая в тот момент форсунка виновата. По моем совету, приятель капнул в цилиндр пару кубиков масла (дабы отмести версию с прогаром клапана в тот момент)- подскочило почти до 14.
Что стало с угаром масла после сей эпопеи- узнаю позже.
Тонкие кольца у этого мотора- 1 мм, 1,2 мм и 2 мм маслосъемное (ставил я номинал Mahle), маслосъемные коробчатые. Износ цилиндров был тогда сотки три от монтажного, на поршнях без задиров, только тефлоновое напыление на юбках начало стираться, да зазор в канавках поршня по высоте вылез из допуска. Голову перевтулил тогда же, МСК новые- были. Что там сейчас? Как по уму, надо бы новую поршневую (КS делает ремонтные комплекты +0,5 мм). но вот где расточить нормально?! Раньше в моем городе делали- я не один десяток моторов перебрал в свое время. Да и затраты на детали. ЛАВР то дешевле

[Зимфир]

Ребята, сегодня на свой страх и риск (хотя что уж бояться)) - проверил щуп после пробега 700 км после раскоксовки. по щупу примерно определил - что расход масла есть!!!! но он снизился! на 700 км съело 200 -250 мл масла. Но это уже не 1 л на 1000 км. Знакомый посоветовал - через тысяч 8 - при след замене масла - заново сделать раскокосовку. уменьшится еще больше расход. Как то так. на 1000 км буду знать точный расход)) на 1000 км.

[Зимфир]

Ребята, сегодня на свой страх и риск (хотя что уж бояться)) - проверил щуп после пробега 700 км после раскоксовки. по щупу примерно определил - что расход масла есть!!!! но он снизился! на 700 км съело 200 -250 мл масла. Но это уже не 1 л на 1000 км. Знакомый посоветовал - через тысяч 8 - при след замене масла - заново сделать раскокосовку. уменьшится еще больше расход. Как то так. на 1000 км буду знать точный расход)) на 1000 км.

[spion30]

чем делал?

[Зимфир]

Делал каким то раскоксовывателем поршневых колец. рублей 150 стоит.
проехал сегодня до 1000 км. итого расход 600 мл. уже меньше - но все равно - не то. думаю вот еще раскоксовать попробовать, или уже снимать башку пора? что скажете?

[Robbin]

Покупай Carbon X, и все будет гут.

[spion30]

хватит и ГЗОКСа за 500 р - карбоном тоже делал - запенил им всё включая впуск = отрицательное одно - дорог . после гзокса проехал 35000 км жор ушел до расходных 250 мл на 7500 км . жижа за 150 = это хлам однозначный и опасный - купи тогда уж хотя бы кенгуру если гзокс дорого = делать так хотя бы проверенными средствами !

[Robbin]

Коллеге на прошлой неделе раскоксовывали гзоксом. Я порекомендовал снять поддон. Спрошу как сейчас дела.

[spion30]

он краску не жрет = жрет BG и гринол

[Robbin]

Паш, возможно. Но бережёного Бог бережёт. Труд-то не велИк